Die skêr tipe hidrouliese hysbak, is een van die bestehidroulieshysbakke vir beide klein ruimtes met nou openinge en vir plekke waar daar 'n behoefte is om verskeie vragte op te lig tot verskillende hoogtes tot 13 meter, selfs tot 6 meter lank.

Sskêr resiprokerende vervoerband S-VRC, ontwerp deur Mutrade, word meestal gebruik om 'n voertuig van een vloer na 'n ander te vervoer en dien as 'n ideale alternatiewe oplossing vir oprit. Dit is 'n hoogs pasgemaakte produk, wat aangepas kan word volgens kliënte se verskillende vereistes van hefhoogte, hefvermoë tot platformgrootte.

S-VRC is beskikbaar in verskeie modifikasies.Senkel-, dubbel- of drievoudige platforms bo-op mekaar of dubbele platforms (twee normale platforms wat een langs mekaar verbind is) is beskikbaar om aan 'n wye verskeidenheid behoeftes te voldoen. Die enkele platform word algemeen gebruik om motors in fabrieke, motorwinkels en private villa's op te lig en te laat sak.

In ander scenario's kan die SVRC ook as 'n parkeerhyser ontwerp word om 2 of 3 versteekte spasies die grootte van slegs een parkeerplek te voorsien, en die boonste platform kan in harmonie met die omgewing ontwerp word.

Ongeag die scenario, is 'n put nodig om die SVRC te installeer.

Onsigbare motorhuis

'n Ondergrondse motorhuis met 'n hysbak is 'n werklik innoverende en baie praktiese oplossing. 'n Huis met 'n ondergrondse motorhuis verkry eksklusiwiteit en ongelooflike vervaardigbaarheid. Hierdie motorhuis verdubbel die parkeerplek. Vir baie is so 'n dubbel ondergrondse motorhuis in die huis nie 'n luukse nie, maar 'n noodsaaklikheid, weens die beperkte parkeerplek.

Jy kan so 'n motorhuis absoluut onmerkbaar in die landskap inpas. En die hysbak vir die motor is in sommige gevalle nie net die akkuraatste en kompakste nie, maar ook die enigste moontlike manier om die motor in hierdie ondergrondse motorhuis te plaas, waar dit onmoontlik is om 'n inklok op 'n ander manier te organiseer.

Die motor is meer beskerm teen eksterne invloede en skade wanneer dit ondergronds gestoor word in 'n waterdigte betonmyn ('n soort motorbunker) wat toegerus is met ventilasie, verwarming en beligtingstelsels.

Die ongetwyfelde voordeel is dat die platform natuurlik verlaag word, danksy die swaartekrag en die hidrouliese meganisme.

Gerief van motorhysers

Die ondergrondse motorbergingstelsel neem beslis minder spasie op in vergelyking met 'n konvensionele motorhuis as gevolg van die gebrek aan mure. Dit word 'n sleutelfaktor wanneer jy baie beperkte parkeerplek het. Dit is moontlik om 'n hysbakparkering in die ondergrondse motorhuis vir verskeie motors gelyktydig te voorsien, as daar genoeg spasie is.

Hierdie stelsel kan gebruik word vir ondergrondse berging van motorfietse, ATV's, sneeuwscooters, bote en enige ander toerusting sonder om die bruikbare oppervlakspasie te bemors. Die tweevlak-parkering word deur 'n hidrouliese meganisme aangedryf, daarom is dit feitlik stil. Die motorhyserstelsel is ontwerp om te werk in temperature vanaf -15°C tot +40 °C.

Veiligheid eerste

'n Ondergrondse motorhuis is veiliger vir die motor. Die boonste platform (dak) is gelyk met die vloer. Dit is geheel en al van vlekvrye staal gemaak, wat dit duursaam en waterdig maak. Die dak van die parkeerterrein kan terselfdertyd dekoratief en funksioneel wees: wanneer die motorhuis toe is, kan 'n ander motor op sy oppervlak geparkeer word.

Die boonste platform kan na willekeur volgens die plaaslike landskap afgewerk word, sodat jy 'n bedekking kan maak wat geskik is vir die omliggende area (bv. asfalt, gordelroos, gruis, gras, aluminium). Wat presies dit sal wees, moet vooraf besluit word voordat die installasie van die stelsel uitgevoer word, aangesien die gewig en dikte van die laag in ag geneem moet word. So sal jou motor gestoor word in 'n regte beton veilige ondergrond, wat boonop heeltemal onsigbaar is van buite.

Veiligheid is een van die sleutelfaktore om 'n goeie gebruikservaring te verseker.

 SVRC is toegerus met 'n beperkte skakelaar, wanneer die struktuur die beperkte skakelaar raak, sal die toerusting nie aanhou styg nie, dit kan keer dat die boonste motor teen die plafon bots.

Handrails op platform beskerm bestuurders om uit platformveiligheid te stap.

Een druk van 'n knoppie – en die hidrouliese meganisme sal die motor binne minder as 1 minuut na die oppervlak lig!

Om veiligheidsredes, wanneer die afstandbeheerknoppie losgelaat word, stop die platform outomaties.

Daarbenewens, S-VRCopsioneel aanneemIP65 bedryfskas,wathet 'n uitstekende waterdigte en stofdigte effek,en hoofsaaklikgebruik in vogtige kamers,en voorkom dat omgewingsfaktore die dienslewe beïnvloed.

SVRC struktuur verwerk deur laser sny en oppervlak afgewerk deur die Nederlandse Akzo Nobel poeier coating, dit verlengsdie dienslewe van die toerusting en maaksdit is meer korrosiebestand.