Vanaf 1 April het die Londense stadsdeel Kensington-Chelsea begin om 'n geïndividualiseerde beleid te implementeer vir die heffing van inwoners se parkeerpermitte, wat beteken dat die prys van parkeerpermitte direk gekoppel is aan die koolstofvrystellings van elke voertuig. Kensington-Chelsea County is die eerste in die VK wat hierdie beleid implementeer.

Byvoorbeeld, vroeër, in die Kensington-Chelsea-omgewing, is pryse volgens die emissiereeks gemaak. Onder hulle is elektriese motors en Klas I-motors die goedkoopste, met 'n parkeerpermit van £90, terwyl Klas 7-motors die duurste is teen £242.

Onder die nuwe beleid sal parkeerpryse direk bepaal word deur die koolstofvrystellings van elke voertuig, wat met behulp van 'n spesiale permitrekenaar op die distriksraad se webwerf bereken kan word. Alle elektriese voertuie, vanaf £21 per lisensie, is byna £70 goedkoper as die huidige prys. Die nuwe beleid het ten doel om inwoners aan te moedig om na groen motors oor te skakel en aandag te gee aan motors se koolstofvrystellings.

Kensington Chelsea het 'n klimaatsnood in 2019 verklaar en 'n koolstofneutralisasiedoelwit teen 2040 gestel. Vervoer is steeds die derde grootste koolstofbron in Kensington-Chelsea, volgens 'n 2020 Britse departement van energie en nywerheidstrategie. Teen Maart 2020 is die persentasie geregistreerde voertuie in die gebied elektriese voertuie, met slegs 708 van meer as 33 000 permitte wat aan elektriese voertuie uitgereik is.

Op grond van die aantal permitte wat in 2020/21 uitgereik is, skat die distriksraad dat die nuwe beleid bykans 26 500 inwoners sal toelaat om £ 50 meer vir parkering te betaal as voorheen.

Om die implementering van die nuwe parkeergeldbeleid te ondersteun, het die Kensington-Chelsea-gebied meer as 430 laaistasies op woonstrate geïnstalleer, wat 87% van die woongebiede dek. Die distriksleierskap het belowe dat alle inwoners teen 1 April 'n laaistasie binne 200 meter sal kan kry.

Oor die afgelope vier jaar het Kensington-Chelsea koolstofvrystellings vinniger verminder as enige ander Londense gebied, en beoog om nul netto vrystellings teen 2030 te bereik en koolstofvrystellings teen 2040 te neutraliseer.