PARKIRANJE
JE SESTAVNI DEL IZBOLJŠAVE
Parkiranje je sestavni del izboljšave. Zato je poleg parkirnih mest za goste treba pri načrtovanju mest poskrbeti tudi za trajno hrambo avtomobilov.
Urbanizacija je bila že dolgo izrazitejša z značilnimi vsepožiralnostmi. Z rastjo prebivalstva v mestih je jasno vidna rast celotne mestne infrastrukture, kar se najbolj odraža v segmentu osebnih vozil.
Razmerje razpoložljivosti parkirišč v največjih mestih na svetu ne dosega niti 80 %, kar pomeni, da od petih voznikov eden ne bo našel mesta na parkirišču in bo parkiral na napačnem mestu.
Medtem ko se v nekaterih mestih projekti z uporabo mehaniziranega pametnega parkiranja uporabljajo povsod, so v nekaterih še vedno izolirani, vendar strokovnjaki menijo, da je njihov razvoj neizogiben, saj v mestih praktično ni zelenic in površin, ki bi jih lahko namenili parkiranju. ... Hkrati pa v mnogih mestih problem parkiranja pade na razvijalce.
Problem parkiranja avtomobilov je vsako leto večji.
Danes je parkiranje sestavni del izboljšave. Skoraj vsaka družina ima avto. Zato je treba pred začetkom gradnje hiš poleg parkirnih mest za goste poskrbeti tudi za trajno hrambo avtomobilov. Eden od receptov za rešitev tega problema so uganka parkirišča.
TA KONCEPTUALNA RISBA JE NAMENJENA SAMO ILUSTRATIVNIM NAMENOM IN PREDSTAVLJA SAMO ENO OD MNOGIH MOŽNIH REŠITEV, KI SO NA VOLJO PRI PODJETJU MUTRADE INDUSTRIAL CORP.
Filipini, 1500 parkirnih mest BDP-2 za stanovanjsko parkirišče
Na primer, stranka Mutrade s Filipinov je dejansko naredila prav to. Stanovalci stanovanjskega kompleksa so s pomočjo dvonivojskega avtomatiziranega parkirnega sistema dobili največ 1,9-krat več parkirnih mest, ki jih že uspešno uporabljajo.
Izgradnja večnamenskih večnivojskih parkirišč
je rešitev, ki koristi vsem
Problem parkiranja je nemogoče reševati samo na račun graditeljev novih stanovanj, saj so v mestih tudi stara stanovanja, ki so bila zgrajena po standardih, ki so bili glede parkiranja še bolj podcenjeni.
Parkiranje je lahko na tleh, pod zemljo, na strehi stavbe ali ob stavbi. Očitno je večnadstropno parkiranje bolj priročno za prebivalce in cenejše za razvijalca. Njegova oblika in konfiguracija sta pomembni. Pri določanju umestitve objekta na parcelo in parkirnega prostora je treba upoštevati:
- večnivojsko parkirišče je dostopno in enostavno za upravljanje;
- enostaven nadzor in varovanje parkirišča;
- omogoča prihranek prostora, hkrati pa izpolnjuje norme za parkirna mesta.
Večnivojsko parkiranje ima veliko konfiguracij. Večnadstropno parkirišče je lahko samostojen objekt ali prizidek obstoječega.
Parkiranje ne rešuje le problema shranjevanja avtomobilov, ampak tudi vprašanje varnosti - na avtomatskem parkiranju vsiljivci nimajo niti najmanjše možnosti, da bi prišli do avtomobila.
V mestih stare gradnje, kjer motorizacija še narašča, središč deficita parkirnih prostorov pa je vse več, ni več novih zelenic, ki bi jih lahko namenili za parkiranje. Strokovnjaki podjetij za cestna parkirišča so enotno prepričani, da je večnivojsko parkiranje najboljša rešitev.
V sodobnih razmerah je večnivojsko parkiranje optimalna rešitev problema. Večnivojsko parkirišče je tisto, ki je sestavljeno iz dveh ali več nivojev, povezanih z rampami ali dvigali. Uporaba dvigal omogoča gradnjo večnadstropnih parkirišč z velikim številom nadstropij, saj dvigala zagotavljajo udobnejše premikanje avtomobilov med nadstropji. Avtomatska parkirišča imajo lahko več nivojev kot neavtomatizirana, saj je višina nivojev v tem primeru precej nižja.
Večnadstropna "hiša" za avtomobile je boljša od ravnega parkirišča na dvorišču, zaradi katerega je treba med avtomobili boriti celo igrišče.
Mimogrede, o gradnji parkirišč, zdaj se številni razvijalci ukvarjajo ne le z uvedbo avtomatiziranih parkirnih sistemov v obstoječih stavbah, temveč v projekte vključujejo tudi parkiranje na več ravneh, vendar zelo pogosto na žalost ostanejo le na papirju . In to mnoge spravlja v zadrego - zakaj se nekateri objekti začnejo uporabljati, ne da bi se parkirali?
Na primer, v Seattlu, zvezna država Washington, ZDA, v skladu z normami za zagotavljanje parkirnih mest v stanovanjskem območju za razvijalce,
Etažna in večstanovanjska stanovanja morajo zagotoviti najmanj dve (2) parkirni mesti za vsako stanovanjsko enoto v zaprti zasebni ali skupni garaži. Vse stanovanjske zgradbe na parcelah, velikih petdeset (50) čevljev ali več, morajo poleg parkirnih mest, ki jih zahtevajo stanovalci, zagotoviti naslednja parkirna mesta zunaj ulice:
2-3 stanovanja 1 prostor za obiskovalce
4-6 stanovanj 2 prostora za obiskovalce
7-10 stanovanj 3 prostori za obiskovalce
11 + stanovanj 1 prostor za vsaka 3 stanovanja
Zato podjetja za izpolnjevanje teh standardov v skoraj vsak prihodnji projekt stanovanjskih sosesk vgrajujejo mehanizirano parkirno opremo.
Do danes je mogoče zgraditi le nekaj večnivojskih parkirnih sistemov, da bi zadostili normativom za parkirna mesta.
Parkiranje je lahko na tleh, pod zemljo, na strehi stavbe ali ob stavbi. Očitno je večnadstropno parkiranje bolj priročno za prebivalce in cenejše za razvijalca. Njegova oblika in konfiguracija sta pomembni. Pri določanju umestitve objekta na parcelo in parkirnega prostora je treba upoštevati:
- večnivojsko parkirišče je dostopno in enostavno za upravljanje;
- enostaven nadzor in varovanje parkirišča;
- omogoča prihranek prostora, hkrati pa izpolnjuje norme za parkirna mesta.
Večnivojsko parkiranje ima veliko konfiguracij. Večnadstropno parkirišče je lahko samostojen objekt ali prizidek obstoječega.
Parkiranje ne rešuje le problema shranjevanja avtomobilov, ampak tudi vprašanje varnosti - na avtomatskem parkiranju vsiljivci nimajo niti najmanjše možnosti, da bi prišli do avtomobila.
Čas objave: 28. junij 2021
