SEARCH
Mae twr parcio ceir Mutrade, cyfres ATP yn fath o system barcio twr awtomatig, sydd wedi'i gwneud o strwythur dur a gallant storio 20 i 70 o geir mewn rheseli parcio aml-lefel trwy ddefnyddio system codi cyflymder uchel, i wneud y mwyaf o'r defnydd o dir cyfyngedig yn fawr. canol y ddinas a symleiddio'r profiad o barcio ceir.Trwy swiping cerdyn IC neu fewnbynnu'r rhif gofod ar y panel gweithredu, yn ogystal â'i rannu â gwybodaeth am y system rheoli parcio, bydd y platfform a ddymunir yn symud i lefel mynediad y tŵr parcio yn awtomatig ac yn gyflym.
Mae'r maes parcio twr yn addas ar gyfer sedanau a SUVs
Cynhwysedd pob platfform yw hyd at 2300kg
Gall y system barcio twr gynnwys o leiaf 10 lefel, ac uchafswm o 35 lefel
Mae gan bob tŵr parcio tua 50 metr sgwâr ôl troed yn unig
Gellir lledu'r tŵr maes parcio i 5 car croes i ddyblu'r lle parcio
Mae math annibynnol a math adeiledig ar gael ar gyfer system parcio twr
Rheolaeth awtomatig PLC wedi'i raglennu
Gweithredu trwy gerdyn neu god IC
Mae trofwrdd mewnosodedig dewisol yn ei gwneud yn gyfleus i yrru i mewn/allan o'r tŵr maes parcio
Mae giât ddiogelwch ddewisol yn amddiffyn ceir a'r system rhag mynediad damweiniol, lladrad neu ddifrod
1. Arbed gofod.Wedi'i ganmol fel dyfodol parcio, mae systemau parcio twr yn ymwneud ag arbed lle a gwneud y mwyaf o'r lleoedd parcio o fewn yr ardal leiaf â phosibl.Mae'r twr parcio ceir yn arbennig o fuddiol i brosiectau sydd ag ardal adeiladu gyfyngedig gan fod angen llawer llai o ôl troed ar y system parcio twr trwy ddileu cylchrediad diogel i'r ddau gyfeiriad, a rampiau cul a grisiau tywyll i yrwyr.Mae’r tŵr parcio hyd at 35 o lefelau parcio o uchder, gan ddarparu uchafswm o 70 o leoedd ceir o fewn 4 maes tir traddodiadol yn unig.
2. arbed costau.Gallai system barcio twr fod yn gost-effeithiol iawn trwy leihau gofynion goleuo ac awyru, dileu'r costau gweithlu ar gyfer gwasanaethau parcio valet, a lleihau'r buddsoddiad mewn rheoli eiddo.Ar ben hynny, mae parcio twr yn cynhyrchu'r posibilrwydd i gynyddu ROI prosiectau trwy ddefnyddio'r eiddo tiriog ychwanegol at ddibenion mwy proffidiol, fel siopau manwerthu neu fflatiau ychwanegol.
3. diogelwch ychwanegol.Mantais fawr arall a ddaw yn sgil systemau parcio twr yw profiad parcio mwy diogel a sicr.Mae'r holl weithgareddau parcio ac adalw yn cael eu perfformio ar lefel y fynedfa gyda cherdyn adnabod sy'n eiddo i'r gyrrwr ei hun yn unig.Ni fyddai lladrad, fandaliaeth neu waeth byth yn digwydd yn y system barcio twr, ac mae difrod posibl sgriffiadau a dolciau yn cael eu trwsio unwaith am byth.
