Kuanzia Aprili 1, mtaa wa London Kensington-Chelsea ulianza kutekeleza sera ya kibinafsi ya kutoza vibali vya maegesho ya wakaazi, kumaanisha kuwa bei ya vibali vya maegesho inahusishwa moja kwa moja na utoaji wa kaboni wa kila gari. Kaunti ya Kensington-Chelsea ndiyo ya kwanza nchini Uingereza kutekeleza sera hii.

Kwa mfano hapo awali, katika eneo la Kensington-Chelsea, bei ilifanywa kulingana na anuwai ya utoaji. Miongoni mwao, magari ya umeme na ya Daraja la I ndiyo ya bei nafuu zaidi, yenye kibali cha maegesho cha £ 90, wakati magari ya Daraja la 7 ni ya gharama kubwa zaidi kwa £ 242.

Chini ya sera mpya, bei za maegesho zitaamuliwa moja kwa moja na utoaji wa kaboni wa kila gari, ambayo inaweza kuhesabiwa kwa kutumia kikokotoo maalum cha kibali kwenye tovuti ya halmashauri ya wilaya. Magari yote ya umeme, kuanzia £21 kwa kila leseni, ni karibu £70 nafuu kuliko bei ya sasa. Sera hiyo mpya inalenga kuhimiza wakazi kubadili magari ya kijani kibichi na kuzingatia utoaji wa kaboni ya gari.

Kensington Chelsea ilitangaza dharura ya hali ya hewa mwaka wa 2019 na kuweka lengo la kupunguza kaboni ifikapo 2040. Usafiri unaendelea kuwa chanzo cha tatu kikubwa cha kaboni huko Kensington-Chelsea, kulingana na mkakati wa 2020 wa Idara ya Nishati na Viwanda ya Uingereza. Kufikia Machi 2020, asilimia ya magari yaliyosajiliwa katika eneo hilo ni magari ya umeme, na vibali 708 tu kati ya zaidi ya 33,000 vilivyotolewa kwa magari ya umeme.

Kulingana na idadi ya vibali vilivyotolewa mwaka wa 2020/21, halmashauri ya wilaya inakadiria kuwa sera hiyo mpya itaruhusu karibu wakazi 26,500 kulipa £ 50 zaidi kwa ajili ya maegesho kuliko hapo awali.

Ili kusaidia utekelezaji wa sera mpya ya ada ya maegesho, eneo la Kensington-Chelsea limeweka vituo zaidi ya 430 vya malipo kwenye mitaa ya makazi, inayojumuisha 87% ya maeneo ya makazi. Uongozi wa wilaya uliahidi kuwa ifikapo Aprili 1, wakazi wote watakuwa na uwezo wa kupata kituo cha chaji ndani ya mita 200.

Katika kipindi cha miaka minne iliyopita, Kensington-Chelsea imepunguza utoaji wa kaboni kwa haraka zaidi kuliko eneo lingine lolote la London, na inalenga kufikia sifuri kamili ya uzalishaji huo ifikapo 2030 na kupunguza uzalishaji wa kaboni ifikapo 2040.