SEARCH
La recherche continue de Mutrade d'équipements fonctionnels, efficaces et modernes a conduit à la création d'un système de stationnement automatisé avec une conception simplifiée - Système de stationnement automatisé de type circulaire.Le système de stationnement vertical de type circulaire est un équipement de stationnement mécanique entièrement automatisé avec un canal de levage au milieu et une disposition circulaire des couchettes.Tirant le meilleur parti d'un espace limité, le système de stationnement en forme de cylindre entièrement automatisé offre non seulement un stationnement simple, mais également très efficace et sûr.Sa technologie unique garantit une expérience de stationnement sûre et pratique, réduit l'espace de stationnement et son style de conception peut s'intégrer aux paysages urbains pour devenir une ville.
- Le nombre de niveaux est d'un minimum de 5 à un maximum de 15.
- 8 à 12 places sont disponibles sur chaque niveau.
- Une ou plusieurs salles d'entrée et de sortie peuvent être aménagées pour séparer les personnes et les véhicules, ce qui est sûr et efficace.
- Aménagements : aménagement au sol, moitié sol moitié sous enterré et aménagement en souterrain.
- Plate-forme élévatrice intelligente et stable, technologie avancée d'échange de peignes (gain de temps, sûre et efficace).Le temps d'accès moyen n'est que de 90 secondes.
- Conception peu encombrante et à marge élevée.Moins d’espace est requis lors de la mise en œuvre de la technologie du système de stationnement automatisé de type circulaire.La surface requise diminue de ±65%.
- De multiples détections de sécurité telles que la surlongueur et la surhauteur rendent l'ensemble du processus d'accès sûr et efficace.
- Stationnement conventionnel.Conception conviviale : facilement accessible ;pas de rampes étroites et raides ;pas de cages d'escalier sombres et dangereuses ;pas d'attente pour les ascenseurs ;environnement sécurisé pour l'utilisateur et la voiture (aucun dommage, vol ou vandalisme).
- Eco-responsabilité : moins de trafic ;moins de pollution;moins de bruit;sécurité accrue;plus d'espaces/parcs/cafés libres, etc.
- Utilisation efficace de l'espace disponible.Plus de voitures sont hébergées sur la même zone.
- L'opération finale de stationnement est entièrement automatisée, réduisant ainsi le besoin en personnel.
- Les conducteurs n'ont pas accès au parking souterrain.La sécurité, le vol ou la sécurité ne sont donc pas un problème.
- Le vol et le vandalisme des véhicules ne sont plus un problème et la sécurité des conducteurs est assurée.
- Le système est compact (une tour de stationnement de Ø18 m peut accueillir 60 voitures), ce qui le rend idéal pour les zones où l'espace est limité.
Étape 1. Le conducteur doit garer la voiture dans la position exacte lorsqu'il entre et sort de la pièce, selon l'écran de navigation et les instructions vocales.Le système détecte la longueur, la largeur, la hauteur et le poids du véhicule et scanne l'intérieur du corps de la personne.
Étape 2. Le chauffeur quitte la salle d'entrée et de sortie, glisse la carte IC à l'entrée.
Étape 3. Le transporteur transporte le véhicule jusqu'à la plate-forme élévatrice.La plate-forme élévatrice transporte ensuite le véhicule jusqu'à l'étage de stationnement désigné par une combinaison de levage et de balancement.Et le transporteur livrera la voiture à l'espace de stationnement désigné.
Étape 1. Le conducteur glisse sa carte IC sur la machine de contrôle et appuie sur la touche de prise en charge.
Étape 2. La plate-forme élévatrice se lève et se tourne vers l'étage de stationnement désigné, et le transporteur déplace le véhicule vers la plate-forme élévatrice.
Étape 3. La plate-forme élévatrice transporte le véhicule et atterrit au niveau d'entrée et de sortie.Et le transporteur transportera le véhicule jusqu'au local d'entrée et de sortie.
Étape 4. La porte automatique s'ouvre et le conducteur entre dans la pièce d'entrée et de sortie pour faire sortir le véhicule.
Convient pour les immeubles d'habitation et de bureaux et pour les parkings publics avec aménagement au sol, moitié sol, moitié sous aménagement souterrain ou aménagement souterrain.
| Mode conduite | câble hydraulique et métallique | |
| Taille de la voiture (L × L × H) | ≤5,3 m×1,9 m×1,55 m | |
| ≤5,3 m×1,9 m×2,05 m | ||
| Poids de la voiture | ≤2350 kg | |
| Puissance et vitesse du moteur | Ascenseur | 30kw maximum 45 m/min |
| Tourner | 2,2 kW 3,0 tr/min | |
| Porter | 1,5 kW 40 m/min | |
| Mode de fonctionnement | Carte IC/clavier/manuel | |
| Mode d'accès | En avant, en avant | |
| Source de courant | Triphasé 5 fils 380V 50Hz | |
⠀⠀
⠀
⠀⠀⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀⠀
⠀
⠀⠀⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
⠀
