Problem parkiranja po svetu je iz leta v leto samo še večji, hkrati pa so sodobne rešitve tega problema vedno bolj aktualne. Danes se bomo ukvarjali z glavnimi težavami, s katerimi se srečujemo pri reševanju težave s pomočjo mehanizirane parkirne opreme. 

 

— Kaj počne Mutrade?

— Mutrade je kitajski razvijalec in proizvajalec mehanskih parkirišč. V našem asortimanu imamo mehanska kompaktna, puzzle, stolpna, stojala, robotska parkirišča. Poleg mehanskih parkirišč ponujamo rešitve za večnivojska parkirišča iz kovinskega ogrodja, kot tudi ravna parkirišča in rešitve za njihovo avtomatizacijo. 

— Kaj je mehanizirano parkiranje?

—To so večnivojska parkirišča z mehanizmom, ki premika parkirne ploščadi med nivoji. Treba je opozoriti, da je to zelo sodobna rešitev; pri gradnji takšnih objektov je mogoče uporabiti zanimive oblikovalske rešitve, tudi za ureditev zunanjih fasad. Kot pove že ime, so te strukture stroškovno učinkovite v primerjavi s tradicionalnimi parkirišči ali betonskimi večnadstropnimi parkirišči.

— Ali se lahko takšni parkirni sistemi na več ravneh uporabljajo ne samo kot prostostoječe strukture?

— Tako je. Uporabljajo se lahko kot prizidki, samostojne zgradbe ali vgrajeni v katere koli zgradbe in strukture: skladišča avtomobilov, pisarniška parkirišča, avtomobilske trgovine, parkirišča športnih kompleksov, letalski hangarji itd. Obseg uporabe je zelo širok. Rad bi omenil, da se takšna parkirna oprema gradi zelo hitro, saj so elementi visoke tovarniške pripravljenosti že dostavljeni stranki, le montirati jih je treba na gradbišču. Proizvajamo samo kovinsko konstrukcijo in elektromehanski sistem za premikanje in parkiranje avtomobilov, strankam pa priporočamo, da fasado in vse pripadajoče dodatke kupijo lokalno.

— V čem se Mutrade razlikuje od drugih podjetij, ki jih je zdaj na spletu kar veliko, ki na primer prodajajo različno parkirno opremo?

— Ne ukvarjamo se samo s prodajo, Mutrade razvija, oblikuje in proizvaja lastno visokotehnološko parkirno opremo v skladu s posebnimi zahtevami naših strank za projekte po vsem svetu. Izvajamo projektiranje, inženiring, razvoj nadzornih sistemov. 

— Kako delate s stranko od trenutka, ko prejmete povpraševanje?

— Običajno stranka pride k nam z že pripravljeno idejo. Ali vsaj z nujnostjo, ki jo povzroča pomanjkanje parkirnih mest. Na prvi stopnji ugotovimo lokacijo, velikost parkirišča, morebitne omejitve ipd. Nato preučimo možnost izgradnje parkirišča na določenem mestu, ob upoštevanju omejitev in želja stranke, ter izdamo prvi tako imenovani »risbo postavitve«. To je nekakšen "koncept" bodočega parkirišča. Velikokrat stranka pride z eno idejo, na koncu pa nastane nekaj povsem drugega, vendar vse razumno posredujemo stranki in končna odločitev ostane pri njej. Po dogovoru o »konceptu« pripravimo tehnično komercialni predlog, ki odraža komercialni del, dobavne pogoje ipd. Nato pride faza sklepanja pogodb in izvrševanje pogojev pogodbe. Odvisno od pogodbe lahko obstajajo različne stopnje od razvoja in oblikovanja opreme glede na zahteve kupca do proizvodnje in dostave. Poleg tega tudi po izvedbi pogodbe spremljamo vse naše objekte in izpolnjujemo garancijske obveznosti.

— Kateri parkirni sistem trenutno velja za najbolj vsestranskega?

— To vprašanje nima enoznačnega odgovora, saj ima vsaka država in vsako mesto svoje pogoje (klimatske, seizmološke, cestne, zakonske itd.), ki jih je treba upoštevati pri izbiri parkirne opreme.

Trenutno najpreprostejši način povečanja števila parkirnih mest so strnjena parkirišča, to je parkirna dvigala. To je oprema, ki omogoča parkiranje dveh avtomobilov na površini za eno parkirno mesto tako, da se en avtomobil dvigne na ploščad na višino približno dva metra, pod to ploščadjo se pripelje drugi avtomobil. To je odvisen način shranjevanja, kar pomeni, da ne morete odstraniti zgornjega avtomobila, ne da bi odpeljali spodnjega. Zato je to običajno "družinski" način shranjevanja avtomobilov, vendar, mimogrede, ne samo avtomobilov, lahko je motorno kolo, ATV, motorne sani itd.

— Nekateri se morda sprašujejo, zakaj je vaše parkirno dvigalo boljše od avtodvigal za avtoservis in katera so cenejša?

—Tak avtoservis dvigala niso namenjena civilni uporabi, nimajo dovoljenj za uporabo kot parkirišča. Prav tako nimajo ploščadi, zelo neprijetno je voziti po njih in parkirati. Varnostnega sistema v obliki senzorjev, ki ščitijo pred izrednimi dogodki, ni. Da ne omenjam, da se bo vsa morebitna umazanija iz "zgornjega" stroja preprosto stekala na spodnjega, če ni platforme. Vse te točke so seveda upoštevane na kompaktnih parkiriščih Mutrade.

— Kdo je trenutno glavni kupec parkirnih dvigal?

— Najprej urbanisti. Parkirne rešitve z uporabo mehanske parkirne opreme razvijalci zdaj aktivno vključujejo v projekte podzemnih parkirišč. Torej, zahvaljujoč vgradnji dvigala na parkirnem mestu v podzemnem parkirišču, namesto enega parkirnega mesta dobimo dve. To seveda zahteva zadostno višino stropa. Ta rešitev je zelo priljubljena in ekonomsko upravičena, saj omogoča zmanjšanje obsega gradnje. Danes je trend takšen, da vsako leto vedno več razvijalcev kupuje opremo za zagotovitev potrebnega števila parkirnih mest na parkirišču.