Yn ddiweddar, lansiwyd y garej stereo smart gyntaf yn Lhasa, Tibet, 3,650 metr uwchben lefel y môr. Adeiladwyd y garej gan CIMC IOT, menter arloesol sy'n rhan uniongyrchol o grŵp CIMC, ar gyfer prosiect gwerddon preswyl lleol. Mae'r garej yn 8 llawr o uchder ac mae ganddi 167 o lefydd parcio. Dywedodd y rheolwr prosiect mai dyma'r garej 3D uchaf hyd yma

Y garej car stereo smart cyntaf yn Lhasa yw arweinydd y diwydiant mewn cyflymder mynediad ceir.

Y goblygiad yw bod gwerddon Yundi yn brosiect preswyl o ansawdd uchel yn Lhasa sy'n gosod gofynion uwch ar leoedd parcio. Mae hyn nid yn unig yn ei gwneud yn ofynnol i'r tîm technegol feddu ar gyfoeth o brofiad, ond mae hefyd yn pwysleisio defnyddioldeb a dyluniad o ansawdd.

Fodd bynnag, mae'r garej tri dimensiwn yn boblogaidd iawn mewn dinasoedd haen gyntaf, y prif reswm yw'r diffyg tir ar gyfer adeiladu, ac mae Tibet yn helaeth ac yn denau ei phoblogaeth. Pam mae datblygwyr yn gwthio'r farchnad i adeiladu garej tri dimensiwn？

Mae Lhasa wedi'i leoli ar lwyfandir gyda dŵr bas, yn ôl staff CIMC sy'n gyfrifol am y prosiect. Nid yw amodau daearegol yn caniatáu adeiladu maes parcio dwfn o dan y ddaear, na ellir ond ei gwblhau hyd at y llawr cyntaf o dan y ddaear. Fodd bynnag, dim ond 73 o leoedd parcio sydd ar y llawr gwaelod, sy’n amlwg ddim yn ddigon i fwy na 400 o berchnogion yn y pentref. Felly, dewisir garej stereo smart i ddiwallu anghenion perchnogion parcio.

CIMC yw'r fenter ddomestig gyntaf i ddatblygu a lansio garej stereo deallus. Mae gan y cwmni dros 20 mlynedd o brofiad llwyddiannus wrth weithredu prosiectau safonol yn y maes hwn ac mae wedi adeiladu dros 100,000 o leoedd parcio ar gyfer asiantaethau'r llywodraeth, diwydiannau tanddaearol, ardaloedd trefol a grwpiau cwsmeriaid eraill. Ar hyn o bryd, mae prosiect garej smart 3D CIMC yn cael ei ddominyddu gan CIMC IOT, menter arloesol a adeiladwyd trwy integreiddio adnoddau corfforaethol.

Yn seiliedig ar fanteision gweithgynhyrchu offer CIMC Group, ac wedi'i gyfuno â Rhyngrwyd Pethau, deallusrwydd artiffisial a thechnoleg cenhedlaeth nesaf arall, mae'r cwmni'n well am uwchraddio cynhyrchion garej 3D smart.

Yn seiliedig ar hyn, penderfynodd gwerddon Yundi o'r diwedd gydweithredu â CIMC. Yn y dyluniad cyffredinol, mae lliw allanol wal y garej yn felyn bonheddig wedi'i gyfuno â llwyd diwydiannol, sy'n cydweddu'n gytûn â'r arddull bensaernïol o'i amgylch.Mae'r garej yn stereogarage cwbl ddeallus gyda lifft fertigol,8 llawr uwchben y ddaear a chyfanswm o 167 o lefydd parcio.Deallir bod y math hwn o garej tri dimensiwn smart yn defnyddio deiliad math teiars cadw (hy, deiliad math manipulator), a dim ond 60 eiliad yw'r amser storio / casglu byrraf, sef y cyflymaf yn y diwydiant. Pan fydd y car yn cael ei storio, dim ond i mewn i'r lobi y mae angen i'r perchennog yrru'r car a nodi'r wybodaeth storio.

