Bob blwyddyn mae'r cwmni o'r Iseldiroedd TomTom, sy'n adnabyddus am ei lyw-wyr, yn llunio sgôr o'r dinasoedd yn y byd sydd â'r ffyrdd mwyaf tagfeydd. Yn 2020, cafodd 461 o ddinasoedd o 57 o wledydd ar 6 chyfandir eu cynnwys yn y rhestr Mynegai Traffig. Ac aeth y lle cyntaf yn y safle i brifddinas Rwsia - dinas Moscow.

Roedd y pum dinas orau gyda'r tagfeydd traffig mwyaf yn 2020 hefyd yn cynnwys Indiaidd Mumbai, Colombia Bogota a Philippine Manila (graddfa 53% ar gyfer pob un o'r rhain) ac Istanbul Twrcaidd (51%). Roedd y 5 dinas uchaf gyda’r lleiaf o draffig ar y ffyrdd yn cynnwys yr American Little Rock, Winston-Salem ac Akron, yn ogystal â’r Cadiz o Sbaen (8% yr un), yn ogystal â Greensboro High Point yn yr Unol Daleithiau (7%).

Ffaith fach a diystyr. Er mwyn storio 5 miliwn o geir o Muscovites mewn un haen (yn ôl cofrestriadau gyda'r heddlu traffig), mae angen 50 miliwn metr sgwâr. (50 km sgwâr.) O ardal lân, ac ar gyfer yr holl geir hyn i fod yn dal i allu pasio, mae angen i 150 km sgwâr. Ar yr un pryd, mae'r diriogaeth y tu mewn i Ring Road Moscow (rhanbarth canolog Moscow) yn meddiannu 870 km sgwâr. Hynny yw, gyda lleoliad un lefel o geir Muscovites, mae 17.2% o holl ardal y ddinas yn cael ei feddiannu ganddynt. Er cymhariaeth, mae ardalynmae pob parth gwyrdd ym Moscow yn 34% o'r diriogaeth.

Os ydych chi'n gosod ceir mewn llawer parcio tanddaearol, systemau parcio aml-lefel, yna bydd y defnydd o ardal y ddinas yn fwy rhesymegol. Wrth ddefnyddio llawer o leoedd parcio aml-lefel, mae effeithlonrwydd defnyddio gofod trefol yn cynyddu'n ddramatig, yn gymesur â nifer y lefelau mewn maes parcio o'r fath.

Y meysydd parcio mecanyddol mwyaf optimaidd, oherwydd nid oes angen treuliant triphlyg o le ar gyfer pob car oherwydd rheolaeth robotig a chynllun y cerbydau yn fathemategol optimaidd.

Dychmygwch faint o le fyddai ei angen ar gyfer ceiron y llun? Ac felly maent wedi'u lleoli'n gryno iawn. Yn wir, nid yw'r parcio cylchdro ei hun yn edrych yn ddeniadol iawn, ond nid oes neb yn trafferthu gwneud ffasâd? ) Mae pris y mater yn debyg i gost garej, ond yn llawer mwy cyfleus, oherwydd gall (a dylai fod) y maes parcio wedi'i leoli'n union wrth ymyl y tŷ (swyddfa) a bydd y pellter i'r fynedfa yn fach iawn.

Yn y cyfamser, tra bod awdurdodau Moscow a dynion busnes yn meddwl am y broblem, mewn dinas arall yn Rwsia, Yakutsk, eisoes yn gweithredu!

Hyd yn hyn, yn ninas Yakutsk, gyda chefnogaeth y Weinyddiaeth Ranbarthol, mae maes parcio aml-lefel o'r math PUZZLE, a ddatblygwyd gan Mutrade, eisoes wedi'i greu. Mae llawer eisoes wedi'i nodi nad oes angen ardaloedd enfawr ar gyfer adeiladu lleoedd parcio aml-lefel, gellir gosod parcio ar 150 metr sgwâr.

Gall parcio Pos aml-lefel hefyd ddatrys y broblem o barcio ar -50 °.
Dychmygwch ddinas lle mae'r gaeaf yn para am wyth mis, gyda thri ohonynt yn nosweithiau pegynol. Mae'r tymheredd yn disgyn i -50 ° ar nosweithiau Ionawr, ac nid yw'n codi uwchlaw -20 ° yn ystod y dydd. Yn yr hinsawdd hon, nid oes llawer o bobl sydd eisiau cerdded neu ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus. Felly, yn Yakutsk, mae 80 mil o geir fesul 299 mil o bobl.

Ar yr un pryd, mae tair gwaith yn llai o leoedd parcio yng nghanol y ddinas nag sydd o geir: 7 mil ar gyfer 20 mil o geir.
Gall parcio aml-lefel ddatrys y broblem: lle roedd pum garej yn arfer bod, mae Mutrade wedi creu 29 o leoedd.