Bob blwyddyn mae'r cwmni o'r Iseldiroedd TomTom, sy'n adnabyddus am ei lywwyr, yn llunio sgôr o'r dinasoedd yn y byd gyda'r ffyrdd mwyaf tagfeydd. Yn 2020, cafodd 461 o ddinasoedd o 57 gwlad ar 6 cyfandir eu cynnwys yn y rhestr mynegai traffig. Ac aeth y lle cyntaf yn y safle i brifddinas Rwsia - dinas Moscow.

Roedd y pum dinas orau gyda'r tagfeydd traffig mwyaf yn 2020 hefyd yn cynnwys Indiaidd Mumbai, Bogota Colombia a Philippine Manila (sgôr o 53% ar gyfer pob un o'r rhain) ac Istanbul Twrcaidd (51%). Roedd y 5 dinas orau gyda'r traffig lleiaf ar y ffyrdd yn cynnwys y American Little Rock, Winston-Salem ac Akron, yn ogystal â'r Cadiz Sbaenaidd (8% yr un), yn ogystal â Greensboro High Point yn yr Unol Daleithiau (7%).

Ffaith fach a diystyr. I storio 5 miliwn o geir o muscovites mewn un haen (yn ôl cofrestriadau gyda'r heddlu traffig), mae angen 50 miliwn metr sgwâr. (50 metr sgwâr.) O ardal lân, ac i'r holl geir hyn allu pasio o hyd, mae'n angenrheidiol i 150 metr sgwâr. Ar yr un pryd, mae'r diriogaeth y tu mewn i gylch Moscow (rhanbarth canolog Moscow) yn meddiannu 870 sgwâr sgwâr. Hynny yw, gyda lleoliad un lefel o geir Muscovites, mae 17.2% o ardal gyfan y ddinas yn cael ei feddiannu ganddynt. Er cymhariaeth, mae ardal​​Mae'r holl barthau gwyrdd ym Moscow yn 34% o'r diriogaeth.

Os ydych chi'n gosod ceir mewn llawer o barcio tanddaearol, systemau parcio aml-lefel, yna bydd defnyddio ardal y ddinas yn fwy rhesymol. Wrth ddefnyddio lotiau parcio aml-lefel, mae effeithlonrwydd defnyddio gofod trefol yn cynyddu'n ddramatig, yn gymesur â nifer y lefelau mewn maes parcio o'r fath.

Y lotiau parcio mecanyddol mwyaf optimaidd, oherwydd nid oes angen defnydd triphlyg o le arnynt ar gyfer pob car oherwydd rheolaeth robotig a chynllun mathemategol gorau posibl o gerbydau.

Dychmygwch faint o le fyddai ei angen ar gyfer ceiron y llun? Ac felly maen nhw mewn lleoliad cryno iawn. Yn wir, nid yw'r parcio cylchdro ei hun yn edrych yn bleserus iawn yn esthetig, ond does neb yn trafferthu gwneud ffasâd? ) Mae pris y mater yn debyg i gost garej, ond yn llawer mwy cyfleus, oherwydd gall (a dylai'r maes parcio fod) wedi'i leoli'n union wrth ymyl y tŷ (swyddfa) a bydd y pellter i'r fynedfa yn fach iawn.

Yn y cyfamser, tra bod awdurdodau a dynion busnes Moscow yn meddwl am y broblem, mewn dinas arall yn Rwsia, Yakutsk, eisoes yn actio!

Hyd yn hyn, yn ninas Yakutsk, gyda chefnogaeth y Weinyddiaeth Ardal, mae maes parcio aml-lefel o'r math pos, a ddatblygwyd gan Mutrade, eisoes wedi'i greu. Mae llawer wedi nodi eisoes nad oes angen ardaloedd enfawr ar adeiladu lleoedd parcio aml-lefel, gellir parcio ar 150 metr sgwâr.

Gall parcio pos aml -lefel hefyd ddatrys y broblem o barcio ar -50 °.
Dychmygwch ddinas lle mae'r gaeaf yn para am wyth mis, y mae tri ohonynt yn nosweithiau pegynol. Mae'r tymheredd yn gostwng i -50 ° ar nosweithiau Ionawr, ac nid yw'n codi uwchlaw -20 ° yn ystod y dydd. Yn yr hinsawdd hon, nid oes llawer o bobl sydd eisiau cerdded na chymryd trafnidiaeth gyhoeddus. Felly, yn Yakutsk, mae 80 mil o geir i bob 299 mil o bobl.

Ar yr un pryd, mae tair gwaith yn llai o leoedd parcio yng nghanol y ddinas nag sydd o geir: 7 mil am 20 mil o geir.
Gall parcio aml-lefel ddatrys y broblem: lle arferai fod pum garej, mae Mutrade wedi creu 29 o leoedd.