Todos os anos, a empresa holandesa Tomtom, conhecida por seus navegadores, compila uma classificação das cidades do mundo com as estradas mais congestionadas. Em 2020, 461 cidades de 57 países em 6 continentes foram incluídas na lista de índices de tráfego. E o primeiro lugar no ranking foi para a capital da Rússia - a cidade de Moscou.

As cinco principais cidades com os maiores engarrafamentos em 2020 também incluíram Mumbai Indian, Bogotá colombiano e Filipina Manila (classificação de 53% para todos esses) e Istambul turco (51%). As 5 principais cidades com o menor tráfego nas estradas incluíram o American Little Rock, Winston-Salem e Akron, bem como o Cadiz espanhol (8% cada), bem como o ponto alto de Greensboro nos Estados Unidos (7%).

Fato pequeno e sem sentido. Para armazenar 5 milhões de carros de moscovitas em uma camada (de acordo com registros com a polícia de trânsito), são necessários 50 milhões de metros quadrados. (50 quilômetros quadrados de área limpa e, para que todos esses carros ainda possam passar, é necessário a 150 km2. Ao mesmo tempo, o território dentro do anel de Moscou (a região central de Moscou) ocupa 870 km2. Ou seja, com uma colocação de nível único dos carros de moscovitas, 17,2% de toda a área da cidade é ocupada por eles. Para comparação, a área de​​Todas as zonas verdes em Moscou é de 34% do território.

Se você colocar carros em estacionamentos subterrâneos, sistemas de estacionamento em vários níveis, o uso da área da cidade será mais racional. Ao usar estacionamentos em vários níveis, a eficiência do uso do espaço urbano aumenta drasticamente, proporcionalmente ao número de níveis em um estacionamento.

Os estacionamentos mecanizados mais ideais, porque não exigem um consumo triplo de espaço para cada carro devido ao controle robótico e ao layout matematicamente ideal de veículos.

Imagine quanto espaço seria necessário para carroson a foto? E assim eles estão com muito compacta. É verdade que o estacionamento rotativo em si não parece muito esteticamente agradável, mas ninguém se incomoda em fazer uma fachada? ) O preço da questão é comparável ao custo de uma garagem, mas muito mais conveniente, porque o estacionamento pode (e deve estar) localizado diretamente ao lado da casa (escritório) e a distância da entrada será muito pequena.

Enquanto isso, enquanto as autoridades e empresários de Moscou estão pensando sobre o problema, em outra cidade russa, Yakutsk, já estão atuando!

Até o momento, na cidade de Yakutsk, com o apoio da administração do distrito, já foi criado um estacionamento de vários níveis do tipo de quebra-cabeça, desenvolvido pela Mutrade,. Já foi observado por muitos que a construção de vagas de estacionamento em vários níveis não requer áreas enormes, o estacionamento pode ser colocado em 150 m².

O estacionamento de quebra -cabeça de vários níveis também pode resolver o problema do estacionamento a -50 °.
Imagine uma cidade onde o inverno dura oito meses, dos quais três são noites polares. A temperatura cai para -50 ° nas noites de janeiro e não sobe acima de -20 ° durante o dia. Nesse clima, não há muitas pessoas que querem caminhar ou tomar transporte público. Portanto, em Yakutsk, existem 80 mil carros por 299 mil pessoas.

Ao mesmo tempo, há três vezes menos vagas no centro da cidade do que carros: 7 mil por 20 mil carros.
O estacionamento em vários níveis pode resolver o problema: onde costumava haver cinco garagens, o Mutrade criou 29 espaços.