Mae parcio mecanyddol yn system o beiriannau neu offer mecanyddol a ddefnyddir i wneud y mwyaf o fynediad a storio cerbydau.
Mae garej stereo gyda systemau parcio awtomataidd yn arf effeithiol ar gyfer rheoli parcio i gynyddu capasiti parcio, cynyddu refeniw a chynyddu refeniw ffioedd parcio.
O hanes parcio
Adeiladwyd y garej tri dimensiwn cynharaf ym 1918. Mae wedi'i leoli yn garej y gwesty (Hotel La Salle) yn 215 West Washington Street, Chicago, Illinois, UDA, cyfadeilad preswyl 49 stori.
Yn y 1910au, disodlwyd stablau'r ddinas gan gyfleusterau newydd. Wedi'i adeiladu ym 1918, mae'n debyg mai garej La Salle oedd "yr enghraifft hynaf o garej fasnachol yn yr Unol Daleithiau," meddai hanesydd Americanaidd wrth AP.
Roedd i fod i fod yn silff storio cerbydau awtomataidd. Roedd gan ei ramp "holl farciau ffordd fynyddig a oedd yn ymestyn i fyny i ben adeilad pum stori." Roedd elevator i ostwng ceir yn ôl i lawr i osgoi traffig ar y ramp. Gallai gynnwys 350 o geir ac roedd ganddo system larwm tân modern yn ogystal â "meddyg ceir" ar alwad i drin anhwylderau ceir. Roedd ei waliau gogleddol a deheuol wedi'u haddurno â ffenestri, ac roedd pum ffenestr do ar y llawr uchaf. Roedd y garej yn llogi dyn dim ond i lanhau'r ffenestri hynny.
Heddiw, mae cynllunwyr dinasoedd yn mynd i'r afael â gofynion parcio sy'n pennu faint o le y mae'n rhaid i adeiladau preswyl a busnesau fel gwestai ei ddarparu i'w tenantiaid a'u gwesteion. Ond cyn iddo gael ei drin fel genedigaeth-fraint, dechreuodd parcio trefol fel cyfleustra - gwasanaeth i'r cyfoethog iawn.
Yn flaenorol, pan oedd y car yn moethus, erbyn hyn mae'r defnydd eang o geir wedi arwain at broblemau gyda pharcio. Mae problem diffyg argaeledd ar gyfer parcio cerbydau i ryw raddau yn ganlyniad i ddatblygiad cymdeithasol, economaidd a thrafnidiaeth dinasoedd. O ran technoleg a phrofiad, roedd popeth yn llwyddiannus, gan ei fod yn arwain at ymchwil a datblygiad newydd o offer parcio tri dimensiwn mecanyddol. Gan fod cymhareb y trigolion i fannau parcio mewn llawer o adeiladau newydd yn 1:1, er mwyn datrys y gwrth-ddweud rhwng ardal y mannau parcio ac ardal fasnachol y trigolion, mae offer parcio tri dimensiwn mecanyddol wedi dod yn eang, a ddefnyddir oherwydd o'i nodweddion unigryw ardal gyfartalog fach.
Mantais parcio awtomataidd
O'i gymharu â garejys tanddaearol, gall parcio sydd â systemau parcio sicrhau diogelwch pobl a cherbydau yn fwy effeithiol. Pan fydd pobl o fewn cwmpas y system barcio fecanyddol neu pan na all ceir barcio, ni fydd yr holl offer a reolir yn electronig yn gweithio. Dylid dweud y gall garej fecanyddol wahanu pobl a cherbydau yn llwyr oddi wrth y rheolwyr. Mae'r defnydd o barcio mecanyddol yn y garej dan ddaear hefyd yn dileu'r angen am gyfleusterau gwresogi ac awyru, felly mae'r defnydd o ynni yn ystod y llawdriniaeth yn llawer is na garej dan ddaear a weithredir gan weithiwr. Nid yw garejys mecanyddol, fel rheol, yn systemau cyflawn, ond maent wedi'u cydosod yn un cyfanwaith. Yn y modd hwn, gall fanteisio'n llawn ar ei swm llai o dir a gellir ei rannu'n rhannau, a gellir gosod adeiladau parcio mecanyddol ar hap ym mhob grŵp neu o dan bob adeilad mewn ardal breswyl. Mae hyn yn creu amodau ffafriol ar gyfer datrys y broblem o barcio mewn aneddiadau gyda phrinder garejys
Mathau o systemau parcio smart
Codi a llithro, symud awyren, parcio eil, parcio cylchol a chylchdro, y pedwar math hyn o garejys yw'r rhai mwyaf nodweddiadol, y mwyaf a ddefnyddir yn y farchnad, gyda'r gyfran fwyaf o'r farchnad, a'r rhai mwyaf addas ar gyfer adeiladu ar raddfa fawr.
