Mfumo wa Maegesho ya Shuttle otomatiki
Mifumo ya kiotomatiki kikamilifu na aina ya rack ya hifadhi ya gari (mchanganyiko wa harakati za wima na za usawa na kupiga sliding).
Mifumo ya Maegesho ya Ndege ya Kiotomatiki (Shuttle) ni mfumo wa kuegesha wa roboti wa aina ya shuttle ambao unachukua kanuni sawa ya maegesho ya mitambo ya stereoscopic. Viwango tofauti vya maegesho vimeunganishwa kwenye lango kwa kutumia lifti, na kila ngazi ina kitelezi ambacho kina jukumu la kusogeza magari kushoto kwenda kulia. Ni mojawapo ya mfumo bora zaidi ambao unadhibiti harakati za wima na mlalo kwa wakati mmoja. Ili kuhifadhi gari, dereva anahitaji tu kuegesha gari kwenye eneo la maegesho na mchakato mzima wa kupumzika utafanywa na roboti ya kuegesha kiotomatiki.
Mfululizo wa MLP unachukua kanuni sawa ya maegesho na muundo wa mfumo kama vile maegesho ya mitambo ya stereoscopic. Kila sakafu ya mfumo ina traverser ambayo ni wajibu wa kusonga magari. Ngazi tofauti za maegesho zimeunganishwa kwenye mlango na lifti. Ili kuhifadhi gari, dereva anahitaji tu kusimamisha gari kwenye sanduku la kuingilia na mchakato mzima wa upatikanaji wa gari utafanywa na mfumo wa moja kwa moja.
Juu ya mpango wa ardhi
Juu ya mfumo wa ardhini, kiwango cha juu cha sakafu 6, nafasi za maegesho zinazopendekezwa kwa kila lifti ni takriban. 60.
Mpango wa chini ya ardhi
Mfumo wa chini ya ardhi, kiingilio juu, hadi sakafu 6 ndogo. Inaweza pia kuwa nusu-chini ya ardhi, na ufikiaji katikati.
KWA NINI KUGEGESHA ROBOTI KULIKO NYINGINE YOYOTE?
Ikiwa tunalinganisha aina tofauti za vifaa vya maegesho na maegesho ya roboti, tutapata:
- Maegesho rahisi sio rahisi kama maegesho ya kiotomatiki (huru). Maegesho ya roboti ni ya kiuchumi zaidi, kwa sababu thamani ya kila nafasi ya maegesho huongezeka. Maegesho rahisi yanafaa zaidi kwa uhifadhi wa muda mrefu wa gari, wakati mifumo ya kiotomatiki kikamilifu inaweza kutumika kwa uhifadhi wa muda mrefu pamoja na maegesho ya muda mfupi.
- Maegesho ya nusu-otomatiki (mifumo ya puzzle kimsingi), ni nadhifu kidogo, lakini vifaa haviwezi kufanywa juu sana au pana sana, na kasi ya kukimbia pia sio juu kama katika mifumo ya kiotomatiki kikamilifu. Kila seti ya vifaa inaweza tu kuwa na nafasi 40 za maegesho, nk wakati mifumo ya automatiska kikamilifu ni 60-70.
Je, kuna faida zozote zaidi ya kuokoa nafasi?
Uhifadhi wa nafasi
Inasifiwa kama mustakabali wa maegesho, mifumo ya maegesho ya kiotomatiki kikamilifu huongeza uwezo wa maegesho ndani ya eneo dogo iwezekanavyo. Ni ya manufaa hasa kwa miradi iliyo na eneo dogo la ujenzi kwani inahitaji alama ndogo zaidi kwa kuondoa mzunguko salama katika pande zote mbili, na njia nyembamba na ngazi za giza kwa madereva.
Kuokoa gharama
Wanapunguza mahitaji ya taa na uingizaji hewa, kuondoa gharama za wafanyikazi kwa huduma za maegesho ya valet, na kupunguza uwekezaji katika usimamizi wa mali. Zaidi ya hayo, hutoa uwezekano wa kuongeza miradi ya ROI kwa kutumia mali isiyohamishika ya ziada kwa madhumuni ya faida zaidi, kama maduka ya rejareja au vyumba vya ziada.
Usalama wa ziada
Mifumo kamili ya maegesho ya kiotomatiki huleta uzoefu salama na uliolindwa zaidi wa maegesho. Shughuli zote za maegesho na urejeshaji hufanywa katika ngazi ya mlango na kitambulisho kinachomilikiwa na dereva mwenyewe pekee. Wizi, uharibifu au mbaya zaidi haungefanyika kamwe, na uharibifu unaowezekana wa mikwaruzo na mipasuko hurekebishwa mara moja kwa wote.
Maegesho ya faraja
Badala ya kutafuta sehemu ya kuegesha na kujaribu kujua mahali gari lako lilipoegeshwa, mfumo wa maegesho ya kiotomatiki hutoa uzoefu mwingi wa kuegesha kuliko uegeshaji wa kawaida. Ni mchanganyiko wa teknolojia nyingi za hali ya juu zinazofanya kazi pamoja bila mshono na bila kukatizwa ambazo zinaweza kuleta gari lako moja kwa moja na kwa usalama usoni mwako.
