Tatizo la maegesho duniani kote linazidi kuwa mbaya zaidi kila mwaka, wakati huo huo, ufumbuzi wa kisasa wa tatizo hili unakuwa muhimu zaidi na zaidi. Leo tutashughulika na maswala kuu ambayo hukutana wakati wa kutatua shida kwa msaada wa vifaa vya maegesho vya mitambo. 

 

- Mutrade anafanya nini?

- Mutrade ni msanidi programu wa Kichina na mtengenezaji wa kura za maegesho za mitambo. Katika urval wetu tuna kompakt ya mitambo, fumbo, mnara, rack, kura za maegesho za roboti. Mbali na mbuga za gari za mitambo, tunatoa suluhisho kwa mbuga za gari za viwango vingi kutoka kwa sura ya chuma, pamoja na mbuga za gari za gorofa na suluhisho za otomatiki zao. 

- Maegesho ya mitambo ni nini?

-Hizi ni maeneo ya maegesho ya ngazi mbalimbali yenye utaratibu unaosogeza majukwaa ya maegesho kati ya viwango. Ikumbukwe kwamba hii ni suluhisho la kisasa sana; katika ujenzi wa vitu vile, ufumbuzi wa kuvutia wa kubuni unaweza kutumika, ikiwa ni pamoja na kupanga facades za nje. Kama jina linavyodokeza, miundo hii ina gharama nafuu ikilinganishwa na maeneo ya jadi ya kuegesha magari au maeneo ya saruji ya ngazi mbalimbali.

- Je, mifumo hiyo ya maegesho ya ngazi mbalimbali inaweza kutumika sio tu kama miundo isiyo na malipo?

- Hiyo ni kweli. Zinaweza kutumika kama viendelezi, majengo ya kusimama pekee au kusakinishwa ndani ya majengo na miundo yoyote: depo za magari, maegesho ya ofisi, wauzaji wa magari, maeneo ya maegesho ya michezo, hangars za ndege, na kadhalika. Upeo wa maombi ni pana sana. Ningependa kutambua kwamba vifaa vile vya maegesho vinajengwa kwa haraka sana, kwa kuwa vipengele vya utayari wa juu wa kiwanda tayari hutolewa kwa mteja, wanahitaji tu kuwekwa kwenye tovuti. Tunazalisha tu muundo wa chuma na mfumo wa kielektroniki wa kusonga na kuegesha magari, na tunapendekeza wateja wanunue facade na vifaa vyote vinavyohusiana ndani ya nchi.

- Mutrade inatofautianaje na makampuni mengine, ambayo sasa ni mengi sana kwenye mtandao, ambayo, kwa mfano, huuza vifaa mbalimbali vya maegesho?

— Hatuko katika mauzo tu, Mutrade inakuza, kubuni na kutengeneza vifaa vyetu vya kuegesha vya hali ya juu kulingana na mahitaji maalum ya wateja wetu kwa miradi kote ulimwenguni. Tunafanya kazi ya kubuni, uhandisi, maendeleo ya mifumo ya udhibiti. 

- Je, unafanya kazi vipi na mteja tangu uchunguzi ulipopokelewa?

- Kwa kawaida mteja hutujia na wazo lililo tayari. Au angalau kwa umuhimu unaosababishwa na ukosefu wa nafasi za maegesho. Katika hatua ya kwanza, tunapata eneo, ukubwa wa kura ya maegesho, vikwazo vinavyowezekana, na kadhalika. Baada ya hayo, tunasoma uwezekano wa kujenga kura ya maegesho mahali maalum, kwa kuzingatia vikwazo na matakwa ya mteja, na kutoa kile kinachojulikana kama "mchoro wa mpangilio". Hii ni aina ya "dhana" ya maegesho ya baadaye. Mara nyingi mteja huja na wazo moja, lakini mwishowe kitu tofauti kabisa kinapatikana, lakini tunawasilisha kila kitu kwa mteja kwa njia inayofaa na uamuzi wa mwisho unabaki kwake. Baada ya kukubaliana juu ya "dhana", tunatayarisha pendekezo la kiufundi na la kibiashara, ambalo linaonyesha sehemu ya kibiashara, masharti ya utoaji, na kadhalika. Baada ya hapo inakuja hatua ya ukandarasi na utekelezaji wa masharti ya mkataba. Kulingana na mkataba, kunaweza kuwa na hatua tofauti kutoka kwa maendeleo na muundo wa vifaa kulingana na maombi ya mteja ya kutengeneza na utoaji. Kwa kuongeza, hata baada ya utekelezaji wa mkataba, tunafuatilia vifaa vyetu vyote na kutimiza majukumu ya udhamini.

- Je, ni mfumo gani wa kuegesha magari unachukuliwa kuwa unaotumika zaidi kwa sasa?

- Swali hili halina jibu wazi, kwa kuwa kila nchi na kila jiji lina hali yake (hali ya hewa, seismological, barabara, kisheria, nk) ambayo inapaswa kuzingatiwa wakati wa kuchagua vifaa vya maegesho.

Kwa sasa, njia rahisi zaidi ya kuongeza idadi ya nafasi za maegesho ni kura ya maegesho ya kompakt, yaani, lifti za maegesho. Hii ni vifaa vinavyoruhusu magari mawili kuegeshwa kwenye eneo hilo kwa eneo moja la maegesho kwa kuinua gari moja kwenye jukwaa hadi urefu wa mita mbili, gari la pili huendesha chini ya jukwaa hili. Hii ni njia tegemezi ya uhifadhi, yaani, huwezi kuondoa gari la juu bila kuendesha gari la chini. Kwa hiyo, hii ni kawaida njia ya "familia" ya kuhifadhi magari, lakini, kwa njia, si magari tu, inaweza kuwa pikipiki, ATV, snowmobile, na kadhalika.

— Wengine wanaweza kujiuliza kwa nini lifti yako ya maegesho ni bora kuliko lifti za gari kwa huduma ya gari na zipi ni za bei nafuu?

-Huduma ya gari kama hiyo lifti hazitoi matumizi ya kiraia, hazina vibali vya matumizi kama maegesho ya gari. Pia hawana jukwaa, ni ngumu sana kuendesha gari juu yao na kuegesha. Hakuna mfumo wa usalama katika mfumo wa vitambuzi vinavyolinda dhidi ya dharura. Bila kutaja kuwa uchafu wote unaowezekana kutoka kwa mashine ya "juu" utaingia kwenye ya chini ikiwa hakuna jukwaa. Pointi hizi zote, bila shaka, zinazingatiwa katika kura ya maegesho ya kompakt ya Mutrade.

- Nani kwa sasa ndiye mnunuzi mkuu wa lifti za maegesho?

- Awali ya yote, watengenezaji wa mijini. Masuluhisho ya maegesho kwa kutumia vifaa vya kiufundi vya kuegesha sasa yanajumuishwa kikamilifu na wasanidi programu katika miradi ya maegesho ya chini ya ardhi. Kwa hiyo, kutokana na ufungaji wa kuinua kwenye nafasi ya maegesho katika maegesho ya chini ya ardhi, badala ya nafasi moja ya maegesho, mbili hupatikana. Hii, bila shaka, inahitaji urefu wa kutosha wa dari. Suluhisho hili ni maarufu sana na lina haki ya kiuchumi, kwani inaruhusu kupunguza kiasi cha ujenzi. Leo, mwenendo ni kwamba kila mwaka watengenezaji zaidi na zaidi hununua vifaa ili kutoa idadi inayotakiwa ya nafasi za maegesho katika kura ya maegesho.