Mfumo wa maegesho ya gari ni nini?
Je, ni mfumo gani wa maegesho unaojiendesha kikamilifu? - hizi ni teknolojia za hivi karibuni, za ubunifu na fursa ambazo mifumo hii inatupa katika maisha halisi: ushiriki mdogo wa binadamu katika mchakato wa maegesho.
Mifumo ya maegesho ya kiotomatiki ni ngumu, ubunifu na vifaa vya kisasa, kila maegesho kama hayo yanatengenezwa na iliyoundwa katika kiwanda kwa eneo fulani na inaweza kupangwa kwa masharti sana, suluhisho hutumiwa mara nyingi au hutumiwa mara nyingi, miundo mingi inaweza kufanana kwa sura, lakini. kuwa na njia tofauti za kimsingi za mashine za kusonga kwenye mfumo, zinaweza kugawanywa katika vikundi viwili vikubwa - godoro na isiyo ya godoro, inaweza pia kugawanywa katika mnara na gorofa, mifumo ambayo ina kifungu cha kati cha manipulator na kuchukua nzima. ndege ya kiwango.
Je, kuna aina gani za mifumo ya maegesho ya ngazi mbalimbali?
Mifumo ya maegesho ya kiotomatiki hukuruhusu kuweka magari zaidi katika eneo ndogo, ukiacha sifa za maegesho ya kawaida: njia za kuendesha gari, barabara kuu, kuinua abiria na ngazi, kutoa nafasi kwa jambo kuu - maegesho ya gari. Mifumo ya maegesho ya kiotomatiki huongeza kwa kiasi kikubwa kiwango cha utumiaji wa nafasi tupu wakati wa maegesho, pamoja na vifaa vya pamoja (makazi, rejareja na nafasi ya ofisi).
Ya kwanza katika mageuzi ya maeneo ya maegesho ya wima yalikuwa ya chini ya ardhi na njia panda ya juu ya kuegesha magari yenye ghorofa nyingi ambayo huruhusu matumizi ya lifti, lifti za mitambo na otomatiki na vidhibiti.
Kwa mujibu wa njia ya udhibiti, kura za maegesho ya otomatiki ni nusu moja kwa moja na moja kwa moja. Maegesho ya moja kwa moja hufanya kazi bila ushiriki wa waendeshaji, kinyume na nusu moja kwa moja. Hata hivyo, hii inahitaji mfumo wa kudhibiti tata na programu ya ziada, ambayo haijumuishi kushindwa wakati wa kukubalika na utoaji wa gari.
Kwa kubuni, kura za maegesho za ngazi mbalimbali zimegawanywa katika: maegesho ya jukwa, maegesho ya mnara na mifumo ya maegesho ya puzzle.
Katika makala hii, tutaangalia mojawapo ya ufumbuzi wenye ufanisi wa maegesho ya akili - mfumo wa mnara wa maegesho ya gari.
Maegesho ya mnara ni muundo wa ngazi nyingi na kifaa cha kuinua na miongozo maalum ya wima na inayoendeshwa na gari kuu, kwa kutumia minyororo ya traction kwa mwendo wa kasi wa wima wa gari, kwa harakati za usawa za pallets / majukwaa kwenye nafasi za maegesho, ambazo huanguka kushoto na kulia ya kuinua yenyewe, unafanywa gari mihimili zilizolengwa motors.
Mfumo wa maegesho ya aina ya mnara umeundwa ili kubeba magari ya sedan au SUV.
Ubunifu wa vifaa vya maegesho ya kiotomatiki vya TOWER ni sura ya chuma na huwekwa kwenye jengo / muundo au kushikamana karibu nao. Muundo unaweza kufunikwa na kioo, polycarbonate, siding iliyopigwa. Muundo wa chuma ni mabati ya kuzamisha moto ili kuhakikisha maisha marefu zaidi ya huduma.
Maegesho ya aina ya mafumbo, maegesho ya aina ya Carousel, maegesho ya aina ya Mnara
Jinsi kiotomatikiukmnara wa arkinginafanya kazi?
