Sut i adeiladu maes parcio? Pa fathau o barcio sydd?

Yn aml mae gan ddatblygwyr, dylunwyr a buddsoddwyr ddiddordeb yn y mater o adeiladu maes parcio. Ond pa fath o barcio fydd hi? Planar daear cyffredin? Aml -lefel - o strwythurau concrit neu fetel wedi'u hatgyfnerthu? O dan y ddaear? Neu efallai un mecanyddol modern?

Gadewch i ni ystyried yr holl opsiynau hyn.

Mae adeiladu maes parcio yn broses gymhleth, gan gynnwys llawer o agweddau cyfreithiol a thechnegol, o'r dyluniad a chael caniatâd ar gyfer adeiladu maes parcio, i osod ac addasu offer parcio. Ar yr un pryd, mae'n bwysig deall bod angen dull pensaernïol a chynllunio a chynllunio anghonfensiynol ac unigol yn aml ar gyfer datrysiad a datrysiad technolegol.

 

Pa fathau o barcio sydd?

1. Parcio gwastad daear;
2. Llawer parcio cyfalaf aml-lefel daear wedi'u gwneud o goncrit wedi'i atgyfnerthu;
3. Parcio fflat / aml-lefel tanddaearol;
4. Meysydd Parcio Aml-Lefel Metel daear (dewis arall yn lle llawer o barcio cyfalaf aml-lefel wedi'u gwneud o goncrit wedi'i atgyfnerthu);
5. Cyfadeiladau parcio mecanyddol (daear, tanddaearol, gyda'i gilydd).

 

Sut i adeiladu maes parcio?

1. Parcio Fflat Tir

Nid oes angen llawer iawn o fuddsoddiadau ariannol a chofrestru trwyddedau ar gyfer adeiladu parcio fflat daear, ond mae angen astudio'r rheolau a'r ddogfennaeth yn yr ardal, oherwydd gallant fod yn wahanol ar gyfer pob gwlad.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Camau adeiladu (gall camau amrywio mewn gwahanol wledydd, gellir defnyddio'r rhestr hon fel cyfeiriad):

1. Cynhaliwch gyfarfod cyffredinol o berchnogion adeiladau preswyl a dibreswyl y tŷ
2. Cyflwyno penderfyniad y Cyfarfod Cyffredinol i'r Weinyddiaeth Diriogaethol ar gyfer yr Ardal Berthnasol
3. Cysylltwch â'r Sefydliad Dylunio i baratoi Dogfennaeth Prosiect (a delir gan gwsmer y prosiect - Deiliaid Cywir y Plot Tir)
4. Cydlynu'r prosiect gyda gwasanaethau peirianneg y ddinas, gyda'r heddlu traffig
5. Cyflawni gwaith ar drefnu parcio ar draul cronfeydd deiliaid cywir y llain tir

Yr ateb hwn yw'r mwyaf cyffredin a fforddiadwy, ond dim ond ar yr amod bod cyfaint amcangyfrifedig nifer y lleoedd parcio yn cyfateb i gyfaint y datblygiad preswyl.

 

2. Parcio Cyfalaf Aml-Lefel Ground wedi'i wneud o goncrit wedi'i atgyfnerthu

Yn ôl ei bwrpas swyddogaethol, mae parcio aml-lefel yn cyfeirio at wrthrychau storio cerbydau teithwyr ac fe'i bwriedir ar gyfer parcio ceir dros dro.

Fel arfer, mae'r paramedrau canlynol yn cael eu pennu gan y prosiect ar gyfer llawer o barcio cyfalaf aml-lefel daear:

1. Nifer y lefelau
2. Nifer y lleoedd parcio
3. Nifer y cofnodion ac allanfeydd, yr angen am allanfa gwacáu tân
4. Dylid gwneud ymddangosiad pensaernïol parcio aml-lefel mewn un ensemble gyda gwrthrychau datblygu eraill
5. Presenoldeb lefelau o dan 0 m
6. Agored/Caeedig
7. Argaeledd codwyr ar gyfer teithwyr
8. Codwyr cargo (mae ei rif yn cael ei bennu trwy gyfrifo)
9. Pwrpas parcio
10. Nifer y cerbydau sy'n dod i mewn/allblyg yr awr
11. Llety staff yn yr adeilad
12. Lleoliad cartiau bagiau
13. Tabl Gwybodaeth
14. Ngoleuadau

Mae'r mynegai effeithlonrwydd o lotiau parcio aml-lefel yn llawer uwch na rhai gwastad. Mewn ardal gymharol fach o barcio aml-lefel, gallwch arfogi nifer llawer mwy o leoedd parcio.

