Od 1. aprila je londonsko okrožje Kensington-Chelsea začelo izvajati individualizirano politiko zaračunavanja parkirnih dovolilnic prebivalcem, kar pomeni, da je cena parkirnih dovolilnic neposredno povezana z emisijami ogljika vsakega vozila. Okrožje Kensington-Chelsea je prvo v Združenem kraljestvu, ki izvaja to politiko.

Prej na primer, na območju Kensington-Chelsea, so bile cene oblikovane glede na obseg emisij. Med njimi so najcenejši električni avtomobili in avtomobili razreda I z dovolilnico za parkiranje 90 funtov, medtem ko so avtomobili razreda 7 najdražji z 242 funti.

V skladu z novo politiko bodo cene parkiranja neposredno določene z emisijami ogljika posameznega vozila, ki jih je mogoče izračunati s posebnim kalkulatorjem dovoljenj na spletni strani okrožnega sveta. Vsa električna vozila, ki se začnejo pri 21 £ na licenco, so skoraj 70 £ cenejša od trenutne cene. Namen nove politike je spodbuditi prebivalce k prehodu na zelene avtomobile in pozornost na emisije ogljika iz avtomobilov.

Kensington Chelsea je leta 2019 razglasil podnebne izredne razmere in si zadal cilj nevtralizacije ogljika do leta 2040. Promet je še naprej tretji največji vir ogljika v Kensington-Chelseaju, v skladu s strategijo britanskega ministrstva za energijo in industrijo za leto 2020. Do marca 2020 je odstotek registriranih vozil na tem območju električnih vozil, le 708 od več kot 33.000 dovolilnic je bilo izdanih za električna vozila.

Glede na število dovolilnic, izdanih v letih 2020/21, okrožni svet ocenjuje, da bo nova politika skoraj 26.500 prebivalcem omogočila, da plačajo 50 funtov več za parkiranje kot prej.

Da bi podprli izvajanje nove politike parkirnin, je območje Kensington-Chelsea postavilo več kot 430 polnilnih postaj na stanovanjskih ulicah, ki pokrivajo 87 % stanovanjskih območij. Vodstvo četrti je obljubilo, da bodo do 1. aprila vsi prebivalci lahko našli polnilno postajo v krogu 200 metrov.

V zadnjih štirih letih je Kensington-Chelsea zmanjšal emisije ogljika hitreje kot katera koli druga območja v Londonu in želi doseči ničelne neto emisije do leta 2030 in nevtralizirati emisije ogljika do leta 2040.