Starke 2127 သည် CE နှင့် ISO စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည်။ CE လက်မှတ်သည် ဂျာမနီနိုင်ငံရှိ TUV မှဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် တရားဝင်ခွင့်ပြုချက်အများဆုံး လက်မှတ်ဖြစ်သည်။

ဟုတ်တယ်၊ စည်းဝေးပွဲက ရိုးရှင်းပြီး လုပ်ရတာ လွယ်တယ်။ ပထမဦးစွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏အလုပ်ရုံတွင် သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းအများစုကို သင့်ဆိုဒ်တွင် ရိုးရှင်းစွာလုပ်ဆောင်ရန်၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီအတွက် လွယ်ကူစွာမှတ်မိနိုင်စေရန် ၎င်းတို့ကို စနစ်တကျထုပ်ပိုးရန် ကျွန်ုပ်တို့၏အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲတွင် အစိတ်အပိုင်းအများစုကို ကြိုတင်နေရာချထားပါမည်။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ပုံကြမ်းအပါအဝင် အသေးစိတ်တပ်ဆင်မှု၊ လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲစာအုပ်ရှိသည်။ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို ချိတ်ဆက်၍ စမ်းသပ်ရန်အတွက် ဆိုက်တွင် လျှပ်စစ်ပညာရှင်တစ်ဦးရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ တတိယအနေဖြင့်၊ သင့်အား တတ်နိုင်သမျှအသေးစိတ်ပြသရန် တကယ့်ဓာတ်လှေကားများမှ ဓာတ်ပုံများကို ယူပါမည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏လူများကို site ပေါ်တွင်ပေးပို့ရန်မလိုအပ်ပါ။ သေချာသည်မှာ၊ ၎င်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး သင်စိုးရိမ်နေသေးပါက သင့်လုပ်သားများကို ဆိုက်တွင် စနစ်တပ်ဆင်ရန် လမ်းညွှန်ရန် သင့်ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးကို ကျွန်ုပ်တို့ စေလွှတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

တွင်းအနီးအနားမှာ သင့်တော်တဲ့ နေရာမှာ ထားနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းကိုထည့်ရန် တွင်းငယ်တစ်ခုကို သင်တူးနိုင်သည် (အကြံပြုထားသော တွင်းအရွယ်အစားမှာ 600Wx800Lx1000Dmm) သို့မဟုတ် ထိုဓာတ်လှေကားများ၏အလယ်တွင် သင့်လျော်သော အနေအထားကို ရွေးချယ်ပါ။ သင့်ပုံတွင် အနေအထားကို အမှတ်အသားပြုပါ။ ထို့နောက် မော်တာအတွက် လုံလောက်သော ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်များနှင့် လျှပ်စစ်ကြိုးများကို ပြင်ဆင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ စံသတ်မှတ်ချက်သည် မိုးလုံလေလုံအတွက်ဖြစ်သည်။ သို့သော် အချို့သော ရွေးချယ်ခွင့်ရှိသော တိုးချဲ့ဖွဲ့စည်းမှုများသည် ပြင်ပအကောင်အထည်ဖော်မှု၏ လိုအပ်ချက်များကို စံဖြေရှင်းချက်တစ်ခု၏ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် သိသိသာသာ ရိုးရှင်းစေသည်-

1. Limit switch ကို IP65 သို့ အပ်ဒိတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။

2. လျှပ်စစ်မော်တာအား ကာဗာဖြင့် ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။

3. သံကြိုးများ အပြီးသတ်ခြင်းသည် Geomat အလှဆင်ခြင်းနှင့် ပိုမိုခိုင်ခံ့သော Zinc ဖြင့် သွပ်ရည်စိမ်ထားသော အဖုံးပြားများဖြင့် အပ်ဒိတ်လုပ်ရန် ပိုကောင်းပါသည်။

4. တွင်းအဖုံးများထည့်ရန်လည်း အကြံပြုပါသည်။

5. မိုး၊ နေရောင်ခြည်နှင့် နှင်းများကို ရပ်တန့်ရန် ထိပ်တန်း ကာဗာကို တည်ဆောက်ရန် အကြံပြုထားသည်။

ထို့အပြင်၊ ခိုင်ခံ့သောရေစိုခံ Akzo နိုဘယ်အမှုန့်၊ သံမဏိအဖုံးဖြင့်လျှပ်စစ်သံလိုက်များကာကွယ်မှု၊ ဘော့လုံးများ၊ အခွံမာသီးများ၊ ရှပ်များ၊ တံသင်များအားလုံးကို galvanizing ကဲ့သို့သောစံဝိသေသလက္ခဏာများထပ်မံမွမ်းမံရန်မလိုအပ်ဘဲအပြင်ဘက်တွင်တိုက်ရိုက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

မြေအောက်ကားပါကင်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါတွင် မလိုလားအပ်သော မိုးရွာသွန်းမှုမှ ကာကွယ်မှုသေချာစေရန်အတွက် ယေဘုယျလိုအပ်ချက်များစွာကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန် လိုအပ်သည်-

1. တွင်းနံရံများနှင့် တွင်းကြမ်းပြင်၏ ကွန်ကရစ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရေစိုခံအကာအရံအလွှာတစ်ခု ဖန်တီးပါ။
2. မြေအောက်ကားပါကင်၏ အရည်အသွေးမြင့် ရေစိုခံခြင်းသည် ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ တွင်း၏အရှေ့ဘက် (ကားပါကင်စနစ်၏ရှေ့ပိုင်း) တွင်ရေနုတ်မြောင်းတစ်ခုပြုလုပ်ရန်နှင့်ကြမ်းပြင်မြောင်းစနစ်သို့မဟုတ် sump (50 x 50 x 20 စင်တီမီတာ) နှင့်ချိတ်ဆက်ရန်ကျွန်ုပ်တို့အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ရေနုတ်မြောင်းသည် ဘေးဘက်သို့ စောင်းနေနိုင်သော်လည်း တွင်းကြမ်းပြင်သို့ မရောက်ပါ။
3. သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေးဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များအတွက်၊ တွင်းကြမ်းပြင်ကို ဆေးသုတ်ရန်နှင့် အများသူငှာ ရေဆိုးကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှုများတွင် ဆီနှင့် ဓာတ်ဆီ ခွဲထုတ်ခြင်းများကို တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
4. မိုး၊ နေရောင်ခြည်နှင့် နှင်းတိုက်ရိုက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် စနစ်တစ်ခုလုံးအတွက် ထိပ်တန်းအကျုံးဝင်မှုကို ဖန်တီးရန်လည်း အကြံပြုထားသည်။