Katika mifumo ya maegesho ya kiotomatiki ya aina ya Mnara, magari yanakubaliwa kuhifadhiwa kupitia chumba maalum na kulishwa kwa kifaa kilicho na mitambo, ambayo, kwa hali ya kiotomatiki, kulingana na algorithm fulani, bila kuingilia kati kwa mwanadamu, inahakikisha uwekaji wa gari kwenye maegesho. nafasi inayohudumiwa nayo. Kanuni ya operesheni ni kuamua kwa usahihi eneo la mahali pa wazi na ulichukua na / au kuhesabu idadi ya magari yanayoingia na kuondoka.
Mfumo wa maegesho wa ngazi mbalimbali wa ATP umejiendesha kikamilifu na ni tata nzima inayojumuisha vifaa vya kompyuta, vitambuzi vya mwendo, vitambuzi vya skanning, kamera za uchunguzi wa video, taratibu za kuinua na kuondoa magari.
Wacha tuangalie mchakato mzima wa kuweka gari kwenye maegesho ya kiotomatiki ya mnara.
Gari huingia kwenye njia panda ya maegesho na kuzima kabisa injini. Ni muhimu kwamba gari libaki kwenye breki ya mkono. Baada ya hapo, dereva huacha gari na kuifunga. Zaidi ya hayo, mashine imepewa kitambulisho kilicho na nambari ya kipekee au kadi muhimu yenye nambari ya serial.
Kompyuta kuu hufanya kama msingi wa maegesho kama hayo. Kamera, vipengele vya mitambo na sensorer muhimu zimewekwa katika muundo wa mfumo wa maegesho. Hii inafanya iwe rahisi kuhamisha magari katika eneo lote la maegesho.
Sensorer za skanning zilizojengwa huamua saizi na uzito wa gari kwa kufuata vipimo vyake vya maegesho, na pia kuwatenga tukio la hali ambayo gari inaweza kuharibiwa - ufunguzi wa moja kwa moja wa shina, milango, kofia wakati wa kusonga gari kwenye sehemu ya maegesho. Baada ya hapo, kiinua kisima cha wima huinua gari na kuiweka mahali pa bure, panapofaa. Mfumo huamua kwa uhuru maeneo ya bure, kwa mujibu wa hili, kuchagua eneo bora zaidi.
Kama sheria, mchakato huu wa kusafirisha magari hauchukua zaidi ya dakika 3. Kwa sababu ya uwepo wa mifumo ya kuegesha gari, gari litatumwa ili dereva asilazimike kurudi nyuma kutoka kwa kura ya maegesho.
Baada ya kusafirisha gari, dereva hupokea ufunguo au kadi, ambayo inaweza kuwa na msimbo wa siri. Msimbo huu ni aina ya kitambulisho cha gari na eneo lake katika kura ya maegesho.
Ili kuchukua gari, dereva hutoa kadi au ufunguo, ambao unachunguzwa na mfumo, baada ya hapo kuinua mitambo "huhamisha" gari kwa mmiliki wake.
Tazama avideo maonyesho ya kazi ya minara ya maegesho ya kiotomatiki.
Kubuni: Sehemu kuu za kimuundo za mfumo wa maegesho ya mnara
1. Mfumo wa kuinua: Mfumo wa kuinua ni wajibu wa kuinua magari, ambayo hasa ina muundo wa chuma, gari (jukwaa), counterweight, mfumo wa kuendesha gari, vifaa vya kuongoza, vifaa vya ulinzi.
2. Mfumo wa Kuingia/Kutoka: Hizi ni milango ya kiotomatiki, inayoweza kugeuzwa, kifaa cha kuchanganua, vidokezo vya sauti, n.k., ambayo huwaweka watumiaji na magari salama na kupata gari haraka na kwa usahihi.
Ndani ya eneo la maegesho kwenye ghorofa ya chini, kama sheria, kuna kifaa cha kugeuza ili kuweza kuzungusha gari kwa 180 ° ili gari litoke na kofia mbele. Hii inarahisisha sana na inapunguza sana muda unaohitajika kuondoka gari kutoka kwa kura ya maegesho.
3. Mfumo wa kuteleza: kuchana muundo wa kubadilishana godoro : Mbinu mpya ya ubadilishanaji ambayo imejitokeza katika miaka ya hivi karibuni kwa ajili ya harakati ya mlalo ya godoro/jukwaa.
