Mae'r ffyniant ceir sydd wedi codi yn y byd yn gyson
arwain y crynhoad o ddinasoedd i gwymp parcio.
Yn ffodus, mae Mutrade yn barod i achub dyfodol dinasoedd.
Pam
Parcio twr ac nid parcio cyffredin?
Dau allweddair: arbed lle. Gan ddefnyddio systemau parcio twr awtomataidd, rydych chi'n lleihau'r ardal yn sylweddol ar gyfer parcio, a thrwy hynny ryddhau ardal ddiffygiol.
Prif fantais parcio twr aml-lefel yw'r ardal leiaf ar gyfer parcio o leiaf 20 ac uchafswm o 70 o geir. Yn y cynllun, mae un system yn cynnwys ardal o 3-4 car.
Felly, mae parcio modern tebyg i dwr yn rhesymol i'w ddefnyddio mewn lleoedd lle mae cost tir yn uchel iawn. Hynny yw, defnyddir y parcio aml-lefel hyn yn effeithlon mewn dinasoedd mawr.
Gyda lefel isel o sŵn a dirgryniad, mae llawer o barcio twr yn gysylltiedig yn dawel â waliau wal dân adeiladau preswyl a chyhoeddus. Diolch i gywasgwch, mae un parcio nodweddiadol o'r fath yn caniatáu ichi osod sawl dwsin o geir yn dibynnu ar nifer y lefelau.
Oherwydd y ffaith bod y prosiect hwn wedi'i leoli yn Costa Rica, lle mae gofynion sefydlogrwydd seismig lleol yn uchel iawn, rydym wedi cryfhau'r strwythur. Mae'r sylfaen hefyd wedi'i chynllunio yn unol â'r safonau.
I barcio'r cerbyd, rhaid i'r gyrrwr yrru'r car i fwth mynediad/allanfa'r system awtomatig a pherfformio'r camau canlynol: 3. Gadewch y car fel y gall y system barcio.
Mae gadael y car, pob gyrrwr, trwy ddefnyddio cerdyn IC neu Monitor Touch yn actifadu system rheoli parcio awtomataidd sy'n rhoi'r car mewn gofod car storio. Mae symud car ym maes parcio'r twr yn digwydd heb gyfranogiad y gyrrwr. Mae dychweliad car yn cael ei wneud mewn ffordd debyg. Trwy ysgubo'r cerdyn IC neu fewnbynnu'r rhif gofod car ar y panel gweithredu, mae'r system rheoli parcio yn derbyn gwybodaeth ac yn gwneud i'r car ostwng i lawr i'r allanfa/mynediad gan ddefnyddio lifft cyflym o fewn amser byr (mewn un munud). Ar ddwy ochr y lifft mae paledi gyda cheir. Mae'r platfform a ddymunir yn symud yn awtomatig ac yn gyflym i'r lefel mynediad. Mae'r system barcio tebyg i dwr wedi'i dylunio a'i hadeiladu'n unigol ar gyfer gwahanol ddosbarthiadau o gerbydau, gan ystyried eu pwysau a'u dimensiynau. Blaenorol: Datrysiad dibynadwy modern Nesaf: Nid oes unrhyw un yn aros i ffwrdd
Amser Post: APR-21-2020 
Gyda lefel isel o sŵn a dirgryniad, mae llawer o barcio twr yn gysylltiedig yn dawel â waliau wal dân adeiladau preswyl a chyhoeddus. Diolch i gywasgwch, mae un parcio nodweddiadol o'r fath yn caniatáu ichi osod sawl dwsin o geir yn dibynnu ar nifer y lefelau.
