Ni fu erioed cymaint o geir yn y byd ag sydd heddiw. Mae dau neu hyd yn oed dri char yn aml yn “byw” mewn un teulu, ac mae mater parcio yn un o'r rhai mwyaf difrifol a brys ym maes adeiladu tai modern. A fydd “cartref craff” yn helpu i'w ddatrys, a pha dechnolegau modern sy'n gwneud parcio'n gyfleus ac yn anweledig?
Mae nifer y ceir mewn dinasoedd ledled y byd yn cynyddu bob blwyddyn, er gwaethaf tagfeydd traffig. Ar gyfartaledd, mae 485 o geir fesul 1000 o bobl yn byw yn y ddinas. Ac er bod y duedd hon yn parhau.
Iardiau heb geir
Datrysiadau modern
Mae parcio modern yn wahanol iawn i'r rhai a godwyd ddegawd yn ôl. Ond mae'r diogelwch mewn llawer o achosion wedi'i ddisodli gan system diogelwch electronig a rheoli mynediad. Mae prynwyr lleoedd parcio yn caffael nid yn unig le ar gyfer car, ond hefyd hyder yn ei ddiogelwch - mae systemau wedi'u rhaglennu yn cael eu gosod mewn llawer parcio awtomataidd, dim ond perchnogion mannau parcio y mae mynediad iddo yn bosibl, ac fe'i cynhelir trwy allwedd electronig.
Opsiwn modern pwysig arall yw'r gallu i ddod i'r maes parcio trwy elevator. Mae cyfle o'r fath yn bodoli mewn llawer o brosiectau busnes a dosbarth elitaidd, gan ei fod yn berthnasol iawn ac y mae galw amdano - yn ei gylch mae'n arferol dweud "mynd i mewn i'r car yn sliperi mewnol".
O ran yr atebion mwyaf modern ac arloesol sydd eisoes yn cael eu defnyddio gan ddatblygwyr ar y farchnad heddiw, mae'r rhain yn llawer parcio sy'n lleihau cyfranogiad gyrwyr i'r lleiafswm. Y rhai mwyaf modern yw parcio mecanyddol, lle mae'r gyrrwr yn ymwneud cyn lleied â phosibl yn y broses o barcio'r car - dim ond ar gyfer storio y mae'n ei drosglwyddo, ac ar ôl hynny mae elevator arbennig yn codi'r car i'r haen a ddymunir ac yn ei roi yn y gell, a mae perchennog y car yn derbyn cerdyn gyda chod y gell hon.
Mae datrysiadau modern o'r fath eisoes yn cael eu defnyddio'n eang mewn llawer o wledydd y byd. Yn dibynnu ar alluoedd y tir, mae'n bosibl defnyddio llawer o wahanol fathau o barcio, gan gynnwys llawer parcio gyda pharcio cylchdro mecanyddol, pan fydd ceir yn cael eu storio ar lwyfannau arbennig, ac mae'r car yn cael ei dderbyn a'i ddychwelyd gan y maes parcio gan ddefnyddio a mecanwaith “carwsél”.
O ran yr atebion mwyaf modern ac arloesol sydd eisoes yn cael eu defnyddio gan ddatblygwyr ar y farchnad heddiw, mae'r rhain yn llawer parcio sy'n lleihau cyfranogiad gyrwyr i'r lleiafswm. Y rhai mwyaf modern yw parcio mecanyddol, lle mae'r gyrrwr yn ymwneud cyn lleied â phosibl yn y broses o barcio'r car - dim ond ar gyfer storio y mae'n ei drosglwyddo, ac ar ôl hynny mae elevator arbennig yn codi'r car i'r haen a ddymunir ac yn ei roi yn y gell, a mae perchennog y car yn derbyn cerdyn gyda chod y gell hon.
Mae datrysiadau modern o'r fath eisoes yn cael eu defnyddio'n eang mewn llawer o wledydd y byd. Yn dibynnu ar alluoedd y tir, mae'n bosibl defnyddio llawer o wahanol fathau o barcio, gan gynnwys llawer parcio gyda pharcio cylchdro mecanyddol, pan fydd ceir yn cael eu storio ar lwyfannau arbennig, ac mae'r car yn cael ei dderbyn a'i ddychwelyd gan y maes parcio gan ddefnyddio a“carwsél”mecanwaith.
Ymhlith opsiynau cyfleus a phoblogaidd eraill, mae arbenigwyr yn nodi lle parcio pwrpasol ar gyfer golchi ceir, yn ogystal â chodi tâl am gerbydau trydan. O'r galluoedd technegol - y defnydd o gamerâu gwyliadwriaeth fideo, dangosyddion golau, synwyryddion symud a system ar gyfer trosglwyddo'r holl wybodaeth am y car i ffôn symudol y perchennog.
Amser post: Maw-17-2021