4. Mifumo ya udhibiti wa umeme: Msingi wa udhibiti ni PLC yenye njia nyingi za uendeshaji kama vile skrini ya kugusa, mwongozo, mode ya matengenezo.
5. Mifumo ya uendeshaji wa akili: tumia kadi ya IC yenye akili ili kudhibiti upatikanaji wa gari, kadi moja ya gari moja, kupiga picha na kulinganisha picha ya upatikanaji wa gari, kuzuia hasara ya gari.
6. Ufuatiliaji wa CCTV: Msingi wa kifaa cha ufuatiliaji ni kinasa sauti cha juu cha diski ngumu ya dijiti, kinaundwa na sehemu 5: upigaji picha, upitishaji, onyesho, kurekodi na udhibiti, na kazi za kupata picha, udhibiti wa kubadili, kurekodi na. kucheza tena.
Je! Hifadhi ya Mnara ina vifaa gani vya usalama?
* Inadhibitiwa na PLC na skrini ya kugusa, ikiondoa matumizi mabaya
* Vifaa vingi vya kugundua usalama vimesanidiwa ili kuhakikisha uendeshaji salama na wa kuaminika
* Kifaa cha ulinzi wa kuanguka
* Kifaa cha kengele kuzuia kuingia kwa watu au magari wakati kifaa kinafanya kazi
* Kifaa cha kengele kuzuia juu ya urefu na urefu wa magari
* Kifaa cha ulinzi kwa voltage ya chini, upotezaji wa awamu, juu ya sasa na upakiaji
* Kifaa cha usalama cha kujifungia kinapozima
Manufaa ya maegesho ya wima ya kiotomatiki ya ATP
Sehemu za maegesho za otomatiki au za mitambo, zinaitwa tofauti leo, zinazidi kupatikana katika miji leo. Kwa nini? Kuna sababu nyingi, lakini mara nyingi ni mbaya sana na hakuna suluhisho lingine, mara nyingi ni kwa sababu ya ukosefu wa nafasi au hamu ya kuiokoa, lakini kwa hali yoyote, maegesho kama haya yatakupa fursa:
- Tengeneza karakana ambapo hakuna mahali pa njia ya kawaida, njia panda.
- Ili kuongeza ufanisi wa eneo lililopo kwa maegesho ya gorofa kwenye ghorofa moja (mita 15), kwa kutumia maegesho ya mnara wa automatiska - mita 1.63 za eneo la ardhi ya mraba kwa gari 1.
Mifumo ya maegesho ya kiotomatiki ina faida kama vile programu ya kipekee, teknolojia ya hali ya juu ya nambari za kusoma, kurekodi video na uhifadhi, nk. Mfumo wa maegesho ya kiotomatiki ndio chaguo la bei nafuu zaidi na linalofaa kutumika katika biashara, maeneo ya umma yenye mzigo mkubwa wa trafiki. Shukrani kwa programu maalum, ushirikiano unawezekana karibu na kituo chochote: viwanja vya ndege na vituo vya treni; vituo vya ununuzi, burudani na biashara; michezo complexes.
Mfumo wa maegesho ya kiotomatiki huondoa hitaji la wafanyikazi kushiriki katika kazi yake katika mchakato wa utendaji wa mfumo, na hivyo kuondoa sababu ya kibinadamu. Utunzaji wa vifaa ni ubaguzi. Mifumo kamili ya kiotomatiki itakuwa muhimu haswa wakati kuna msongamano mkubwa wa magari unaoingia/kutoka kwa magari.
Urahisi wa muundo, kasi ya juu ya maegesho / utoaji wa gari, matumizi bora ya nafasi ya maegesho kutofautisha mfumo wa maegesho ya mnara kutoka kwa kura nyingine za maegesho zilizopangwa.
