Avtomatsko parkiranje se uporablja v različnih projektih naročnikov Mutrade. Uporabljajo se za različne namene in imajo različne konfiguracije - različno število parkirnih mest v sistemu, različno število nivojev, različno nosilnost parkirnega sistema, različne varnostne in avtomatske naprave, različne vrste protivlomnih vrat, različne pogoje vgradnje. Za projekte, ki imajo posebne zahteve in kritične pogoje, da zagotovimo, da so vsi sistemi natančno izdelani po naročilu, so naši parkirni sistemi podvrženi ne le rednim tehničnim pregledom v rokih, ki jih določa zakon, temveč tudi tovarniškim testom pred dostavo. , ali celo pred masovno proizvodnjo.
Za testiranje opreme, prilagojene zahtevam naročnika, je bilo na ozemlju tovarne Mutrade nameščeno in zagnano dvonivojsko avtomatsko parkirišče tipa reže.
Postopek tehničnega pregleda je enak za vse vrste parkirnih dvigal in avtomatskih sistemov. Oprema se pregleda in preveri delovanje vseh njenih mehanizmov, pa tudi električnih tokokrogov.
Celotno vzdrževanje poteka v več fazah in je sestavljeno iz:
- Pregled naprave.
- Preverjanje delovanja vseh sistemov in varnostnih naprav.
- Statični preizkus mehanizmov na trdnost konstrukcije in opreme.
- Dinamični nadzor sistemov za dviganje in zaustavitev v sili.
Vizualni pregled vključuje pregled pojava deformacij ali razpok od zadnjega pregleda:
- kovinske konstrukcije:
- vijaki, varjenje in drugi pritrdilni elementi;
- dvižne površine in pregrade;
- osi in nosilci.
Pri tehničnem pregledu se preveri tudi več naprav:
- Pravilno delovanje mehanizmov in hidravličnih dvigalk (če obstajajo).
- Električna ozemljitev.
- Natančno pozicioniranje ustavljene ploščadi s polno delovno obremenitvijo in brez nje.
- Skladnost z risbami in informacijami v podatkovnem listu.
Statični pregled parkirnega sistema
- Pred pregledom se izklopi omejevalnik obremenitve, nastavijo se zavore vseh enot naprave, preizkusi se izvedejo tako, da so sile v vseh strukturnih elementih maksimirane.
Statično preskušanje se začne šele po postavitvi opreme na vodoravno površino v položaj njene minimalne konstrukcijske stabilnosti. Če se v 10 minutah dvignjena obremenitev ni spustila in v njeni strukturi ni bilo ugotovljenih očitnih deformacij, je mehanizem opravil preskus.
Kakšna obremenitev se uporablja za dinamične preizkuse parkirnega sistema Puzzle
Testiranje, ki pomaga prepoznati "šibke točke" v delovanju gibljivih delov dvigala, je sestavljeno iz več (vsaj treh) ciklov dviganja in spuščanja bremena ter preverjanja delovanja vseh ostalih mehanizmov in se izvaja v skladu z navodili za uporabo dvigala.
Da bi bil celoten postopek preverjanja učinkovit, je pomembno izbrati pravilno težo tovora:
Statične raziskave se izvajajo z uporabo pomožnih elementov, katerih masa je za 20% večja od proizvajalčeve deklarirane nosilnosti naprave.
Kako so torej potekali testi?
Test parkirnega sistema BDP-2, ki ponuja 3 parkirna mesta, je bil uspešen.
Vse je namazano, sinhronizacijski kabli nastavljeni, sidra nataknjena, kabel položen, olje nalito in še mnogo drugih malenkosti.
Dvignil je džip in se znova prepričal o trdnosti lastne zasnove. Platforme niso niti za milimeter odstopale od deklarirane lege. BDP-2 je dvignil in premaknil džip kot pero, kot da ga sploh ni bilo.
Z ergonomijo ima sistem tudi vse tako, kot mora biti - položaj hidravlične postaje je idealen. Upravljanje sistema je enostavno in na izbiro so tri možnosti - kartica, koda in ročni nadzor.
No, na koncu moramo dodati, da so vtisi celotne ekipe Mutrade pozitivni.
Mutrade vas spominja!
V skladu s pravili za namestitev in zagon parkirnih sistemov je lastnik stereo garaže dolžan preizkusiti dvižno parkirno opremo pred prvim zagonom.
Pogostost naslednjih postopkov je odvisna od modela in konfiguracij, za več informacij se obrnite na vašega upravitelja Mutrade.
Čas objave: 8. julij 2021
