Ffyrdd a lleoedd parcio yw edafedd cysylltiol seilwaith trefol modern
Bob blwyddyn mewn dinasoedd mawr ac ardaloedd metropolitan mae mwy a mwy o geir. Oherwydd bod cyfradd twf moduro'r boblogaeth yn fwy na darparu ceir â pharcio, mae'r broblem o ddiffyg lleoedd parcio ar gyfer parcio ceir nid yn unig yng nghanol y ddinas, ond hefyd mewn ardaloedd nad ydynt yn ganolog yn dod yn fwy a yn fwy brys.
Datrysir y broblem o drefnu lleoliad gofod parcio ym mhob gwlad yn ei ffordd ei hun. Felly, mewn dinasoedd mawr Ewropeaidd, defnyddir parciau parciau a theithio yn weithredol, sydd wedi'u lleoli ger gorsafoedd metro, rheilffyrdd, ac ati. Mae hyn yn caniatáu ichi ddadlwytho canol y ddinas o gerbydau personol. Anfantais y math hwn o storio ceir am gyfnod byr yw bod yn rhaid i chi ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus. Yn yr Almaen, Lloegr, yr Iseldiroedd, Japan, rhoddir blaenoriaeth i barcio danddaearol mecanyddol, sydd wedi'u lleoli o dan sgwariau mawr, canolfannau siopa, ac ati. Mantais: Mae angen llain tir bach, neu nid oes ei angen o gwbl; diogelwch car. Yn yr Iseldiroedd, mae prosiect wedi'i gymeradwyo i greu dinasoedd uchel o dan y ddaear - llawer o barcio o dan ganol Amsterdam gyda golchiadau ceir, siopau ceir, campfeydd, pyllau nofio a sinemâu. O dan ganol y ddinas, cynigiwyd adeiladu chwe llawr tanddaearol, a fyddai’n datrys problem diffyg lle rhydd yng nghanol y ddinas.
Weithiau mae cyrtiau'n troi'n faes brwydr go iawn: mae ceir yn sefyll ar y lawnt a chyrbau, ni all cerddwyr basio, ac ni all gyrwyr adael. Rydym yn darganfod beth sy'n bygwth parcio amhriodol yn yr iard a pha ffyrdd i ddatrys y broblem sy'n bodoli.
Ar hyn o bryd, mae problem o drefnu gofod parcio yn ardaloedd nad ydynt yn ganolog i'r ddinas. Mae hanfod y broblem yn gorwedd yn y ffaith, er gwaethaf y nifer llawer mwy o barcio llawer o wahanol fathau mewn ardaloedd nad ydynt yn ganolog i'r ddinas, mewn cymhariaeth, er enghraifft, ag ardaloedd canolog dinasoedd, mae'r rhain yn lotiau parcio preifat yn bennaf, A dim ond 47.2% o boblogaeth yr ardaloedd hyn sy'n defnyddio'r lle parcio - mewn achosion eraill, mae hyn yn parcio yn y tiriogaethau cyfagos. Mae yna nifer o resymau pwysig dros yr ystadegyn hwn:
- Anallu i dalu am barcio mewn arian parod. Mae'n werth nodi nad yw'r dull talu arian parod yn y mwyafrif o ddinasoedd yn cael ei weithredu. Dim ond trwy derfynellau systemau talu y gallwch chi dalu mewn arian parod, yn aml codir comisiwn o swm y taliad.
- Diffyg parcio am ddim - Telir parcio 24 awr a saith diwrnod yr wythnos. Mewn rhai dinasoedd, gallwch barcio'ch car am ddim ar benwythnosau a gwyliau.
- Diffyg hawliau parcio ffafriol i drigolion tai cyfagos.
- Dirwyon uchel am barcio di -dâl.
- Pris uchel yr awr o barcio.
- Nifer annigonol o barciau parciau a theithio.
- Diffyg lle ar gyfer trefnu storio cerbydau yn barhaol, yn enwedig mewn ardaloedd o barth cynllunio nad yw'n ganolog;
- Goruchafiaeth blychau garejys a meysydd parcio agored yn strwythur lleoedd ar gyfer storio cerbydau yn barhaol, sy'n pennu effeithlonrwydd isel defnyddio tiriogaethau.
Pam y gall troseddau parcio fod yn farwol
Gall methu â chydymffurfio â'r gofynion wrth barcio car personol nid yn unig arwain at wrthdaro â chymdogion. Mewn rhai sefyllfaoedd, mae esgeulustod y rheolau yn arwain at berygl marwol.
Yn ôl rheolau diogelwch tân, ni ddylai ceir rwystro tramwyfeydd a mynedfeydd i adeiladau preswyl, yn ogystal â dianc rhag tân a ffynonellau dŵr.
Felly, mae nifer y lleoedd sydd ar gael ar gyfer storio ceir yn barhaol yn effeithio ar ddiogelwch y boblogaeth (o ran diogelwch y car a'i gyflwr technegol, a diogelwch traffig) a diogelwch amgylcheddol yr amgylchedd trefol (storio ceir ymlaen Sidewalks, lawntiau). Mae datrysiad llawer o'r problemau hyn, gan gynnwys y llwyth traffig cynyddol yn ardal drefol y metropolis, yn ddifrifol iawn, a dylai ei ddatrysiad ystyried profiad presennol y byd, a manylion traffig, a datblygu trefol.