- Utumiaji mzuri wa nafasi: hadi magari 70 yanaweza kushughulikiwa kwenye 50 m2 (eneo 3 la maegesho ya gari)
- Urahisi wa ujanja: iliyo na kifaa cha kugeuza (waanzilishi wanaweza kuingia na kutoka mbele, uwezo wa kuchagua kuingia / kutoka kulingana na tabia ya mtu binafsi ya kitu)
- Mpango wa hivi karibuni wa udhibiti wa ubora wa juu (kasoro sifuri na kushindwa, matumizi ya chini ya nishati na gharama za uendeshaji)
- Vipengee vya utekelezaji: kiwango / transverse, iliyojengwa ndani ya jengo / iliyosimama bure (huru), na gari la chini / la kati / la juu
- Usalama na kuegemea: vifaa vingi vya kinga ili kuhakikisha usalama wa magari na watumiaji
- Njia ya kufanya kazi kiotomatiki kabisa na iliyofungwa kikamilifu kwa urahisi wa mtumiaji na ulinzi dhidi ya wizi na uharibifu
- Muonekano wa kisasa, kiwango cha juu cha ushirikiano
- Kelele ya chini sana kwa kasi ya juu
- Matengenezo rahisi
Utengenezaji wa vifaa
Kwa kutumia lathe ya kisasa ya CNC, usahihi wa ukubwa wa workpiece inaweza kuwa ndani ya 0.02mm. Tunatumia vifaa vya kulehemu vya robotic ambavyo vinaweza kudhibiti deformation ya kulehemu vizuri sana.
Matumizi ya vifaa vya chuma vya juu, mlolongo maalum wa gari na motor maalum kwa mfumo wa maegesho, ambayo inahakikisha maisha ya muda mrefu ya mifumo yetu ya maegesho, nyongeza imara; kukimbia salama, kiwango cha chini cha ajali, nk.
Uwezo wa Kuunganisha Mnara wa Maegesho
Aina hii ya vifaa vya maegesho ya mnara yanafaa kwa majengo ya kati na makubwa, complexes ya maegesho, na dhamana ya kasi ya gari. Kulingana na mahali ambapo mfumo utasimama, inaweza kuwa ya urefu wa chini au wa kati, iliyojengwa ndani au ya bure.
ATP imeundwa kwa ajili ya majengo ya kati na makubwa au kwa ajili ya majengo maalum kwa ajili ya maegesho ya gari. Kulingana na matakwa ya Mteja, mfumo huu unaweza kuwa na mlango wa chini (eneo la chini) au kwa mlango wa kati (eneo la chini ya ardhi). Na pia mfumo unaweza kufanywa kama miundo iliyojengwa ndani ya jengo lililopo, au kuwa huru kabisa.
Jinsi ya kuegesha kwenye mfumo wa maegesho wa kiotomatiki wa TOWER?
Mfumo wa maegesho ya aina ya mnara una muda mfupi zaidi wa maegesho au kuondoa gari kutoka kwa kura ya maegesho kutokana na shughuli za muda mfupi na kasi ya juu ya operesheni kuu - harakati ya wima ya gari kwenye nafasi ya maegesho. Kuingia kwa pallet ya maegesho huchukua muda mdogo sana kutokana na unyenyekevu wa operesheni. Kisha dereva huacha gari, lango linafungwa, na gari huanza tu kupanda mahali pake. Baada ya kufikia kiwango kinachohitajika, mfumo wa maegesho unasukuma tu godoro na gari kwenye nafasi tupu na ndivyo hivyo! Mchakato wa maegesho umekwisha!
Wakati wa maegesho katika maegesho ya mnara ni wastani wa ± dakika 2-3. Hii ni kiashiria kizuri sana kutoka kwa maoni yote, na ikiwa tunalinganisha, kwa mfano, na mchakato wa kuacha maegesho ya uwanja wa chini ya ardhi, basi wakati wa utoaji wa gari kutoka kwa mfumo wa maegesho ya aina ya mnara ni mdogo sana na, ipasavyo, kutoka ni kwa kasi zaidi.
Je, ni mfumo gani wa maegesho ya kiotomatiki otomatiki? - hizi ni teknolojia za hivi punde, za kibunifu na fursa ambazo hutupa katika maisha halisi:
- Mtu haingii kwenye mfumo wa maegesho, anaweka tu gari kwenye sanduku na kuondoka, mfumo unaegesha, anatafuta mahali, anasonga, anageuza na kisha anarudisha gari yenyewe.