Maegesho ya kijani
Magari huzimwa kabla ya kuingia kwenye mfumo, hivyo injini hazifanyi kazi wakati wa maegesho na kurejesha, kupunguza kiasi cha uchafuzi wa mazingira na utoaji kwa asilimia 60 hadi 80.
Je, ni salama kiasi gani kuegesha katika mfumo wa maegesho otomatiki?
Ili kuegesha gari katika mfumo wa maegesho ya kiotomatiki, dereva anahitaji tu kuingia maalum eneo la maegesho ya gari na kuacha gari na injini imezimwa. Baada ya hayo, kwa msaada wa kadi ya IC ya mtu binafsi, toa amri kwa mfumo wa kuegesha gari. Hii inakamilisha mwingiliano wa dereva na mfumo hadi gari litakapotolewa nje ya mfumo.
Gari kwenye mfumo imesimama kwa kutumia roboti inayodhibitiwa na mfumo uliopangwa kwa akili, kwa hivyo vitendo vyote vinatatuliwa kwa uwazi, bila usumbufu, ambayo inamaanisha kuwa hakuna tishio kwa gari.
Vifaa vya usalamakwenye eneo la maegesho
Ni aina gani za magari zinaweza kuegeshwa katika mifumo ya maegesho ya kiotomatiki kabisa?
Mifumo yote ya maegesho ya roboti ya Mutrade ina uwezo wa kubeba sedan na/au SUV.
Uzito wa gari: 2,350 kg
Uzito wa gurudumu: upeo wa 587kg
*Urefu tofauti wa gari kwenye diffviwango vya erent vinawezekana kwa ombi.Tafadhali wasiliana na timu ya mauzo ya Mutrade kwa ushauri.
Kuna tofauti:
Kwa kuwa vifaa vya maegesho vilivyojiendesha kikamilifu ni jina la jumla kwa aina tofauti za mifumo ya maegesho ambayo inaruhusu maegesho ya kompakt, ya haraka na salama ya magari bila kuingilia kati kwa binadamu. Katika makala hii, hebu tuangalie kwa karibu aina hizi.
- Aina ya Mnara
- Kusonga kwa Ndege - Aina ya Shuttle
- Aina ya Baraza la Mawaziri
- Aina ya Njia
- Aina ya Mviringo
Aina ya mnara mfumo kamili wa maegesho
Mnara wa maegesho ya gari wa Mutrade, mfululizo wa ATP ni aina ya mfumo wa maegesho ya minara otomatiki, ambayo imeundwa kwa muundo wa chuma na inaweza kuhifadhi magari 20 hadi 70 kwenye rafu za maegesho ya viwango vingi kwa kutumia mfumo wa kuinua kasi ya juu, ili kuongeza sana matumizi ya ardhi ndogo katika katikati mwa jiji na kurahisisha uzoefu wa maegesho ya gari. Kwa kutelezesha kidole kadi ya IC au kuingiza nambari ya nafasi kwenye paneli ya uendeshaji, na pia kushirikiwa na maelezo ya mfumo wa usimamizi wa maegesho, jukwaa linalohitajika litahamia kwenye ngazi ya kuingilia ya mnara wa maegesho moja kwa moja na kwa haraka.
Kasi ya juu ya kuinua hadi 120m/min inafupisha sana muda wako wa kungoja, na hivyo kufanya iwezekane kukamilisha urejeshaji wa haraka zaidi katika chini ya dakika mbili. Inaweza kujengwa kama karakana ya kusimama pekee au kando kando kama jengo la maegesho la faraja. Pia, muundo wetu wa kipekee wa jukwaa la aina ya pala ya sega huongeza kasi ya kubadilishana sana ikilinganishwa na aina kamili ya sahani.
Na nafasi 2 za maegesho kwa kila sakafu, max sakafu 35 juu. Ufikiaji unaweza kutoka chini, katikati au sakafu ya juu, au upande wa upande. Inaweza pia kujengwa ndani ya aina na nyumba ya saruji iliyoimarishwa.
Hadi nafasi 6 za maegesho kwa kila sakafu, max sakafu 15 juu. Turntable ni ya hiari kwenye sakafu ya chini ili kutoa urahisi wa hali ya juu.
Aina ya mnara wa maegesho ya ngazi mbalimbali hufanya kazi kutokana na kuinua gari iko ndani ya muundo, pande zote mbili ambazo kuna seli za maegesho.
Idadi ya nafasi za maegesho katika kesi hii ni mdogo tu kwa urefu uliopangwa.
• Eneo la chini kabisa la kujenga mita 7x8.
• Idadi kamili ya viwango vya maegesho: 7 ~ 35.
• Ndani ya mfumo mmoja kama huo, egesha hadi magari 70 (magari 2 kwa kila ngazi, kiwango cha juu cha 35).
• Toleo la kupanuliwa la mfumo wa maegesho linapatikana kwa magari 6 kwa kila ngazi, viwango vya juu zaidi vya 15 kwa urefu.
Soma kuhusu mifano mingine ya mifumo ya maegesho ya otomatiki katika makala inayofuata!
Muda wa kutuma: Apr-02-2022
