Mae diffyg lleoedd parcio digonol yn un o broblemau mwyaf enbyd dinasoedd mawr modern. Ni all seilwaith llawer o ddinasoedd, a ffurfiwyd yn bennaf yn y canrifoedd diwethaf, ymdopi mwyach â'r nifer cynyddol a'r llif o geir. Mae hyn i gyd yn arwain at dagfeydd traffig, parcio anhrefnus, ac, o ganlyniad, at gwymp trafnidiaeth yng nghanolfannau ac ardaloedd cysgu megacities. Mae diffyg nifer digonol o leoedd parcio mewn cyfadeiladau preswyl modern hefyd yn arwain at y ffaith bod tramwyfeydd rhwng yr iard yn orlawn o geir i'r fath raddau fel bod cerbydau arbennig mewn sefyllfaoedd brys (Y Weinyddiaeth Sefyllfaoedd Argyfwng, ambiwlans, gwasanaethau brys). , ac ati) bob amser yn gallu cael mynediad dirwystr i'r sector gofynnol o'r ardal. Hefyd, mae'r sefyllfa hon yn arwain at wrthdaro amlach ymhlith y boblogaeth, sy'n cynyddu tensiwn cymdeithasol ym mywyd dinasyddion sydd eisoes yn anodd.
Mae problemau gyda pharcio mewn mannau cyfyngedig yn cael eu datrys trwy gynyddu lleoedd parcio trwy ddefnyddio systemau parcio awtomataidd. Mae atebion o'r fath yn caniatáu ichi gynyddu nifer y lleoedd parcio heb gynnydd sylweddol yn y gofod. Mae Mutrade yn cynnig nifer o atebion yn seiliedig ar barcio awtomataidd (er, mewn gwirionedd, mae yna lawer mwy o fathau o systemau parcio - mae'r cyfan yn dibynnu ar fanylion unigol y cyfleuster):
- Systemau parcio dau bost;
- Systemau parcio pos;
- Stacwyr ceir a systemau parcio gwennol;
- Systemau parcio cylchdro a chylchol.
Lifftiau parcio dau bostor Lifftiau car 2 lefel ar gyfer parcioyw'r ateb mwyaf cyllidebol. Fe'u defnyddir, fel rheol, mewn cartrefi preifat, yn ogystal ag mewn cyfadeiladau preswyl, lle mae perchnogion ceir yn cyfathrebu'n agos â'i gilydd ac yn gallu cydamseru amser defnyddio'r maes parcio. Er mwyn trefnu gweithrediad effeithlon systemau o'r fath, gallwch hefyd ddefnyddio gwasanaethau valet. Mae hyn yn bwysig oherwydd er mwyn i'r cerbyd haen uchaf gael ei ostwng, rhaid i'r cerbyd haen isaf symud allan o'r maes parcio. Hefyd, gellir defnyddio llawer parcio o'r fath i drefnu lleoedd parcio ychwanegol mewn canolfannau swyddfa, gwestai, canolfannau hamdden, ac ati. Mae bywyd gwasanaeth dau fecanwaith rac tua 10 mlynedd. Ac mae'r cyfnod ad-dalu yn uchafswm o 1.5 mlynedd.
Os yw llif y ceir yn y maes parcio yn ddigon mawr, mae'n gwneud synnwyr defnyddio ceir pentyrrusystemau storio or meysydd parcio pos. Yn y systemau hyn, yn wahanol i rai dibynnol, mae llwytho a rhoi car o le parcio yn cael ei wneud heb gyhoeddiad gorfodol y car isaf. Mae meysydd parcio pos yn gweithio ar egwyddor gêm Hopscotch, tra bod meysydd parcio rac yn cael eu gwasanaethu gan elevator gyda system reoli ddeallus sy'n eich galluogi i ddanfon un car neu'r llall yn union i'r man storio neu ddanfon cyfeiriad.
Gellir gweithredu systemau o'r fath dan do ac yn yr awyr agored - ar ffurf strwythurau cain wedi'u gwneud o wydr a dur, heb darfu ar gytgord ffurfiau pensaernïol dinas benodol.
Yn ogystal â datrys problemau trefnu lleoedd parcio ychwanegol mewn gwestai, canolfannau, canolfannau swyddfa, maent yn gwneud gwaith rhagorol o ddatrys problemau trefol yng nghanol dinasoedd mawr, mewn cyfleusterau seilwaith (gorsafoedd trên, meysydd awyr, ac ati).
O ran ateb cymhwysol i'r mater o gynyddu lleoedd parcio mewn man cyfyngedig iawn,systemau parcio cylchdrogellir ei ddefnyddio. Maent yn gweithredu'r egwyddor o storio ceir yn fertigol ar yr egwyddor o olwyn Ferris. Mae llwyfannau gyda cheir yn symud yn fertigol ar hyd canllawiau'r system, diolch i'r sprocket gyriant, y gadwyn a'r gyriant trydan. Mae systemau o'r fath yn caniatáu ichi storio hyd at 20 o geir mewn ardal o tua 5500mm-5700mm * 6500mm - bydd tua'r un ardal yn cael ei feddiannu gan 2 gar wedi'u storio mewn rhes. Mae system o'r fath wedi'i gosod mewn 4-7 diwrnod gwaith.
Fel rheol, os ydym yn sôn amsystemau parcio awtomataiddwedi'i addasu i fanylion gwrthrych penodol, yna mae dyluniad y mecanweithiau hyn fel arfer yn dechrau ynghyd â dyluniad y strwythur ei hun. Ar yr un pryd, mae mannau storio ceir, pellteroedd rhwng mannau parcio, parthau mynediad ac ymadael, uchder o'r llawr i rwydweithiau peirianneg, ac ati yn cael eu darparu'n glir. Gan ystyried y systemau parcio a ddyluniwyd a nifer y lleoedd parcio, mae rhwydweithiau peirianneg hefyd wedi'u cynllunio - systemau awyru diffodd tân, ac ati.
Wrth gwrs, gellir gweithredu mecanweithiau parcio hefyd mewn cyfleusterau sydd eisoes wedi'u hadeiladu, fodd bynnag, mae dylunio eu math, eu lleoliad a'u logisteg yn gynnar yn eich galluogi i ffitio ardaloedd storio ceir yn gytûn i seilwaith y cyfleuster, gwneud lleoedd iard a thramwyfeydd rhwng yr iard yn eang, yn ddiogel, ac yn ergonomig. Yn ddiweddar, mae'r cais gan ddarpar fuddsoddwyr am eiddo tiriog gydag iard heb gar yn duedd, gan fod pobl wedi blino'n fawr ar yr anhrefn gyda pharcio ceir.
Gallwch brynu systemau parcio awtomataidd drwy gysylltu â Mutrade. Rydym yn dylunio a gweithgynhyrchu offer parcio gwahanol i ehangu eich maes parcio. Er mwyn prynu offer parcio ceir a gynhyrchir gan Mutrade, mae angen i chi ddilyn ychydig o gamau syml:
- Cysylltwch â Mutrade trwy unrhyw un o'r llinellau cyfathrebu sydd ar gael;
- Ynghyd â'r arbenigwyr Mutrade i ddewis ateb parcio addas;
- Cwblhau contract ar gyfer cyflenwi'r system barcio a ddewiswyd.
Cysylltwch â Mutrade ar gyfer dylunio a chyflenwi meysydd parcio!Byddwch yn derbyn ateb proffesiynol a chynhwysfawr i'r problemau o gynyddu lleoedd parcio ar y telerau mwyaf ffafriol i chi!
Amser postio: Mai-25-2022