4. Parcio cysur.Yn hytrach na chwilio am le parcio a cheisio darganfod ble roedd eich car wedi parcio, mae tŵr parcio ceir yn darparu llawer o brofiad parcio cysur na pharcio traddodiadol.Mae system parcio ceir y twr yn gyfuniad o lawer iawn o dechnolegau datblygedig sy'n gweithio gyda'i gilydd yn ddi-dor ac yn ddi-dor.Dyfeisiau synhwyro wrth y fynedfa i agor/cau'r drws yn awtomatig, trofwrdd ceir i sicrhau gyrru ymlaen bob amser, camerâu teledu cylch cyfyng i fonitro rhedeg y system, arddangosfa LED a chanllaw llais i gynorthwyo gyrwyr i barcio, ac yn bwysicaf oll, elevator neu robot sy'n danfon eich car yn uniongyrchol i'ch wyneb!5. Ychydig iawn o effaith amgylcheddol.Mae cerbydau'n cael eu diffodd cyn mynd i mewn i'r system barcio twr, felly nid yw peiriannau'n rhedeg yn ystod parcio ac adfer, gan leihau maint y llygredd ac allyriadau 60 i 80 y cant.
Mae'r math hwn o offer parcio twr yn addas ar gyfer adeiladau canolig a mawr, cyfadeiladau parcio, ac mae'n gwarantu cyflymder cerbydau uchel.Yn dibynnu ar ble bydd y system yn sefyll, gall fod o uchder isel neu ganolig, wedi'i hadeiladu i mewn neu'n sefyll ar ei phen ei hun.Mae ATP wedi'i gynllunio ar gyfer adeiladau canolig i fawr neu ar gyfer adeiladau arbennig ar gyfer meysydd parcio.Yn dibynnu ar ddymuniadau'r Cwsmer, gall y system hon fod gyda mynedfa is (lleoliad daear) neu gyda mynedfa ganol (lleoliad o dan y ddaear).
A hefyd gall y system gael ei gwneud fel strwythurau adeiledig mewn adeilad sy'n bodoli eisoes, neu fod yn gwbl annibynnol.Mae systemau parcio awtomataidd yn ffordd fodern a chyfleus o ddatrys llawer o broblemau: nid oes lle neu rydych am ei leihau, oherwydd mae rampiau cyffredin yn cymryd ardal fawr;mae awydd i greu cyfleustra i yrwyr fel nad oes angen iddynt gerdded ar loriau, fel bod y broses gyfan yn digwydd yn awtomatig;mae cwrt lle rydych chi am weld dim ond gwyrddni, gwelyau blodau, meysydd chwarae, ac nid ceir wedi'u parcio;dim ond cuddio'r garej o'r golwg.
Mae systemau parcio awtomataidd yn ffordd fodern a chyfleus o ddatrys llawer o broblemau: nid oes lle neu rydych am ei leihau, oherwydd mae rampiau cyffredin yn cymryd ardal fawr;mae awydd i greu cyfleustra i yrwyr fel nad oes angen iddynt gerdded ar loriau, fel bod y broses gyfan yn digwydd yn awtomatig;mae cwrt lle rydych chi am weld dim ond gwyrddni, gwelyau blodau, meysydd chwarae, ac nid ceir wedi'u parcio;dim ond cuddio'r garej o'r golwg.
| Model | ATP-35 |
| Lefelau | 35 |
| Capasiti codi | 2500kg / 2000kg |
| Hyd car sydd ar gael | 5000mm |
| Lled car sydd ar gael | 1850mm |
| Uchder car sydd ar gael | 1550mm |
| Pŵer modur | 15Kw |
| Foltedd cyflenwad pŵer sydd ar gael | 200V-480V, 3 Cam, 50/60Hz |
| Modd gweithredu | Cerdyn cod ac adnabod |
| Foltedd gweithredu | 24V |
| Amser codi / disgyn | <55s |
Croeso i ddefnyddio gwasanaethau cymorth Mutrade
bydd ein tîm o arbenigwyr wrth law i gynnig cymorth a chyngor
Gan Josephine o Mali - 2018.10.09 19:07 Gan Charlotte o Wlad Pwyl - 2018.07.27 12:26 
