FFYRDD A MANNAU PARCIO YW'R TRYDAU CYSYLLTIEDIG O SEILWAITH TREFOL MODERN
Bob blwyddyn mewn dinasoedd mawr ac ardaloedd metropolitan mae mwy a mwy o geir. Oherwydd bod cyfradd twf moduro'r boblogaeth yn fwy na'r ddarpariaeth o geir â pharcio, mae'r broblem o ddiffyg lleoedd parcio ar gyfer parcio ceir nid yn unig yng nghanol y ddinas, ond hefyd mewn ardaloedd nad ydynt yn ganolog yn dod yn fwy a mwy. mwy brys.
Mae'r broblem o drefnu lleoliad mannau parcio yn cael ei datrys ym mhob gwlad yn ei ffordd ei hun. Felly, mewn dinasoedd Ewropeaidd mawr, mae parciau parcio a theithio yn cael eu defnyddio'n weithredol, sydd wedi'u lleoli ger gorsafoedd metro, llinellau rheilffordd, ac ati. Mae hyn yn caniatáu ichi ddadlwytho canol y ddinas o gerbydau personol. Anfantais y math hwn o storio ceir am gyfnod byr yw bod yn rhaid i chi ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus. Yn yr Almaen, Lloegr, yr Iseldiroedd, Japan, rhoddir blaenoriaeth i barcio tanddaearol fecanyddol, sydd wedi'u lleoli o dan sgwariau mawr, canolfannau siopa, ac ati Mantais: mae angen llain tir bach, neu nid oes ei angen o gwbl; diogelwch car. Yn yr Iseldiroedd, mae prosiect wedi'i gymeradwyo i greu dinasoedd uchel o dan y ddaear - llawer parcio o dan ganol Amsterdam gyda golchion ceir, siopau ceir, campfeydd, pyllau nofio a sinemâu. O dan ganol y ddinas, cynigiwyd adeiladu chwe llawr tanddaearol, a fyddai'n datrys y broblem o ddiffyg lle rhydd yng nghanol y ddinas.
Weithiau mae cyrtiau'n troi'n faes brwydr go iawn: mae ceir yn sefyll ar y lawnt a'r cyrbau, ni all cerddwyr basio, ac ni all gyrwyr fynd allan. Rydyn ni'n darganfod beth sy'n bygwth parcio amhriodol yn yr iard a pha ffyrdd o ddatrys y broblem sy'n bodoli.
Ar hyn o bryd, mae problem o ran trefnu mannau parcio mewn ardaloedd nad ydynt yn ganolog i'r ddinas. Mae hanfod y broblem yn gorwedd yn y ffaith, er gwaethaf y nifer llawer mwy o lawer o barcio o wahanol fathau mewn ardaloedd nad ydynt yn ganolog yn y ddinas, o gymharu, er enghraifft, ag ardaloedd Canolog dinasoedd, mae'r rhain yn bennaf yn llawer parcio preifat, a dim ond 47.2% o boblogaeth yr ardaloedd hyn sy'n defnyddio'r lle parcio - yn Mewn achosion eraill, parcio yn y tiriogaethau cyfagos yw hyn. Mae nifer o resymau pwysig dros yr ystadegyn hwn:
- anallu i dalu am barcio ag arian parod. Mae'n werth nodi nad yw'r dull talu arian parod yn cael ei weithredu yn y rhan fwyaf o ddinasoedd. Dim ond trwy derfynellau systemau talu y gallwch chi dalu mewn arian parod, yn aml codir comisiwn o swm y taliad.
- diffyg parcio am ddim - telir am barcio 24 awr a saith diwrnod yr wythnos. Mewn rhai dinasoedd, gallwch barcio'ch car am ddim ar benwythnosau a gwyliau.
- diffyg hawliau parcio ffafriol i drigolion tai cyfagos.
- dirwyon uchel am barcio di-dâl.
- pris uchel am bob awr o barcio.
- Nifer annigonol o barciau parcio a theithio.
- diffyg lle ar gyfer trefnu storio cerbydau yn barhaol, yn enwedig mewn ardaloedd nad ydynt yn ardaloedd cynllunio canolog;
- goruchafiaeth garejys-blychau a meysydd parcio agored yn strwythur lleoedd ar gyfer storio cerbydau yn barhaol, sy'n pennu effeithlonrwydd isel y defnydd o diriogaethau.
Pam y gall troseddau parcio fod yn farwol
Gall methu â chydymffurfio â'r gofynion wrth barcio car personol nid yn unig arwain at wrthdaro â chymdogion. Mewn rhai sefyllfaoedd, mae esgeuluso'r rheolau yn arwain at berygl marwol.
Yn ôl rheolau diogelwch tân, ni ddylai ceir rwystro tramwyfeydd a mynedfeydd i adeiladau preswyl, yn ogystal â dihangfeydd tân a ffynonellau dŵr.