Oasis Cloud Di yw arweinydd craff y prosiect garej stereo, gan fod llongau, defnydd garej yn uchel iawn, ond hefyd ar gyfer hyn wedi gwerthu allan yn gyflym, mae Star Real Estate wedi ychwanegu ychydig o “dechnoleg lliw bywiog”.

Mae deunyddiau'n cwrdd â gofynion oerfel eithafol, dyluniad i oresgyn y broblem o hypocsia Mae prosiect modurdy stereo smart Oasis Yundi wedi'i leoli yn ardal Duilongdeqing o ddinas Lhasa, ar uchder o 3650 metr, sy'n cyfateb i uchder y Palas Potala. Dim ond 60% o lefel y môr yw'r cynnwys ocsigen yn yr aer. Mae cyfnod adeiladu'r cyfleuster yn fwy na blwyddyn. Oherwydd diffyg ocsigen ar y llwyfandir, tymheredd isel a glaw, mae hyn yn achosi anawsterau mawr i weithwyr y safle adeiladu.

Yn ôl y cyflwyniad, oherwydd yr amodau adeiladu oer iawn a di-ocsigen yn Llwyfandir Qinghai Tibetaidd, mae offer ar raddfa fawr fel y llwyfan trafnidiaeth, y bwrdd cynnal a'r trofwrdd sydd ei angen ar gyfer y prosiect yn cael ei ymgynnull gyntaf yn y gweithdy cynhyrchu yn Shenzhen, a yna ei gludo ar y rheilffordd i'r orsaf reilffordd. Lhasa, ac yna ei gludo i'r safle adeiladu ar lled-ôl-gerbyd. Mae cludo'r offer yn cymryd tua mis. Ar yr un pryd, er mwyn ymdopi â thywydd oer iawn, mae Adran Dylunio Garej Stereo IOT CIMC wedi cynnal paratoadau gwrthsefyll rhew llawn ar gyfer offer trydanol, ceblau, dur a deunyddiau eraill i sicrhau y gellir cwblhau'r prosiect gydag ansawdd.

Yr anhawster cyntaf i osodwyr yw'r anghysur a achosir gan ocsigen prin wrth fynd i mewn i'r llwyfandir. Maent yn aml yn gwisgo silindrau ocsigen ar eu cefnau ac yn gweithio trwy sugno ocsigen i mewn fel y gellir cwblhau'r gosodiad mewn pryd. Ar y cam o roi'r offer ar waith, mae technegwyr yn aml yn cyflawni gwaith comisiynu yn ystod y dydd, ac yn y nos maent yn parhau i archwilio'n drylwyr a datrys problemau. Yn Lhasa, gostyngodd y tymheredd yn sydyn. Yn yr amodau hyn, mae oerfel, hypocsia a blinder wedi dod yn fwyd cyffredin bron i bersonél adeiladu.

Wrth i adeiladu'r prosiect ddod i mewn i'r cam derbyn, mae'r tîm peirianneg yn wynebu her arall: gan mai dyma'r garej stereo smart gyntaf yn Lhasa, nid oes gan y sefydliad profi offer arbennig lleol unrhyw brofiad o dderbyn y math newydd hwn o offer peirianneg. Er mwyn sicrhau cywirdeb a chydlyniad y gweithdrefnau derbyn, gwahoddodd y sefydliadau arolygu arbennig lleol yn arbennig sefydliadau arolygu arbennig talaith Guangdong a Sichuan i gynnal derbyniad ar y cyd.

Yn ystod y broses adeiladu, mae'r anawsterau a wynebir gan bersonél y prosiect yn llawer mwy. Fodd bynnag, mae gweithwyr CIMC yn wynebu pob math o broblemau ac yn sicrhau gosodiad amserol a gweithrediad sefydlog o bob math o offer, sydd wedi'i gydnabod gan gwsmeriaid. Mae cwblhau ansawdd uchel y prosiect Smart Stereo Garage wedi sefydlu brand CIMC yn Tibet, wedi creu uchder CIMC ac wedi gosod sylfaen dda ar gyfer archwilio a datblygu'r farchnad perl eira ymhellach.This is China Parking.