Ar yr un pryd, wrth ddewis y math o storio ceir ar gyfer ceir, mae angen inni hefyd roi sylw i gynhwysedd y garej awtomataidd, manylebau'r cerbyd parcio, amser storio, cyfradd trosiant mannau parcio, dull talu rheoli, pris tir , arwynebedd tir, buddsoddiad offer ac elw ac ati.
1. Systemau parcio lifft a llithro
Nodweddion y math hwn o barcio smart:
- Defnydd effeithlon o ofod, gwella'r defnydd o ofod sawl gwaith.
- Mae cerbyd mynediad yn gyflym ac yn gyfleus, ac mae'r dyluniad trawst croes unigryw yn gwneud mynediad i gerbydau yn ddi-rwystr.
- Mabwysiadu rheolaeth PLC, lefel uchel o awtomeiddio.
- Diogelu'r amgylchedd ac arbed ynni, sŵn isel.
- Mae'r rhyngwyneb peiriant dynol yn gyfleus, mae gwahanol ddulliau gweithredu yn ddewisol, ac mae'r llawdriniaeth yn syml.
Garej stereo awtomataidd gyda chylchrediad fertigol
Nodweddion y system barcio:
- Arbed Gofod: Gellir adeiladu garej fecanyddol gylchrediad fertigol fawr ar ardal o 58 metr sgwâr, a all gynnwys tua 20 o geir.
- Cyfleustra: defnyddiwch y PLC i osgoi'r car yn awtomatig, a gallwch chi gwblhau'r mynediad i'r car gydag un trawiad bysell.
- Cyflym: Amser symud byr a chodi'n gyflym.
- Hyblygrwydd: Gellir ei osod ar y ddaear neu hanner uwchben y ddaear a hanner o dan y ddaear, gall fod yn annibynnol neu ynghlwm wrth adeilad, a gellir ei gyfuno hefyd ag unedau lluosog.
- Arbedion: Gall arbed llawer ar brynu tir, sy'n ffafriol i gynllunio rhesymegol a dylunio symlach.
Nodweddion lifft car:
- Un lle parcio ar gyfer dau gar. (Mwyaf addas ar gyfer defnydd teulu gyda cheir lluosog)
- Mae'r strwythur yn syml ac yn ymarferol, nid oes angen unrhyw ofynion sylfaen arbennig. Yn addas ar gyfer gosod mewn ffatrïoedd, filas, llawer parcio preswyl.
- Gellir ei ail-leoli yn ôl ewyllys, yn hawdd ei symud a'i osod, neu'n dibynnu ar gyflwr y ddaear, unedau annibynnol a lluosog.
- Wedi'i gyfarparu â switsh allwedd arbennig i atal pobl heb awdurdod rhag cychwyn yr offer.
- Arbed ynni: yn gyffredinol nid oes angen awyru gorfodol, goleuadau ardal fawr, a dim ond 35% o ddefnydd modurdai tanddaearol confensiynol yw'r defnydd o ynni.
4.Storio cerbydau fertigol yn y tŵr
Garej stereo math twr gyda lifft fertigol
Nodweddion peiriant cyfan:
- Mae'r system barcio twr yn meddiannu ardal fach ac mae ganddo gapasiti mawr ar gyfer cerbydau.
- Gall strwythur uchel gyrraedd cyfartaledd o ddim ond un metr sgwâr o arwynebedd ar gyfer un cerbyd.
- Gall ddarparu mynediad ac allanfa o lawer o leoedd parcio ar yr un pryd, ac mae'r amser aros yn fyr.
- Mae ganddo lefel uchel o ddeallusrwydd.
- Gellir gwyrddu modurdai gwyrdd ac ecogyfeillgar trwy ddefnyddio'r gofod gwag siâp garej, gan droi'r garej yn gorff gwyrdd tri dimensiwn, sy'n ffafriol i harddu'r ddinas a'r amgylchedd. Rheolaeth ddeallus, gweithrediad syml a chyfleus.
Nodweddion y system parcio gwennol:
- Mae llwyfannau ceir a elevators ar bob llawr yn gweithredu ar wahân, sy'n gwella cyflymder cerbydau sy'n mynd i mewn ac yn gadael y warws, a gellir defnyddio'r gofod tanddaearol yn rhydd, a gall y raddfa barcio gyrraedd miloedd.
- Pan fydd nam yn digwydd mewn rhai ardaloedd, ni fydd yn effeithio ar weithrediad arferol ardaloedd eraill, felly mae'n fwy cyfleus i'w ddefnyddio; er mwyn gwella cysur, defnyddir dull dylunio sy'n canolbwyntio ar yrrwr y cerbyd.
