Elevadores de estacionamento: travas mecânicas de segurança
Cada elevador de estacionamento, seja um elevador de estacionamento inclinável, um elevador de garagem, um elevador clássico de dois postes ou umelevador de estacionamento de quatro colunas, possui travas mecânicas de segurança.
A trava mecânica de segurança do elevador de estacionamento foi projetada principalmente para fixar com segurança o palete de estacionamento (plataforma) no ponto de elevação superior. A presença de uma trava mecânica de segurança evita o abaixamento involuntário da palete de estacionamento (plataforma) durante o período de armazenamento.
O dispositivo de trava de segurança mecânica para elevadores de estacionamento apresenta algumas diferenças entre si devido às diferenças nos designs dos diferentes modelos de elevadores. Assim, nos elevadores de estacionamento inclináveis, são utilizadas travas em forma de ganchos, colocadas sob o palete e engatadas no ponto de elevação superior com uma alavanca localizada em uma haste especial. Os elevadores de estacionamento com colocação horizontal de paletes utilizam travas mecânicas, cujas travas também estão localizadas sob o palete de estacionamento, mas as ranhuras de engate já estão localizadas nos postes de apoio verticais.
Os furos de bloqueio dos elevadores de estacionamento, para poder ajustar a altura de elevação da palete de estacionamento, têm um determinado passo, o que permite ajustar a altura de elevação da palete (plataforma) à altura total da garagem e para a altura específica de cada veículo.
O princípio de funcionamento da fechadura mecânica de um elevador de estacionamento é bastante simples e confiável. Ao ativar o acionamento eletro-hidráulico, a plataforma de estacionamento começa a subir. Ao atingir uma determinada altura, os grampos começam a cair automaticamente nas bueiras de engate ao levantar e saltar mais alto. Ao acionar a chave fim de curso da posição superior da plataforma, a subida da plataforma para, neste momento a trava deverá estar no orifício da trava. A ocorrência simultânea destes dois pontos é conseguida ajustando os dispositivos de execução.
A gama completa de 17 blocos de bloqueio mecânico começa a partir de 500 mm da parte inferior do poste até atingir a posição de elevação. Cada bloco tem 70 mm de altura e 80 mm de espaço entre eles. E será acionado quando houver alguma falha do sistema hidráulico, e segurará a plataforma na próxima posição de travamento pelo poste.
Mesmo que o sistema hidráulico em algum momento não aguente a pressão da plataforma de estacionamento com o carro carregado (excedendo o peso máximo permitido do carro) ou da operação de longo prazo sem a manutenção necessária do elevador de estacionamento, o óleo começará a vazamentos e quedas de pressão no circuito hidráulico, isso não causará rebaixamento do palete ou situações desagradáveis.
Horário da postagem: 30 de outubro de 2020