Un o'r ffyrdd i ddatrys y broblem yw gosod ceir mewn ardaloedd a ddynodwyd yn arbennig ar gyfer perchnogion ceir yn arbennigParciau wedi'u cyfarparu, y gall y fwrdeistref fod yn berchen arno nid yn unig, ond hefyd gan entrepreneuriaid preifat. Mae atyniad y dull hwn yn gorwedd wrth archebu lleoliad cludo ar y ffordd. Yn ogystal, mae'r dull hwn yn rhoi cyfle i fwrdeistrefi godi arian i gyflawni'r mesurau angenrheidiol i wella ansawdd bywyd preswylwyr: adeiladu meysydd chwarae, asphalting llwybrau, ac ati.
Datrys y broblem o drefnu lle parcio trwy osodLlawer parcio awtomataiddYn y cyrtiau mewnol yn ei gwneud hi'n bosibl gosod maes parcio fel estyniad i “waliau gwag” adeiladau mewn cyrtiau, a'i adeiladu mewn adeilad sy'n bodoli eisoes. Mae nodweddion cadarnhaol llawer parcio o'r fath yn cynnwys ôl troed bach, lefel uchel o awtomeiddio sy'n arwain at gostau gweithredu is, a chydymffurfio â gofynion amgylcheddol. Mae'r dull hwn yn ei gwneud hi'n bosibl ystyried yr holl baramedrau cymdeithasol, amgylcheddol a thechnegol yn llawn a chreu gofod parcio sy'n cwrdd â gofynion defnyddwyr i'r graddau mwyaf. Ar yr un pryd, oherwydd ei unigrwydd, bydd prosiect o'r fath yn llawer mwy costus yn y cam dylunio ac ar gam ei weithredu.
Llawer parcio awtomatig aml-lefel, wedi'u trefnu yn y lleoedd mwyaf problemus - wrth fynedfa'r canol, ger y gorsafoedd metro diwedd, lle mae pobl sy'n byw yn y maestrefi ac yn gweithio yn y ddinas yn cyrraedd, ac ati. Gall llawer parcio gael Pedwar, pump neu hyd yn oed yn fwy llawr (mewn gwledydd diwydiannol datblygedig, hyd yn oedLlawer parcio tri deg stori ddim yn anghyffredin). Mae hyn yn caniatáu ichi arbed lle gwerthfawr yn sylweddol, wrth roi cyfle i bawb barcio car yn rhad. Mae cynnal a chadw llawer parcio gyda systemau robotig yn dileu'r angen i yrwyr symud mewn lleoedd cyfyng.
Sut mae'r llawer parcio hyn yn gyfleus i breswylwyr?
AdeiladuLlawer parcio gyda systemau parcioyn datrys sawl problem ar unwaith: o ddiogelwch preswylwyr i ddiogelwch cerbydau.
Ond nid yn unig y dylai datblygwyr ac awdurdodau dinas ddelio â mater parcio yn y ddinas. Dylai preswylwyr eu hunain ailystyried eu barn ar y mater hwn.
Hyd yn oedParcio aml-lefelni fydd yn datrys y broblem barcio sylfaenol. Cyn belled â bod tiriogaeth gyffredin yr iard yn cael ei hystyried yn ardal rydd ar gyfer ceir, ni fydd preswylwyr yn cael gwared ar or -ariannu ceir yn yr iard.
Heddiw, mae gofod yn adnodd prin yn y ddinas, a gellir cwrdd â'r galw amdano trwy newid ei agwedd tuag at offer newydd, felSystemau parcio cwbl awtomataiddaSystemau parcio mecanyddol. Ac nid yw'r pwynt yma hyd yn oed yn ymwneud ag arian, ond â phwy a sut mae'n defnyddio adnodd prin. Mae'r offeryn hwn wedi profi i fod y gorau yn y byd.
Gallwch brynu systemau parcio awtomataidd trwy gysylltu â Mutrade. Rydym yn dylunio ac yn cynhyrchu gwahanol offer parcio i ehangu eich maes parcio. Er mwyn prynu offer parcio ceir a gynhyrchir gan Mutrade, mae angen i chi ddilyn ychydig o gamau syml:
- Cysylltwch â Mutrade trwy unrhyw un o'r llinellau cyfathrebu sydd ar gael;
- Ynghyd ag arbenigwyr Mutrade i ddewis datrysiad parcio addas;
- Gorffen contract ar gyfer cyflenwi'r system barcio a ddewiswyd.
Cysylltwch â Mutrade i ddylunio a chyflenwi meysydd parcio!Byddwch yn derbyn ateb proffesiynol a chynhwysfawr i broblemau cynyddu lleoedd parcio ar y telerau mwyaf ffafriol i chi!
Amser Post: Mehefin-09-2022
