Sut i adeiladu maes parcio? Pa fathau o leoedd parcio sydd yno?

Yn aml mae gan ddatblygwyr, dylunwyr a buddsoddwyr ddiddordeb yn y mater o adeiladu maes parcio. Ond pa fath o le parcio fydd hwnnw? Planr tir cyffredin? Aml-lefel - o strwythurau concrit neu fetel cyfnerth? Danddaearol? Neu efallai un mecanyddol modern?

Gadewch i ni ystyried yr holl opsiynau hyn.

Mae adeiladu maes parcio yn broses gymhleth, gan gynnwys llawer o agweddau cyfreithiol a thechnegol, o ddylunio a chael trwydded ar gyfer adeiladu maes parcio, i osod ac addasu offer parcio. Ar yr un pryd, mae'n bwysig deall bod adeiladu llawer parcio yn gofyn am ddull pensaernïol a chynllunio anghonfensiynol, ac yn aml yn unigol, a datrysiad technolegol.

 

Pa fathau o leoedd parcio sydd yno?

1. Parcio fflat ar y ddaear;
2. Llawer parcio cyfalaf aml-lefel wedi'i wneud o goncrit cyfnerth;
3. Fflat dan ddaear / parcio aml-lefel;
4. Meysydd parcio aml-lefel metel daear (dewis arall yn lle llawer o feysydd parcio cyfalaf aml-lefel wedi'u gwneud o goncrit cyfnerth);
5. Cyfadeiladau parcio mecanyddol (daear, tanddaearol, cyfunol).

 

Sut i adeiladu maes parcio?

1. Parcio fflat ar y ddaear

Nid oes angen llawer iawn o fuddsoddiadau ariannol a chofrestru trwyddedau ar gyfer adeiladu maes parcio fflat daear, ond mae angen astudio'r rheolau a'r dogfennau yn yr ardal, oherwydd gallant fod yn wahanol ar gyfer pob gwlad.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Camau adeiladu (gall camau amrywio mewn gwahanol wledydd, gellir defnyddio'r rhestr hon fel cyfeiriad):

1. Cynnal cyfarfod cyffredinol o berchnogion eiddo preswyl a dibreswyl y tŷ
2. Cyflwyno penderfyniad y cyfarfod cyffredinol i weinyddiaeth diriogaethol yr ardal berthnasol
3. Cysylltwch â'r sefydliad dylunio ar gyfer paratoi dogfennau prosiect (a delir gan gwsmer y prosiect - deiliaid hawl y llain tir)
4. Cydlynu'r prosiect gyda gwasanaethau peirianneg y ddinas, gyda'r heddlu traffig
5. Gwneud gwaith ar drefnu parcio ar draul arian deiliaid hawl y llain tir

Yr ateb hwn yw'r mwyaf cyffredin a fforddiadwy, ond dim ond ar yr amod bod nifer amcangyfrifedig nifer y lleoedd parcio yn cyfateb i gyfaint y datblygiad preswyl.

 

2. Parcio cyfalaf aml-lefel daear wedi'i wneud o goncrit wedi'i atgyfnerthu

Yn ôl ei bwrpas swyddogaethol, mae parcio aml-lefel yn cyfeirio at wrthrychau storio cerbydau teithwyr ac fe'i bwriedir ar gyfer parcio ceir dros dro.

Fel arfer, mae'r paramedrau canlynol yn cael eu pennu gan y prosiect ar gyfer meysydd parcio cyfalaf aml-lefel tir:

1. Nifer y lefelau
2. Nifer o leoedd parcio
3. Nifer y mynediadau ac allanfeydd, yr angen am allanfa gwacáu tân
4. Dylid gwneud ymddangosiad pensaernïol parcio aml-lefel mewn un ensemble gyda gwrthrychau datblygu eraill
5. Presenoldeb lefelau o dan 0 m
6. Agored/Caeedig
7. Argaeledd codwyr i deithwyr
8. Codwyr cargo (mae ei rif yn cael ei bennu trwy gyfrifiad)
9. Pwrpas parcio
10. Nifer y cerbydau sy'n dod i mewn/allan yr awr
11. Llety staff yn yr adeilad
12. Lleoliad certi bagiau
13. Tabl gwybodaeth
14. Goleuo

Mae mynegai effeithlonrwydd meysydd parcio aml-lefel yn llawer uwch na rhai gwastad. Mewn ardal gymharol fach o leoedd parcio aml-lefel, gallwch chi arfogi nifer llawer mwy o leoedd parcio.

