Mae'r lifft hydrolig math siswrn yn un o'r goreuonhydroligLifftiau ar gyfer lleoedd bach gydag agoriadau cul ac ar gyfer lleoedd lle mae angen codi llwythi amrywiol i uchderau amrywiol hyd at 13 metr, hyd yn oed hyd at 6 metr o hyd.

SCludydd cilyddol CISSOR S-VRC, a ddyluniwyd gan Mutrade, a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer cyfleu cerbyd o un llawr i'r llall a gweithredu fel datrysiad amgen delfrydol ar gyfer ramp. Mae'n gynnyrch wedi'i addasu'n fawr, y gellid ei addasu yn unol â gofynion gwahanol cwsmeriaid o godi uchder, y gallu codi i faint platfform.

Mae S-VRC ar gael mewn amrywiol addasiadau.SMae llwyfannau Ingle, dwbl neu driphlyg ar ben ei gilydd neu blatfform dwbl (dau blatfform arferol wedi'u huno mewn un ochr yn ochr) ar gael i weddu i amrywiaeth eang o anghenion. Defnyddir y platfform sengl yn gyffredin ar gyfer codi a gostwng ceir mewn ffatrïoedd, siopau ceir a filas preifat.

Mewn senarios eraill, gellir dylunio'r SVRC hefyd fel lifft parcio i ddarparu 2 neu 3 lle cudd maint dim ond un lle parcio, a gellir dylunio'r platfform uchaf mewn cytgord â'r amgylchedd.

Waeth bynnag y senario, mae'n ofynnol i bwll osod y SVRC.

Garej anweledig

Mae garej car tanddaearol gyda lifft yn ddatrysiad gwirioneddol arloesol ac ymarferol iawn. Mae tŷ â garej danddaearol yn caffael detholusrwydd a gweithgynhyrchedd anhygoel. Mae'r garej hon yn dyblu'r lle parcio. I lawer, nid moethusrwydd yw garej mor ddwbl danddaearol yn y tŷ, ond yn anghenraid, oherwydd y lle parcio cyfyngedig.

Gallwch chi ffitio garej o'r fath yn y dirwedd yn hollol ddi -dor. Ac mae'r lifft ar gyfer y car mewn rhai achosion nid yn unig y mwyaf cywir a chryno, ond hefyd yr unig ffordd bosibl i roi'r car yn y garej danddaearol hon, lle mae'n amhosibl trefnu mewngofnodi mewn ffordd arall.

Mae'r car yn cael ei amddiffyn yn fwy rhag dylanwadau a difrod allanol wrth ei storio o dan y ddaear mewn mwynglawdd concrit gwrth -ddŵr (math o fyncer auto) sydd â systemau awyru, gwresogi a goleuo.

Y fantais ddiamheuol yw bod y platfform yn cael ei ostwng yn naturiol, diolch i rym disgyrchiant a'r mecanwaith hydrolig.

Cyfleustra lifftiau ceir

Yn sicr mae'r system storio ceir tanddaearol yn cymryd llai o le o'i gymharu â garej gonfensiynol oherwydd diffyg waliau. Daw hyn yn ffactor allweddol pan fydd gennych le parcio cyfyngedig iawn. Mae'n bosibl rhagweld parcio lifft yn y garej danddaearol ar gyfer sawl car ar unwaith, os oes digon o le.

Gellir defnyddio'r system hon ar gyfer storio beiciau modur, ATVs, cychod eira, cychod ac unrhyw offer arall heb annibendod y gofod wyneb y gellir ei ddefnyddio. Mae'r parcio dwy lefel yn cael ei yrru gan fecanwaith hydrolig, felly mae'n ymarferol dawel. Mae'r system lifft ceir wedi'i chynllunio i weithredu mewn tymereddau o -15° C i +40 ° C.

Diogelwch yn gyntaf

Mae garej danddaearol yn fwy diogel i'r car. Mae'r platfform uchaf (to) yn fflysio â'r llawr. Mae wedi'i wneud yn gyfan gwbl o ddur gwrthstaen, gan ei wneud yn wydn ac yn ddiddos. Gall to'r maes parcio fod yn addurnol ac yn swyddogaethol ar yr un pryd: pan fydd y garej ar gau, gellir parcio car arall ar ei wyneb.

Gellir gorffen y platfform uchaf yn ôl ewyllys yn ôl y dirwedd leol, felly gallwch chi wneud gorchudd sy'n addas ar gyfer yr ardal gyfagos (ee asffalt, eryr, graean, glaswellt, alwminiwm). Rhaid penderfynu ymlaen llaw beth yn union y bydd yn cael ei benderfynu cyn gosod y system, gan fod yn rhaid ystyried pwysau a thrwch y cotio. Felly, bydd eich car yn cael ei storio mewn concrit go iawn o dan y ddaear, sydd, ar ben hynny, yn hollol anweledig o'r tu allan.

Diogelwch yw un o'r ffactorau allweddol i sicrhau profiad da sy'n defnyddio.

 Mae gan SVRC switsh cyfyngedig, pan fydd y strwythur yn cyffwrdd â'r switsh cyfyngedig, ni fydd yr offer yn parhau i godi y gall atal y car uchaf rhag gwrthdaro'r nenfwd.

HAndrails Ar blatfform amddiffyn gyrwyr i gerdded allan o ddiogelwch platfform.

Un gwthiad o fotwm - a bydd y mecanwaith hydrolig yn codi'r car i'r wyneb mewn llai nag 1 munud!

Am resymau diogelwch, pan fydd y botwm rheoli o bell yn cael ei ryddhau, mae'r platfform yn stopio'n awtomatig.

Yn ogystal, S-VRCyn mabwysiadu dewisolBlwch gweithredu IP65,payn cael effaith ddiddos a gwrth-lwch rhagorol,ac yn bennafyn cael ei ddefnyddio mewn ystafelloedd llaith,ac yn atal ffactorau amgylcheddol i effeithio ar fywyd y gwasanaeth.

Strwythur SVRC wedi'i brosesu gan dorri laser ac arwyneb wedi'i orffen gan yr Iseldiroedd Akzo Nobel Powder Coating, mae'n ymestynsbywyd gwasanaeth yr offer a gwneudsmae'n fwy gwrthsefyll cyrydiad.