Karakana ya kwanza mahiri ya stereo ilizinduliwa rasmi hivi majuzi huko Lhasa, Tibet, katika urefu wa mita 3,650 juu ya usawa wa bahari. Karakana ilijengwa na CIMC IOT, biashara ya ubunifu moja kwa moja sehemu ya kikundi cha CIMC, kwa mradi wa oasis ya makazi ya ndani. Karakana ina urefu wa orofa 8 na ina nafasi za maegesho 167. Meneja wa mradi alisema kuwa hii ndiyo karakana ya juu zaidi ya 3D hadi sasa.

Karakana ya kwanza ya gari mahiri ya stereo huko Lhasa ndiyo inayoongoza katika kasi ya ufikiaji wa gari.

Maana yake ni kwamba oasis Yundi ni mradi wa makazi wa hali ya juu huko Lhasa ambao unaweka mahitaji ya juu zaidi kwenye nafasi za maegesho. Hii haihitaji tu timu ya ufundi kuwa na uzoefu mwingi, lakini pia inasisitiza utumiaji na muundo wa ubora.

Hata hivyo, karakana ya pande tatu ni maarufu sana katika miji ya daraja la kwanza, sababu kuu ni ukosefu wa ardhi kwa ajili ya ujenzi, na Tibet ni kubwa na ina watu wachache. Kwa nini watengenezaji wanasukuma soko kujenga karakana yenye sura tatu?

Lhasa iko kwenye uwanda wenye maji ya kina kifupi, kulingana na wafanyakazi wa CIMC wanaosimamia mradi huo. Hali ya kijiolojia hairuhusu ujenzi wa hifadhi ya gari ya kina chini ya ardhi, ambayo inaweza kukamilika tu hadi ghorofa ya kwanza chini ya ardhi. Walakini, kuna nafasi 73 tu za maegesho kwenye ghorofa ya chini, ambayo ni wazi haitoshi kwa wamiliki zaidi ya 400 katika kijiji hicho. Kwa hiyo, karakana ya stereo ya smart imechaguliwa ili kukidhi mahitaji ya wamiliki wa maegesho.

CIMC ni biashara ya kwanza ya ndani kuendeleza na kuzindua karakana ya stereo yenye akili. Kampuni ina zaidi ya miaka 20 ya uzoefu wa mafanikio katika kutekeleza miradi sanifu katika eneo hili na imejenga zaidi ya maeneo 100,000 ya maegesho ya mashirika ya serikali, viwanda vya chini ya ardhi, maeneo ya mijini na makundi mengine ya wateja. Kwa sasa, mradi mahiri wa karakana ya 3D wa CIMC unatawaliwa na CIMC IOT, biashara bunifu iliyojengwa kwa kuunganisha rasilimali za shirika.

Kulingana na manufaa ya utengenezaji wa vifaa vya CIMC Group, na kuunganishwa na Mtandao wa Mambo, akili bandia na teknolojia nyingine ya kizazi kijacho, kampuni ni bora katika kuboresha bidhaa mahiri za karakana ya 3D.

Kulingana na hili, oasis Yundi hatimaye aliamua kushirikiana na CIMC. Katika muundo wa jumla, rangi ya nje ya ukuta wa karakana ni ya manjano yenye heshima pamoja na kijivu cha viwandani, ambacho huchanganyika kwa usawa na mtindo wa usanifu unaozunguka.Gereji ni stereo karakana yenye akili kamili na kuinua wima,8 sakafu juu ya ardhi na jumla ya nafasi 167 za maegesho.Inaeleweka kuwa aina hii ya karakana smart yenye sura tatu hutumia kishikilia cha aina ya tairi (yaani, kishikilia aina ya ghiliba), na muda mfupi zaidi wa kuhifadhi/kukusanya ni sekunde 60 tu, ambayo ndiyo kasi zaidi katika tasnia. Wakati gari liko kwenye hifadhi, mmiliki anahitaji tu kuendesha gari kwenye chumba cha kushawishi na kuingiza maelezo ya hifadhi.