 

3. Fflat dan ddaear neu barcio aml-lefel

Mae parcio tanddaearol yn strwythur ar gyfer parcio cerbydau o dan wyneb y ddaear.

Mae adeiladu maes parcio tanddaearol yn gysylltiedig â llawer iawn o waith llafurddwys ar drefnu maes pentwr, diddosi, ac ati, yn ogystal â llawer iawn o dreuliau ychwanegol, yn aml heb eu cynllunio. Hefyd, bydd gwaith dylunio yn cymryd llawer o amser.

Defnyddir yr ateb hwn lle mae lleoli ceir mewn ffordd arall yn amhosibl am rai rhesymau.

4. Parcio aml-lefel metel parod daear (dewis arall yn lle parcio cyfalaf aml-lefel daear wedi'i wneud o goncrit cyfnerth)

5. Systemau parcio mecanyddol (daear, tanddaearol, cyfun)

Ar hyn o bryd, yr ateb mwyaf optimaidd yng nghyd-destun diffyg tiriogaeth am ddim ar gyfer parcio mewn dinasoedd mawr yw defnyddio systemau parcio ceir aml-haen awtomataidd (mecanyddol).

Rhennir holl offer systemau parcio awtomataidd a chyfadeiladau parcio yn bedwar grŵp:

1.Parcio cryno (lifftau). Mae'r modiwl parcio yn lifft 2-4-lefel, gyda gyriant electro-hydrolig, gyda llwyfan ar oleddf neu lorweddol, dau neu bedwar rac, o dan y ddaear gyda llwyfannau ar ffrâm ôl-dynadwy.

2 .Parcio pos.Mae'n ffrâm cludwr aml-haen gyda llwyfannau wedi'u lleoli ar bob haen ar gyfer codi a symud cerbydau yn llorweddol. Wedi'i drefnu ar egwyddor matrics gyda chell rydd.

3.Parcio twr.Mae'n strwythur hunangynhaliol aml-haen, sy'n cynnwys teclyn codi math lifft canolog gydag un neu ddau o lawdrinwyr cydlynu. Ar ddwy ochr y lifft mae rhesi o gelloedd hydredol neu draws ar gyfer storio ceir ar baletau.

4.Parcio gwennol.Mae'n rac aml-haenog un neu ddwy res gyda chelloedd storio ar gyfer ceir ar baletau. Mae paledi'n cael eu symud i'r man storio gan elevators a manipulators dau neu dri-gydlynol o drefniant haenog, llawr neu golfach.

• HSP - System Parcio Awtomataidd yr Ystlys
• MSSP - System Parcio Tŵr Cabinet Awtomataidd
• CTP - System Parcio Tŵr Cylchol Awtomatig
• MLP - Awyren Fecanyddol Awtomataidd Symud System Parcio Arbed Lle
• Cyfres ARP 6-20 System Parcio Rotari Ceir
• Cyfres ATP - System Parcio Tŵr Awtomataidd o 35 Llawr ar y mwyaf

Gellir defnyddio systemau parcio awtomataidd bron ym mhobman lle mae prinder lleoedd parcio. Mewn rhai achosion parcio mecanyddol yw'r unig ateb posibl. Er enghraifft, yn y canol, busnes ac ardaloedd eraill o ddinasoedd poblog iawn gyda gwerth hanesyddol a diwylliannol, yn aml nid oes unrhyw le i barcio, felly trefnu parcio trwy gyfadeilad tanddaearol awtomataidd yw'r unig ateb posibl.

Ar gyfer adeiladu maes parcio gan ddefnyddio cyfadeiladau parcio mecanyddol, dylechcysylltwch â'n harbenigwyr.