Felly, mae nifer y lleoedd sydd ar gael ar gyfer storio ceir yn barhaol yn effeithio ar ddiogelwch y boblogaeth (o ran diogelwch y car a'i gyflwr technegol, a diogelwch traffig) a diogelwch amgylcheddol yr amgylchedd trefol (storio ceir ar sidewalks, lawntiau). Mae datrysiad llawer o'r problemau hyn, gan gynnwys y cynnydd mewn llwyth traffig yn ardal drefol y metropolis, yn ddifrifol iawn, a dylai ei ddatrysiad ystyried profiad presennol y byd, a manylion traffig, a datblygiad trefol.
Un o'r ffyrdd o ddatrys y broblem yw, yn ein barn ni, lleoli ceir mewn mannau a ddynodwyd yn arbennig ar gyfer perchnogion ceir yn arbennig.parciau offer, a all fod yn berchen nid yn unig gan y fwrdeistref, ond hefyd gan entrepreneuriaid preifat. Mae atyniad y dull hwn yn gorwedd yn nhrefn lleoliad trafnidiaeth ffordd. Yn ogystal, mae'r dull hwn yn rhoi cyfle i fwrdeistrefi godi arian i gyflawni'r mesurau angenrheidiol i wella ansawdd bywyd preswylwyr: adeiladu meysydd chwarae, llwybrau asffalt, ac ati.
Datrys y broblem o drefnu man parcio trwy osodmeysydd parcio awtomataiddyn y cyrtiau mewnol mae'n bosibl gosod maes parcio fel estyniad i “waliau gwag” adeiladau yn y cyrtiau, ac i'w adeiladu i mewn i adeilad sy'n bodoli eisoes. Mae nodweddion cadarnhaol llawer parcio o'r fath yn cynnwys ôl troed bach, lefel uchel o awtomeiddio sy'n arwain at gostau gweithredu is, a chydymffurfio â gofynion amgylcheddol. Mae'r dull hwn yn ei gwneud hi'n bosibl ystyried yr holl baramedrau cymdeithasol, amgylcheddol a thechnegol yn llawn a chreu man parcio sy'n bodloni gofynion defnyddwyr i'r eithaf. Ar yr un pryd, oherwydd ei fod yn gyfyngedig, bydd prosiect o'r fath yn llawer drutach yn y cam dylunio ac yn ystod ei weithrediad.
Llawer parcio awtomatig aml-lefel, a drefnwyd yn y mannau mwyaf problemus - wrth y fynedfa i'r ganolfan, ger y diwedd gorsafoedd metro, lle mae pobl sy'n byw yn y maestrefi ac yn gweithio yn y ddinas yn cyrraedd, ac ati Gall llawer parcio o'r fath wedi pedwar, pump neu hyd yn oed mwy o loriau (mewn gwledydd diwydiannol datblygedig, hyd yn oedmeysydd parcio tri deg stori ddim yn anghyffredin). Mae hyn yn caniatáu ichi arbed gofod gwerthfawr yn sylweddol, tra'n rhoi cyfle i bawb barcio car yn rhad. Mae cynnal meysydd parcio gyda systemau robotig yn dileu'r angen i yrwyr symud mewn mannau cyfyng.
Sut mae'r meysydd parcio hyn yn gyfleus i drigolion?
Mae adeiladumeysydd parcio offer gyda systemau parciodatrys nifer o broblemau ar unwaith: o ddiogelwch preswylwyr i ddiogelwch cerbydau.
Ond nid yn unig datblygwyr ac awdurdodau dinas ddylai ddelio â mater parcio yn y ddinas. Dylai preswylwyr eu hunain ailystyried eu barn ar y mater hwn.
Hyd yn oedparcio aml-lefelni fydd yn datrys y broblem barcio sylfaenol. Cyn belled â bod tiriogaeth gyffredin yr iard yn cael ei gweld fel ardal rydd ar gyfer ceir, ni fydd trigolion yn cael gwared ar ormodedd o geir yn yr iard.
Heddiw, mae gofod yn adnodd prin yn y ddinas, a gellir ateb y galw amdano trwy newid ei hagwedd tuag at offer newydd, megissystemau parcio cwbl awtomataiddasystemau parcio mecanyddol. Ac nid yw’r pwynt yma hyd yn oed yn ymwneud ag arian, ond ynglŷn â phwy a sut sy’n defnyddio adnodd prin. Mae'r offeryn hwn wedi profi i fod y gorau yn y byd.
Gallwch brynu systemau parcio awtomataidd drwy gysylltu â Mutrade. Rydym yn dylunio a gweithgynhyrchu offer parcio gwahanol i ehangu eich maes parcio. Er mwyn prynu offer parcio ceir a gynhyrchir gan Mutrade, mae angen i chi ddilyn ychydig o gamau syml:
- Cysylltwch â Mutrade trwy unrhyw un o'r llinellau cyfathrebu sydd ar gael;
- Ynghyd â'r arbenigwyr Mutrade i ddewis ateb parcio addas;
- Cwblhau contract ar gyfer cyflenwi'r system barcio a ddewiswyd.
Cysylltwch â Mutrade ar gyfer dylunio a chyflenwi meysydd parcio!Byddwch yn derbyn ateb proffesiynol a chynhwysfawr i'r problemau o gynyddu lleoedd parcio ar y telerau mwyaf ffafriol i chi!
Amser postio: Mehefin-09-2022