- Dereva anaweza kuegesha na kuita gari kutoka kwa mfumo sio tu kwa kadi au nambari kwenye onyesho, lakini pia kwa kutumia programu maalum kwenye simu mahiri au simu, na anapokaribia sanduku gari lake tayari liko mahali. .
- Roboti za kisasa husogeza magari kwa kasi ambayo muda wa kusubiri unaweza kuwa chini ya dakika moja.
Hifadhi ya gari ya mnaraingmuundo wa mfumo
Mutrade ni mfumo wa kitaalamu wa maegesho na mtengenezaji wa vifaa vya kuinua maegesho nchini China kwa zaidi ya miaka 10. Tunajishughulisha na ukuzaji, uzalishaji, uuzaji wa safu mbali mbali za vifaa vya hali ya juu vya maegesho.
Mifumo ya maegesho ya moja kwa moja pia ni njia ya kisasa na rahisi ya kutatua matatizo mengi: hakuna nafasi au unataka kuipunguza, kwa sababu ramps za kawaida huchukua eneo kubwa; kuna tamaa ya kuunda urahisi kwa madereva ili hawana haja ya kutembea kwenye sakafu, ili mchakato mzima hutokea moja kwa moja; kuna ua ambao unataka kuona kijani tu, vitanda vya maua, uwanja wa michezo, na sio magari yaliyoegeshwa; Ficha tu karakana isionekane.
Kuna idadi kubwa ya chaguzi za mpangilio wa karakana iliyoandaliwa na mara nyingi kuwa na uzoefu mkubwa tu unaweza kuchagua chaguo bora zaidi, katika kikundi chetu cha kampuni, tofauti na wengine wengi, kuna wabunifu wenye uzoefu ambao wanaweza kuchagua kile kinachofaa kwako. , wanajua jinsi ya kupanga chaguo lolote mifumo ya maegesho kwa njia ya kiuchumi na rahisi zaidi.
Wasiliana na Mutrade ili kufahamiana na uendeshaji wa maegesho ya mnara, soma kwa undani kanuni, mifumo, pata majibu ya maswali yako kuhusu shirika la uhifadhi, mifumo ya uhandisi, ufikiaji, usimamizi wa matengenezo.
Maegesho ya moja kwa moja ya mitambo ni njia ya kisasa ya kutatua tatizo la ukosefu wa nafasi ya maegesho.
Mutrade ni mfumo wa kitaalamu wa maegesho na mtengenezaji wa vifaa vya kuinua maegesho nchini China kwa zaidi ya miaka 10. Tunajishughulisha na ukuzaji, uzalishaji, uuzaji wa safu mbali mbali za vifaa vya hali ya juu vya maegesho.
Mifumo ya maegesho ya moja kwa moja pia ni njia ya kisasa na rahisi ya kutatua matatizo mengi: hakuna nafasi au unataka kuipunguza, kwa sababu ramps za kawaida huchukua eneo kubwa; kuna tamaa ya kuunda urahisi kwa madereva ili hawana haja ya kutembea kwenye sakafu, ili mchakato mzima hutokea moja kwa moja; kuna ua ambao unataka kuona kijani tu, vitanda vya maua, uwanja wa michezo, na sio magari yaliyoegeshwa; Ficha tu karakana isionekane.
Kuna idadi kubwa ya chaguzi za mpangilio wa karakana iliyoandaliwa na mara nyingi kuwa na uzoefu mkubwa tu unaweza kuchagua chaguo bora zaidi, katika kikundi chetu cha kampuni, tofauti na wengine wengi, kuna wabunifu wenye uzoefu ambao wanaweza kuchagua kile kinachofaa kwako. , wanajua jinsi ya kupanga chaguo lolote mifumo ya maegesho kwa njia ya kiuchumi na rahisi zaidi.
Wasiliana na Mutrade ili kufahamiana na uendeshaji wa maegesho ya mnara, soma kwa undani kanuni, mifumo, pata majibu ya maswali yako kuhusu shirika la uhifadhi, mifumo ya uhandisi, ufikiaji, usimamizi wa matengenezo.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
- Kuna tofauti gani kati ya maegesho ya Mnara na maegesho ya Puzzle?
