Problemet med parkering runt om i världen blir bara värre för varje år, samtidigt blir moderna lösningar på detta problem mer och mer relevanta. Idag kommer vi att ta itu med de viktigaste problemen som uppstår när man löser ett problem med hjälp av mekaniserad parkeringsutrustning. 

 

— Vad gör Mutrade?

— Mutrade är en kinesisk utvecklare och tillverkare av mekaniska parkeringsplatser. I vårt sortiment har vi mekaniska kompakt-, pussel-, torn-, rack, robotparkeringar. Förutom mekaniska parkeringar erbjuder vi lösningar för flerplansparkeringar från en metallram, samt plana parkeringar och lösningar för deras automatisering. 

— Vad är mekaniserad parkering?

—Det här är flerplansparkeringar med en mekanism som flyttar parkeringsplattformar mellan plan. Det bör noteras att detta är en mycket modern lösning; vid konstruktionen av sådana föremål kan intressanta designlösningar användas, inklusive för att arrangera externa fasader. Som namnet antyder är dessa strukturer kostnadseffektiva jämfört med traditionella parkeringsplatser eller flervåningsparkeringar i betong.

— Kan sådana parkeringssystem med flera nivåer användas inte bara som fristående konstruktioner?

– Det stämmer. De kan användas som tillbyggnader, fristående byggnader eller installeras i alla byggnader och strukturer: bildepåer, kontorsparkeringar, bilhandlare, idrottsanläggningar, flygplanshangarer och så vidare. Användningsområdet är mycket brett. Jag skulle vilja notera att sådan parkeringsutrustning byggs mycket snabbt, eftersom element med hög fabriksberedskap redan levereras till kunden, de behöver bara monteras på platsen. Vi tillverkar endast metallkonstruktionen och det elektromekaniska systemet för att flytta och parkera bilar och vi rekommenderar kunder att köpa fasaden och alla tillhörande tillbehör lokalt.

— Hur skiljer sig Mutrade från andra företag, som nu är ganska många på internet, som till exempel säljer olika parkeringsutrustning?

— Vi är inte bara inom försäljning, Mutrade utvecklar, designar och tillverkar vår egen högteknologiska parkeringsutrustning enligt våra kunders specifika krav för projekt runt om i världen. Vi utför konstruktionsarbete, ingenjörsarbete, utveckling av styrsystem. 

— Hur arbetar du med kunden från det ögonblick då förfrågan kom in?

— Oftast kommer en kund till oss med en färdig idé. Eller åtminstone med nödvändigheten orsakad av bristen på parkeringsplatser. I första skedet tar vi reda på platsen, storleken på parkeringen, eventuella restriktioner och så vidare. Därefter studerar vi möjligheten att bygga en parkeringsplats på angiven plats, med hänsyn till kundens begränsningar och önskemål, och utfärdar den första så kallade "layoutritningen". Detta är ett slags "koncept" för den framtida parkeringen. Ofta kommer kunden med en idé men i slutändan erhålls något helt annat, men vi förmedlar allt till kunden på ett rimligt sätt och det slutgiltiga beslutet ligger hos honom. Efter att ha kommit överens om "konceptet" utarbetar vi ett tekniskt och kommersiellt förslag, som återspeglar den kommersiella delen, leveransvillkor och så vidare. Därefter kommer stadiet för kontraktering och genomförande av kontraktsvillkoren. Beroende på kontrakt kan det finnas olika steg från utveckling och design av utrustning enligt kundens önskemål till tillverkning och leverans. Dessutom, även efter kontraktets genomförande, övervakar vi alla våra anläggningar och uppfyller garantiåtaganden.

— Vilket parkeringssystem som gör anses vara det mest mångsidiga just nu?

— Denna fråga har inget entydigt svar, eftersom varje land och varje stad har sina egna förutsättningar (klimatiska, seismologiska, vägar, juridiska etc.) som måste beaktas vid val av parkeringsutrustning.

För tillfället är det enklaste sättet att öka antalet parkeringsplatser kompakta parkeringsplatser, det vill säga parkeringshissar. Detta är utrustning som gör att två bilar kan parkeras på området för en parkeringsplats genom att lyfta en bil på en plattform till en höjd av cirka två meter, en andra bil kör under denna plattform. Detta är en beroende lagringsmetod, det vill säga du kan inte ta bort den övre bilen utan att köra bort den nedre. Därför är detta vanligtvis ett "familje" sätt att förvara bilar på, men förresten, inte bara bilar, det kan vara en motorcykel, ATV, snöskoter och så vidare.

— Vissa kanske undrar varför din parkeringshiss är bättre än bilhissar för bilservice och vilka är billigare?

—Sådan bilservice hissar ger inte civilt bruk, de har inte tillstånd för användning som bilparkering. De har inte heller någon plattform, det är extremt obekvämt att köra på dem och parkera. Det finns inget säkerhetssystem i form av sensorer som skyddar mot nödsituationer. För att inte tala om att all eventuell smuts från den "övre" maskinen helt enkelt kommer att rinna av på den nedre om det inte finns någon plattform. Alla dessa punkter beaktas naturligtvis på Mutrades kompakta parkeringsplatser.

— Vem är idag huvudköpare av parkeringshissar?

— Först och främst stadsutvecklare. Parkeringslösningar som använder mekanisk parkeringsutrustning införlivas nu aktivt av byggherrar i underjordiska parkeringsprojekt. Så tack vare installationen av en hiss på en parkeringsplats i en underjordisk parkering, i stället för en parkeringsplats, erhålls två. Detta kräver naturligtvis tillräcklig takhöjd. Denna lösning är mycket populär och ekonomiskt motiverad, eftersom den gör det möjligt att minska byggvolymerna. Idag är trenden sådan att fler och fler utvecklare varje år köper utrustning för att tillhandahålla erforderligt antal parkeringsplatser på parkeringsplatsen.