Die skêrtipe hidrouliese hysbak is een van die bestehidrouliesLift albei vir klein ruimtes met smal openinge en vir plekke waar daar 'n behoefte is om verskillende vragte tot op verskillende hoogtes tot 13 meter op te lig, selfs tot 6 meter lank.

SCissor wederkerende vervoerband S-VRC, ontwerp deur Mutrade, wat meestal gebruik word om 'n voertuig van die een verdieping na die ander oor te dra en as 'n ideale alternatiewe oplossing vir oprit te dien. Dit is 'n hoogs aangepaste produk wat aangepas kan word volgens die verskillende vereistes van kliënte, van die opheffing van die hoogte, die opheffingskapasiteit tot platformgrootte.

S-VRC is beskikbaar in verskillende modifikasies.SIngle-, dubbel- of drievoudige platforms bo -op mekaar of dubbele platform (twee normale platforms wat langs mekaar saamgevoeg is) is beskikbaar om aan 'n groot verskeidenheid behoeftes te voldoen. Die enkele platform word gereeld gebruik om motors in fabrieke, motorwinkels en privaat villa's op te lig en te verlaag.

In ander scenario's kan die SVRC ook ontwerp word as 'n parkeerhyser om 2 of 3 verborge ruimtes van slegs een parkeerplek te bied, en die boonste platform kan in harmonie met die omgewing ontwerp word.

Ongeag die scenario, 'n put is nodig om die SVRC te installeer.

Onsigbare motorhuis

'N Ondergrondse motorhuis met 'n hysbak is 'n werklik innoverende en baie praktiese oplossing. 'N Huis met 'n ondergrondse motorhuis verkry eksklusiwiteit en ongelooflike vervaardigbaarheid. Hierdie motorhuis verdubbel die parkeerplek. Vir baie is so 'n dubbele ondergrondse motorhuis in die huis nie 'n luukse nie, maar 'n noodsaaklikheid vanweë die beperkte parkeerplek.

U kan absoluut onmerkbaar in so 'n motorhuis in die landskap pas. En die hysbak vir die motor is in sommige gevalle nie net die akkuraatste en kompakste nie, maar ook die enigste moontlike manier om die motor in hierdie ondergrondse motorhuis te plaas, waar dit onmoontlik is om 'n inklok op 'n ander manier te organiseer.

Die motor is meer beskerm teen eksterne invloede en skade as dit ondergronds gestoor word in 'n waterdigte betonmyn ('n soort motorbunker) wat toegerus is met ventilasie-, verwarmings- en beligtingstelsels.

Die ongetwyfelde voordeel is dat die platform natuurlik laat sak word, danksy die swaartekrag en die hidrouliese meganisme.

Gemak van motorhysers

Die ondergrondse motorbergingstelsel neem beslis minder ruimte in vergelyking met 'n konvensionele motorhuis as gevolg van die gebrek aan mure. Dit word 'n sleutelfaktor as u baie beperkte parkeerplek het. Dit is moontlik om 'n hysbakparkeerplek in die ondergrondse motorhuis vir verskeie motors tegelyk in die vooruitsig te stel as daar genoeg ruimte is.

Hierdie stelsel kan gebruik word vir ondergrondse berging van motorfietse, ATV's, sneeuwscooters, bote en enige ander toerusting sonder om die bruikbare oppervlakte te rommel. Die twee-vlak parkeerplek word aangedryf deur 'n hidrouliese meganisme, daarom is dit prakties stil. Die motorhysstelsel is ontwerp om te werk in temperature vanaf -15° C tot +40 ° C.

Eerste veiligheid

'N Ondergrondse motorhuis is veiliger vir die motor. Die boonste platform (dak) is spoel met die vloer. Dit is geheel en al van vlekvrye staal gemaak, wat dit duursaam en waterdig maak. Die dak van die parkeerterrein kan terselfdertyd dekoratief en funksioneel wees: as die motorhuis gesluit is, kan 'n ander motor op die oppervlak geparkeer word.

Die boonste platform kan na willekeur afgewerk word volgens die plaaslike landskap, sodat u 'n bedekking kan maak wat geskik is vir die omgewing (bv. Asfalt, gordelroos, gruis, gras, aluminium). Wat presies dit sal wees, moet vooraf besluit word voordat die installering van die stelsel uitgevoer word, aangesien die gewig en dikte van die deklaag in ag geneem moet word. U motor sal dus in 'n regte betonveilige ondergrondse geberg word, wat ook van buite heeltemal onsigbaar is.

Veiligheid is een van die belangrikste faktore om 'n goeie gebruik te verseker.

 SVRC is toegerus met 'n beperkte skakelaar, as die struktuur aan die beperkte skakelaar raak, sal die toerusting nie aanhou styg nie, dit kan keer dat die boonste motor die plafon bots.

Handrails op platformbeskerm bestuurders om uit die veiligheid van platform te loop.

Een druk van 'n knoppie - en die hidrouliese meganisme lig die motor binne minder as 1 minuut na die oppervlak!

Om veiligheidsredes, wanneer die afstandsbedieningsknoppie vrygestel word, stop die platform outomaties.

Boonop het S-VRCOpsioneel aanneemIP65 -bedryfskas,watterhet 'n uitstekende waterdigte en stofvaste effek,en hoofsaaklikgebruik in vogtige kamers,en voorkom dat omgewingsfaktore die lewensduur beïnvloed.

SVRC -struktuur verwerk deur lasersny en oppervlak afgewerk deur Nederland Akzo Nobel poeierbedekking, dit verlengsdie lewensduur van die toerusting en maaksDit is meer korrosiebestand.