Mfumo wa maegesho ya mnara ni mfumo wa maegesho moja kwa moja, wakati mfumo wa puzzle ni nusu otomatiki.
Maegesho ya mnara ni maegesho ya mitambo, gorofa, na kifungu katikati.
Hii ndiyo aina ya kawaida ya mifumo ya maegesho ya mitambo, inaweza kuwa ya ngazi mbalimbali na ni bora kwa gereji za chini ya ardhi na juu ya ardhi, ambapo ni muhimu kuongeza idadi ya nafasi za maegesho ikilinganishwa na maegesho ya kawaida au hakuna nafasi ya kutosha ya kuandaa kifungu. kwa magari yenye dereva. Katika kesi hiyo, upana wa kifungu ni mdogo kwa ukubwa wa gari, nafasi za maegesho pia ni ndogo kwa ukubwa na urefu, unaweza kuweka magari katika safu kadhaa kwenye pande za kifungu cha manipulator. Viwango, rafu ambazo mashine zimewekwa, zinaweza kufanywa kwa saruji au sura ya chuma. Maegesho ya mitambo ya mnara yana idadi kubwa ya sakafu na alama ndogo ya miguu.
Maegesho ya mitambo ya aina ya Mafumbo pia ni tambarare, lakini bila kuendesha gari katikati. Fumbo ni chaguo jingine kwa maegesho ya kiotomatiki, ambayo nafasi za maegesho huchukua eneo lote la maegesho, na kuacha nafasi moja ya kuinua na moja ya kupanga upya magari, hata hivyo, chaguo hili haliwezi kutumika kwa kura kubwa au za ngazi nyingi za maegesho, tangu wakati huo. ya utoaji wa gari na idadi kubwa yao itakuwa kubwa sana, lakini ikiwa ni muhimu kufanya karakana ndogo, ambapo hakuna mahali pake, chaguo hili ni bora, kwa mfano, wakati wa kuweka magari 20, eneo lililopewa. inaweza kuwa 15 sq.
- Je, mfumo unaweza kufanya kazi kwa joto gani bila usumbufu?
Maadili ya kizuizi cha mambo ya mazingira ya hali ya hewa kwa vifaa ni kutoka minus 25 hadi plus 40 ºС.
- Je, mfumo wa mnara wa kiotomatiki ni mgumu kutunza?
Mara tu mfumo wa uegeshaji wa magari wenye akili timamu unapofanya kazi, matengenezo ya kuzuia kwa vipindi vilivyoamuliwa mapema huhakikisha utendakazi usiokatizwa bila kukatizwa au matatizo yoyote.
Pia tunatoa huduma za urekebishaji zinazotegemea simu kwa wateja wetu ili kupunguza kukatizwa na kuhakikisha utendakazi mzuri wa mfumo.
- Je, mafuta na uchafu mwingine kutoka kwa magari yaliyoegeshwa kwenye viwango vya juu vitaingia kwenye magari ya viwango vya chini?
Nafasi zote za maegesho zimeshonwa kutoka chini na karatasi zilizo na wasifu, ambazo haziruhusu uchafu kuingia kwenye gari lililosimama chini;
-Je, usakinishaji wa kifaa hiki cha maegesho ni mgumu? Je, tunaweza kuifanya bila mhandisi wako?
Ufungaji na uagizaji unaweza kufanyika bila kuwepo kwa mhandisi wetu upande wako.
1. Baada ya kupitishwa kwa suluhisho mojawapo, ni muhimu kufunga na kuweka katika uendeshaji mfumo wa maegesho haraka iwezekanavyo kwa mujibu wa sheria za ufungaji wa vifaa zinazotolewa na Mutrada.
2. Timu yetu ya wataalam huwaleta pamoja wahandisi wa mitambo na umeme wenye uzoefu ili kukusimamia mtandaoni wakati wa kusakinisha na kuanzisha mfumo mahiri wa maegesho ya kiotomatiki wa mnara.
3. Baada ya ufungaji kukamilika, angalia kwamba kila kitu kimefanywa kwa mujibu wa vipimo vya mradi, kwamba mfumo wa jumla unafanya kazi vizuri, na ufanyie uagizaji wa awali.
Muda wa kutuma: Aug-05-2021
