Hoe om 'n parkeerterrein te bou? Watter soorte parkeerplek is daar?

Ontwikkelaars, ontwerpers en beleggers stel gereeld belang in die kwessie van die bou van 'n parkeerterrein. Maar watter soort parkering sal dit wees? Gewone grondplan? Multilevel - van versterkte beton- of metaalstrukture? Ondergronds? Of miskien 'n moderne gemeganiseerde een?

Kom ons kyk na al hierdie opsies.

Die konstruksie van 'n parkeerterrein is 'n ingewikkelde proses, insluitend baie wettige en tegniese aspekte, van die ontwerp en die verkryging van 'n permit vir die oprigting van 'n parkeerterrein, tot die installering en aanpassing van parkeertoerusting. Terselfdertyd is dit belangrik om te verstaan ​​dat die konstruksie van parkeerterreine 'n onkonvensionele, en dikwels individuele argitektoniese en beplanningsbenadering en tegnologiese oplossing benodig.

 

Watter soorte parkeerplek is daar?

1. Grondparkeerplek;
2. Grond op multi-vlak kapitaalparkeerterreine van gewapende beton;
3. Ondergrondse plat / multi-vlak parkering;
4. Grondmetaal-parkeerterreine met meervoudige vlakke ('n alternatief vir gemaalde multi-vlak kapitaalparkeerterreine van versterkte beton);
5. Gemeganiseerde parkeerplekke (grond, ondergronds, gekombineer).

 

Hoe om 'n parkeerterrein te bou?

1. Grondparkeerplek

Die konstruksie van 'n grondparkeerplek het nie 'n groot hoeveelheid finansiële beleggings en registrasie van permitte nodig nie, maar dit is nodig om die reëls en dokumentasie in die omgewing te bestudeer, aangesien dit vir elke land kan verskil.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Stadiums van konstruksie (stadiums kan in verskillende lande verskil; hierdie lys kan as verwysing gebruik word):

1. Hou 'n algemene vergadering van eienaars van residensiële en nie-residensiële perseel van die Huis
2. Dien die beslissing van die algemene vergadering in aan die territoriale administrasie vir die betrokke distrik
3. Kontak die ontwerporganisasie vir die voorbereiding van projekdokumentasie (betaal deur die kliënt van die projek - die regte houers van die landplot)
4. Koördineer die projek met die ingenieursdienste van die stad, met die verkeerspolisie
5. Werk aan die organisasie van parkering doen ten koste van die fondse van die regterhouers van die landplot

Hierdie oplossing is die algemeenste en bekostigbaarste, maar slegs op voorwaarde dat die geskatte volume van die aantal parkeerplekke ooreenstem met die hoeveelheid residensiële ontwikkeling.

 

2. Grond Multi-vlak kapitaalparkeerplek gemaak van versterkte beton

Volgens die funksionele doel daarvan, verwys multi-vlak parkeerplek na die voorwerpe van die berging van passasiersvoertuie en is dit bedoel vir tydelike parkeerplek van motors.

Gewoonlik word die volgende parameters bepaal deur die projek vir grondvlakparkeerterreine op multi-vlak:

1. Aantal vlakke
2. Aantal parkeerplekke
3. Aantal inskrywings en uitgange, die behoefte aan 'n brandontruimingsuitgang
4. Die argitektoniese voorkoms van 'n meervoudige parkeerplek moet in 'n enkele ensemble met ander ontwikkelingsvoorwerpe gemaak word
5. Teenwoordigheid van vlakke onder 0 m
6. Oop/geslote
7. Beskikbaarheid van hysbakke vir passasiers
8. Vraghysbakke (die getal word bepaal deur berekening)
9. Doel van parkering
10. Aantal inkomende/uitgaande voertuie per uur
11. Personeelverblyf in die gebou
12. Ligging van bagasiekarretjies
13. Inligtingstabel
14. Beligting

Die doeltreffendheidsindeks van parkeerterreine op multi-vlak is baie hoër as dié van plat. In 'n relatiewe klein gebied van meervoudige parkeerplek, kan u 'n veel groter aantal parkeerplekke toerus.

 

3. Ondergrondse plat of meervoudige parkeerplek

Ondergrondse parkeerplek is 'n struktuur vir parkeervoertuie onder die aarde se oppervlak.

Die konstruksie van 'n ondergrondse parkeerterrein hou verband met 'n groot hoeveelheid arbeidsintensiewe werk oor die rangskikking van 'n stapelveld, waterdigting, ens., Sowel as 'n beduidende hoeveelheid addisionele, dikwels onbeplande, uitgawes. Ontwerpwerk sal ook baie tyd neem.

Hierdie oplossing word gebruik waar die plasing van motors op 'n ander manier om sekere redes onmoontlik is.

4. Grond vooraf vervaardigde metaalparkering op multi-vlak ('n alternatief vir gemaalde multi-vlak kapitaalparkeerterreine van gewapende beton)

5. gemeganiseerde parkeerstelsels (grond, ondergronds, gekombineer)

Die gebruik van 'n gebrek aan gratis grondgebied vir parkeerplek in groot stede is tans die gebruik van 'n gebrek aan gratis outomatiese (gemeganiseerde) parkeerstelsels.

Alle toerusting van outomatiese parkeerstelsels en parkeerplekke word in vier groepe verdeel:

1.Kompakte parkering (hysbakke). Die parkeermodule is 'n 2-4-vlak lift, met 'n elektro-hidrouliese aandrywing, met 'n skuins of horisontale platform, twee of vier rakke, ondergronds met platforms op 'n intrekbare raam.

2.Legkaartparkeerplek.Dit is 'n meervoudige draerraam met platforms wat op elke vlak geleë is vir die opheffing en horisontale beweging van voertuie. Gerangskik op die beginsel van 'n matriks met 'n vrye sel.

3.Toringparkeerplek.Dit is 'n veelvuldige selfondersteunende struktuur, bestaande uit 'n sentrale hysbak-takel met een of twee koördinaatmanipuleerders. Aan beide kante van die hysbak is daar rye longitudinale of dwarsselle om motors op palette te stoor.

4.Pendelparkeerplek.Dit is 'n veelvlakkige een- of twee-ry rek met opbergselle vir motors op palette. Palette word na die opbergplek verskuif deur hysbakke en twee- of drie-koördinaat-manipuleerders van 'n gelaagde, vloer- of skarnier-rangskikking.

• HSP - Outomatiese parkeerstelsel vir gange
• MSSP - Outomatiese parkeerstelsel vir kabinet toring
• CTP - Outomatiese parkeerplek vir die sirkelvormige toring
• MLP - Outomatiese parkeerplek vir meganiese vliegtuigbesparing
• ARP-reeks 6-20 motors Rotary Parking System
• ATP -reeks - Max 35 Floors outomatiese toringparkeerstelsel

Outomatiese parkeerstelsels kan byna oral toegepas word waar daar 'n tekort aan parkeerplekke is. In sommige gevalle is gemeganiseerde parkeerplek die enigste moontlike oplossing. Byvoorbeeld, in die sentrale, besigheid en ander gebiede van digbevolkte stede met historiese en kulturele waarde, is daar dikwels geen plek om te parkeer nie, dus is die organisering van parkering deur 'n outomatiese ondergrondse kompleks die enigste moontlike oplossing.

Vir die oprigting van 'n parkeerterrein met gemeganiseerde parkeerplekke, moet u dit doenKontak ons ​​spesialiste.