 

3. Parcio fflat tanddaearol neu aml-lefel

Mae parcio tanddaearol yn strwythur ar gyfer cerbydau parcio o dan wyneb y ddaear.

Mae adeiladu maes parcio tanddaearol yn gysylltiedig â llawer iawn o waith llafur-ddwys ar drefniant cae pentwr, diddosi, ac ati, yn ogystal â swm sylweddol o gostau ychwanegol, heb eu cynllunio yn aml. Hefyd, bydd gwaith dylunio yn cymryd llawer o amser.

Defnyddir yr ateb hwn lle mae lleoliad ceir mewn ffordd arall yn amhosibl am rai rhesymau.

4. Parcio Aml-Lefel Metel wedi'i Fabroli Cyn-Fabroli (Dewis arall yn lle Lotiau Parcio Cyfalaf Aml-Lefel Ground wedi'u gwneud o goncrit wedi'i atgyfnerthu)

5. Systemau parcio mecanyddol (daear, tanddaearol, gyda'i gilydd)

Ar hyn o bryd, yr ateb mwyaf gorau posibl yng nghyd-destun diffyg tiriogaeth am ddim ar gyfer parcio mewn dinasoedd mawr yw defnyddio systemau ceir awtomataidd (mecanyddol) aml-haen.

Rhennir holl offer systemau parcio awtomataidd a chyfadeiladau parcio yn bedwar grŵp:

1.Parcio Compact (lifftiau). Mae'r modiwl parcio yn lifft 2-4 lefel, gyda gyriant electro-hydrolig, gyda llwyfan ar oleddf neu lorweddol, dau neu bedwar rhesel, o dan y ddaear gyda llwyfannau ar ffrâm ôl-dynadwy.

2.Parcio pos.Mae'n ffrâm cludwr aml-haen gyda llwyfannau wedi'u lleoli ar bob haen ar gyfer codi a symud cerbydau yn llorweddol. Wedi'i drefnu ar egwyddor matrics gyda chell rydd.

3.Parcio twr.Mae'n strwythur hunangynhaliol aml-haen, sy'n cynnwys teclyn codi math lifft canolog gydag un neu ddau o drinwyr cydlynu. Ar ddwy ochr y lifft mae rhesi o gelloedd hydredol neu draws ar gyfer storio ceir ar baletau.

4.Parcio gwennol.Mae'n rac un-rhes aml-haen gyda chelloedd storio ar gyfer ceir ar baletau. Mae paledi yn cael eu symud i le'r storfa gan godwyr a thrinwyr dau neu dri chyfesuryn o drefniant haenog, llawr neu golfachog.

• HSP - System barcio eil awtomataidd
• MSSP - System Parcio Twr Cabinet Awtomataidd
• CTP - System barcio twr crwn awtomataidd
• MLP - System Parcio Arbed Gofod Symudol Mecanyddol Awtomataidd
• Cyfres ARP 6-20 System Parcio Rotari Ceir
• Cyfres ATP - System Parcio Twr Awtomataidd MAX 35 llawr

Gellir cymhwyso systemau parcio awtomataidd bron ym mhobman lle mae prinder lleoedd parcio. Mewn rhai achosion parcio mecanyddol yw'r unig ateb posib. Er enghraifft, yn y canolfannau canolog, busnes ac eraill o ddinasoedd poblog iawn sydd â gwerth hanesyddol a diwylliannol, yn aml nid oes lle i barcio o gwbl, felly trefnu parcio trwy gyfadeilad tanddaearol awtomataidd yw'r unig ateb posib.

Ar gyfer adeiladu maes parcio gan ddefnyddio cyfadeiladau parcio mecanyddol, dylech chicysylltwch â'n harbenigwyr.