Oasis Cloud Di ndiye kiongozi mahiri wa mradi wa karakana ya stereo, kwani usafirishaji, utumiaji wa gereji ni wa juu sana, lakini pia kwa hii inayouzwa haraka, Star Real Estate imeongeza mguso wa "teknolojia ya rangi ya kuvutia".

Nyenzo zinakidhi mahitaji ya baridi kali, kubuni ili kuondokana na tatizo la hypoxia Mradi wa gereji ya stereo ya Oasis Yundi iko katika wilaya ya Duilongdeqing ya jiji la Lhasa, kwenye mwinuko wa mita 3650, ambao ni sawa na urefu wa Palace ya Potala. Kiasi cha oksijeni angani ni 60% tu ya usawa wa bahari. Muda wa ujenzi wa kituo hicho ni zaidi ya mwaka mmoja. Kwa sababu ya ukosefu wa oksijeni kwenye uwanda, halijoto ya chini na mvua, hii husababisha matatizo makubwa kwa wafanyakazi kwenye tovuti ya ujenzi.

Kwa mujibu wa utangulizi huo, kutokana na hali ya baridi kali na isiyo na oksijeni ya ujenzi katika Plateau ya Tibet ya Qinghai, vifaa vikubwa kama vile jukwaa la usafiri, mhimili wa kuegemeza na kugeuza zinazohitajika kwa mradi huo hukusanywa kwa mara ya kwanza katika warsha ya uzalishaji huko Shenzhen, na kisha kusafirishwa kwa reli hadi kituo cha reli. Lhasa, na kisha kusafirishwa hadi kwenye tovuti ya ujenzi kwenye trela ya nusu. Usafirishaji wa vifaa huchukua karibu mwezi. Wakati huo huo, ili kukabiliana na hali ya hewa ya baridi sana, Idara ya Usanifu wa Garage ya CIMC IOT Stereo imefanya maandalizi kamili ya upinzani wa baridi kwa vifaa vya umeme, nyaya, chuma na vifaa vingine ili kuhakikisha kuwa mradi unaweza kukamilika kwa ubora.

Ugumu wa kwanza kwa wasakinishaji ni usumbufu unaosababishwa na oksijeni adimu wakati wa kuingia kwenye uwanda. Mara nyingi huvaa mitungi ya oksijeni kwenye migongo yao na hufanya kazi kwa kunyonya oksijeni ili ufungaji uweze kukamilika kwa wakati. Katika hatua ya kuweka vifaa katika operesheni, mafundi mara nyingi hufanya kazi ya kuwaagiza wakati wa mchana, na jioni wanaendelea uchunguzi wa kina na utatuzi wa shida. Katika Lhasa, hali ya joto ilipungua kwa kasi. Katika hali hizi, baridi, hypoxia na uchovu zimekuwa chakula cha kawaida kwa wafanyakazi wa ujenzi.

Ujenzi wa mradi unapoingia katika hatua ya kukubalika, timu ya wahandisi inakabiliwa na changamoto nyingine: kwa kuwa hii ndiyo gereji ya kwanza ya sauti ya juu huko Lhasa, taasisi ya ndani ya kupima vifaa maalum haina uzoefu wa kukubali aina hii mpya ya vifaa vya uhandisi. Ili kuhakikisha uadilifu na ufuasi wa taratibu za kukubalika, taasisi za ukaguzi maalum za mitaa zilialika mahususi taasisi maalum za ukaguzi za majimbo ya Guangdong na Sichuan kufanya ukubali wa pamoja.

Wakati wa mchakato wa ujenzi, shida zinazowakabili wafanyikazi wa mradi ni kubwa zaidi. Hata hivyo, wafanyakazi wa CIMC wanakabiliwa na kila aina ya matatizo na kuhakikisha ufungaji wa wakati na uendeshaji imara wa aina zote za vifaa, ambazo zimetambuliwa na wateja. Kukamilika kwa ubora wa juu wa mradi wa Smart Stereo Garage kumeanzisha chapa ya CIMC huko Tibet, kuunda urefu wa CIMC na kuweka msingi mzuri wa uchunguzi zaidi na maendeleo ya soko la lulu la theluji.Hii ni Maegesho ya China.