Parkiranje
Je sestavni del izboljšave
Parkiranje je sestavni del izboljšave. Zato je poleg parkirnih mest pri načrtovanju mest potrebno zagotoviti tudi trajno skladiščenje avtomobilov.
Urbanizacija je že dolgo izrazitejša z značilnimi vseobsegajočimi lastnostmi. Z rastjo prebivalstva v mestih je jasno vidna rast celotne mestne infrastrukture, kar se najbolj odraža v segmentu osebnih vozil.
Razmerje razpoložljivosti parkiranja v največjih mestih sveta sploh ne doseže 80%, kar pomeni, da od petih motoristov ne bo našel mesta na parkirišču in bo parkiral na napačnem mestu.
Kadar se v nekaterih mestih, ki uporabljajo mehanizirano pametno parkiranje, uporabljajo povsod, v nekaterih so še vedno izolirani, vendar strokovnjaki menijo, da je njihov razvoj neizogiben, saj v mestih, ki bi jih lahko dali za parkiranje, praktično ni travnikov in območij. ... Hkrati v mnogih mestih težava parkiranja pade na razvijalce.
Problem parkirišča vsako leto raste.
Danes je parkiranje sestavni del izboljšanja. Skoraj vsaka družina ima avto. Zato je treba pred začetkom gradnje hiš poleg gostujočih parkirnih mest zagotoviti tudi trajno skladiščenje avtomobilov. Eden od receptov za reševanje tega problema so parkirišča puzzle.
Ta konceptualna risba je namenjena samo za ilustracijske namene in predstavlja le eno od številnih možnih rešitev, ki so na voljo pri Mutrade Industrial Corp.
Filipini, 1500 parkirnih mest BDP-2 za parkirišče apartmajev
Na primer, Mutradeova stranka s Filipinov je pravzaprav storila prav to. S pomočjo dvostopenjskih avtomatiziranih parkirnih sistemov so prebivalci stanovanjskega kompleksa dobili največ 1,9-krat več parkirnih mest, ki jih že uspešno uporabljajo.
Konstrukcija večfunkcionalnih večstopenjskih parkirišč
je rešitev za win-win
Težava parkiranja je nemogoče rešiti le na račun razvijalcev novih stanovanj, saj v mestih so tudi stara stanovanja, ki je bila zgrajena po standardih, ki so bili še bolj podcenjeni v smislu parkiranja.
Parkiranje je lahko na tleh, pod zemljo, na strehi stavbe ali v bližini stavbe. Očitno je, da je parkiranje na več ravneh bolj priročno za prebivalce in cenejše za razvijalca. Njegova oblika in konfiguracija sta pomembna. Pri določanju namestitve stavbe na mestu in parkirišču je treba upoštevati naslednje:
- Parkiranje na več ravneh je dostopno in enostavno za upravljanje;
- Enostaven za nadzor in varovanje parkirišča;
- Omogoča vam, da prihranite prostor, hkrati pa izpolnjujete norme za parkirna mesta.
Parkiranje na več ravneh ima veliko konfiguracij. Več nadstropno parkirišče je lahko samostojna zgradba ali podaljšek obstoječega.
Parkiranje ne rešuje le problema shranjevanja avtomobilov, ampak tudi vprašanje varnosti - na samodejnem parkirišču vsiljivci nimajo najmanjše možnosti, da bi prišli do avtomobila.
V mestih stare stavbe, kjer motorizacija še naprej raste, in središča primanjkljaja parkirnih mest postajajo vedno več, ni več novih travnikov, ki bi jih lahko dali za parkiranje. Strokovnjaki iz cestnih parkirnih podjetij soglasno pravijo, da je parkiranje na več ravneh najboljša rešitev.
V sodobnih pogojih je parkiranje na več ravneh optimalna rešitev tega vprašanja. Parkirišče na več ravneh je tisto, ki je sestavljeno iz dveh ali več ravni, ki jih povezujejo rampe ali dvigala. Uporaba dvigal omogoča izgradnjo večnadstropnih parkirišč z velikim številom nadstropij, saj dvigala zagotavljajo bolj priročno gibanje avtomobilov med tlemi. Samodejna parkirišča imajo lahko več ravni kot neavtomatske, saj je višina ravni v tem primeru precej nižja.
Večstopenjska "hiša" za avtomobile je boljša od tega, da imate na dvorišču ravno parkirišče, zaradi česar se je treba med avtomobili boriti celo na igrišču.
Mimogrede, glede gradnje parkirišč se zdaj veliko razvijalcev ukvarja samo z izvajanjem avtomatiziranih parkirnih sistemov v obstoječih stavbah, ampak tudi vključujejo večstopenjsko parkiranje v projektih, ampak zelo pogosto, na žalost ostajajo le na papirju . In to mnogi vodijo k zmedenosti - zakaj se nekateri predmeti izvajajo, ne da bi uresničili parkiranje?
Na primer v Seattlu v zvezni državi Washington v ZDA v skladu z normativi za zagotavljanje parkirnih mest znotraj stanovanjskega območja za razvijalce,
Kondominije in stanovanja morajo zagotoviti najmanj dva (2) parkirna mesta za vsako stanovanjsko enoto v zaprti zasebni ali skupni garaži. Vse stanovanjske zgradbe na parcelah petdeset (50) čevljev ali več morajo poleg parkirnih mest, ki jih zahtevajo prebivalci, zagotoviti naslednja parkirna mesta zunaj ulice:
2-3 stanovanja 1 prostor za obiskovalce
4-6 stanovanja 2 prostora za obiskovalce
7-10 stanovanj3 prostori za obiskovalce
11 + Stanovanja 1 Prostor za vsaka 3 stanovanja
Zato podjetja za skladnost s temi standardi nameščajo mehanizirano parkirno opremo v skoraj vsakem prihodnjem projektu stanovanjskih sosesk.
Do danes je mogoče zgraditi le nekaj večstopenjskih parkirnih sistemov, da se upošteva norme za parkirna mesta.
Parkiranje je lahko na tleh, pod zemljo, na strehi stavbe ali v bližini stavbe. Očitno je, da je parkiranje na več ravneh bolj priročno za prebivalce in cenejše za razvijalca. Njegova oblika in konfiguracija sta pomembna. Pri določanju namestitve stavbe na mestu in parkirišču je treba upoštevati naslednje:
- Parkiranje na več ravneh je dostopno in enostavno za upravljanje;
- Enostaven za nadzor in varovanje parkirišča;
- Omogoča vam, da prihranite prostor, hkrati pa izpolnjujete norme za parkirna mesta.
Parkiranje na več ravneh ima veliko konfiguracij. Več nadstropno parkirišče je lahko samostojna zgradba ali podaljšek obstoječega.
Parkiranje ne rešuje le problema shranjevanja avtomobilov, ampak tudi vprašanje varnosti - na samodejnem parkirišču vsiljivci nimajo najmanjše možnosti, da bi prišli do avtomobila.
Čas objave: junij-28-2021