- Mae'n cymryd sawl mesur diogelwch ac mae ganddo hanes diogelwch rhagorol;
- Gall rheolaeth integredig gan gyfrifiadur a rhyngwyneb sgrîn gyffwrdd fonitro statws gweithio'r offer yn gynhwysfawr, ac mae'n hawdd ei weithredu.
- Gellir ei osod ar y ddaear neu o dan y ddaear i wneud defnydd llawn o'r gofod y gellir ei ddefnyddio.
- Mae codi a symud y bwrdd car yn cael ei wneud ar yr un pryd, ac mae'r mynediad i'r car yn gyfleus ac yn gyflym.
- Rheolaeth gaeedig lawn, yn ddiogel ac yn ddibynadwy, i sicrhau diogelwch pobl a cherbydau.
- Cyflawnir llwytho a dadlwytho y wagen drwy gludo y wagen drwy y lifft, troli cerdded a dyfais symudol, ac mae'r broses gyfan yn gwbl awtomataidd.
- Gall y lifft sefydlog + cyfluniad cart cerdded ar bob llawr ganiatáu i bobl lluosog gael mynediad i'r car ar yr un pryd.
Nodweddion y system parcio gwennol:
- Mae llwyfannau ceir a elevators ar bob llawr yn gweithredu ar wahân, sy'n gwella cyflymder cerbydau sy'n mynd i mewn ac yn gadael y warws, a gellir defnyddio'r gofod tanddaearol yn rhydd, a gall y raddfa barcio gyrraedd miloedd.
- Pan fydd nam yn digwydd mewn rhai ardaloedd, ni fydd yn effeithio ar weithrediad arferol ardaloedd eraill, felly mae'n fwy cyfleus i'w ddefnyddio; er mwyn gwella cysur, defnyddir dull dylunio sy'n canolbwyntio ar yrrwr y cerbyd.
- Mae'n cymryd sawl mesur diogelwch ac mae ganddo hanes diogelwch rhagorol;
- Gall rheolaeth integredig gan gyfrifiadur a rhyngwyneb sgrîn gyffwrdd fonitro statws gweithio'r offer yn gynhwysfawr, ac mae'n hawdd ei weithredu.
- Gellir ei osod ar y ddaear neu o dan y ddaear i wneud defnydd llawn o'r gofod y gellir ei ddefnyddio.
- Mae codi a symud y bwrdd car yn cael ei wneud ar yr un pryd, ac mae'r mynediad i'r car yn gyfleus ac yn gyflym.
- Rheolaeth gaeedig lawn, yn ddiogel ac yn ddibynadwy, i sicrhau diogelwch pobl a cherbydau.
- Cyflawnir llwytho a dadlwytho y wagen drwy gludo y wagen drwy y lifft, troli cerdded a dyfais symudol, ac mae'r broses gyfan yn gwbl awtomataidd.
- Gall y lifft sefydlog + cyfluniad cart cerdded ar bob llawr ganiatáu i bobl lluosog gael mynediad i'r car ar yr un pryd.
Nodweddion system barcio gylchol:
- Gellir gosod parcio cylchol ar y ddaear neu o dan y ddaear, neu hanner o dan y ddaear a hanner ar y ddaear, gan wneud defnydd llawn o'r gofod y gellir ei ddefnyddio.
- Gellir lleoli mewnfa ac allfa'r ddyfais hon ar y gwaelod, y canol neu'r brig.
- Rheolaeth gaeedig lawn, yn ddiogel ac yn ddibynadwy, i sicrhau diogelwch pobl a cherbydau.
- Trwy'r elevator, cart cerdded a dyfais cylchrediad, mae'r plât trafnidiaeth yn cael ei gludo i wireddu gweithrediad mynediad y caban, ac mae'r broses gyfan wedi'i awtomeiddio'n llawn.
Gallwch brynu systemau parcio awtomataidd drwy gysylltu â Mutrade. Rydym yn dylunio a gweithgynhyrchu offer parcio gwahanol i ehangu eich maes parcio. Er mwyn prynu offer parcio ceir a gynhyrchir gan Mutrade, mae angen i chi ddilyn ychydig o gamau syml:
- Cysylltwch â Mutrade trwy unrhyw un o'r llinellau cyfathrebu sydd ar gael;
- Ynghyd â'r arbenigwyr Mutrade i ddewis ateb parcio addas;
- Cwblhau contract ar gyfer cyflenwi'r system barcio a ddewiswyd.
Cysylltwch â Mutrade ar gyfer dylunio a chyflenwi meysydd parcio!Byddwch yn derbyn ateb proffesiynol a chynhwysfawr i'r problemau o gynyddu lleoedd parcio ar y telerau mwyaf ffafriol i chi!
Amser postio: Mehefin-21-2022
