မျိုးစုံသော အလိုအလျောက် ကားပါကင်ဆိုတာ ဘာလဲ

မျိုးစုံသော အလိုအလျောက် ကားပါကင်ဆိုတာ ဘာလဲ

Multilevel အလိုအလျောက်ရပ်နားခြင်းဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

အဆင့်ပေါင်းများစွာ ကားပါကင် ဂိုထောင်တွေကို ဘယ်လိုတည်ဆောက်ထားလဲ။

Multi Level Parking ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

ကားပါကင်လုပ်ဖို့ ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။

အဆင့်ပေါင်းများစွာ ကားပါကင် လုံခြုံသည်။

စမတ်ပါကင်စနစ် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

တာဝါတိုင်ပါကင်စနစ်ဆိုတာဘာလဲ

အထပ်ထပ်ပါကင်ဆိုတာဘာလဲ

?

ပဟေဠိ ပါကင်စနစ်၊ နှစ်လမ်းညွန် အလိုအလျောက် ပါကင်စနစ် နှင့် Multi-level Parking စနစ်- ကွာခြားမှု ရှိပါသလား။

Multilevel automated parking system သည် ကားများကို သိုလှောင်ရန်အတွက် ဆဲလ်များပါသော အဆင့်နှစ်ခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ကားပါကင်စနစ်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတွင် ကားပါကင်/ကား ပို့ဆောင်ခြင်းကို အထူးအစီအစဉ်ဖြင့် ပလပ်ဖောင်းများ၏ ဒေါင်လိုက်နှင့် အလျားလိုက် ရွေ့လျားမှုစနစ်ဖြင့် အလိုအလျောက်စနစ်ဖြင့် ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဤစနစ်များကို ခေါ်သည်။bi-directional multi-level ကားပါကင်စနစ်များ(BDP)သို့မဟုတ် ပဟေဠိ ပါကင်စနစ်များ။

BDP သည် အမြင့်တွင် ရောက်ရှိနိုင်သည်။မြေပြင်အထက် 15 အဆင့်,နေရာချွေတာပြီး ကားပါကင်နေရာ အရေအတွက် တိုးလာစေရန် ၎င်းတို့ကို မြေအောက် အလိုအလျောက် ကားပါကင်စနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။

ကားကို ကားအင်ဂျင်ပိတ်ပြီး (လူမပါဘဲ) ပါကင်စနစ်အတွင်း ရွှေ့သည်။

သမားရိုးကျ ကားပါကင်နေရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက BDP သည် အဆောက်အအုံတစ်ခုတည်းတွင် ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများ ပိုမိုထားရှိနိုင်ခြင်းကြောင့် BDP သည် ကားပါကင်အတွက် ခွဲဝေချထားပေးသည့် ဧရိယာကို သိသိသာသာ သက်သာစေပါသည်။

မြို့ကြီးများတွင် အဘယ်ကြောင့် အဆင့်နှစ်ဆင့်ရှိသော ကားပါကင်စနစ်များ လိုအပ်သနည်း။

- ကားပါကင်နေရာကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်နည်း -

 

ယနေ့ခေတ် မြို့ကြီးပြကြီးများတွင် ကားပါကင်ပြဿနာသည် အထူးသဖြင့် ပြင်းထန်လာသည်။ ကားအရေ အတွက်က တဖြေးဖြေး တိုးလာပြီး ခေတ်မီ ကားပါကင်နေရာတွေ အရမ်း ပြတ်လပ်နေတယ်။

ထင်ရှားသည်မှာ၊ ကားပါကင်သည် မည်သည့်အဆောက်အအုံ၏အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက်မဆို အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် စျေးဝယ်စင်တာများ သို့မဟုတ် အခြားစီးပွားရေးဆိုင်ရာအဆောက်အအုံများ၏ အမြတ်အစွန်းရရှိမှုသည် ကားပါကင်၏ကျယ်ဝန်းမှုနှင့် အဆင်ပြေမှုအပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

မြို့တော်အာဏာပိုင်များသည် တရားမဝင် ကားပါကင်များကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ဆက်လက်တိုက်ဖျက်နေကာ ယင်းဧရိယာတွင် ဥပဒေများ တင်းကျပ်လာကာ အန္တရာယ်နှင့် မှားယွင်းသောနေရာတွင် ရပ်နားရန် ဆန္ဒရှိသူများ နည်းပါးလာကာ နည်းပါးလာပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကားပါကင်နေရာအသစ်များ ဖန်တီးရန် အရေးကြီးပါသည်။ လွန်ခဲ့သော 10 နှစ်အတွင်း နိုင်ငံများတွင် ကားအရေအတွက်သည် 1.5 ဆ သို့မဟုတ် 3 ဆနီးပါး တိုးလာခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့် ခေတ်မီအခြေအနေများတွင်၊ အဆင့်ပေါင်းများစွာ ကားပါကင်သည် ပြဿနာအတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။

Mutrade အကြံပြုချက်

 ကားများပိတ်နေသည့်နေရာများနှင့် တတ်နိုင်သမျှ နီးနိုင်သမျှ ဘက်စုံပါကင်နေရာ တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်။ မဟုတ်ပါက ယာဉ်ပိုင်ရှင်များသည် စနစ်တကျ ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာအား အသုံးမပြုဘဲ ယခင်၊ မကြာခဏ ခွင့်ပြုချက်မရှိသော နေရာများတွင် ဆက်လက်ရပ်နားထားကာ အခြားဧည့်သည်များအတွက် ကားကျပ်တည်းမှုနှင့် အဆင်မပြေမှုများကို ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။

Multi- Level ကားပါကင်စနစ် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

- နှစ်ထပ်ကားပါကင်စနစ်၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ -

1

အလယ်ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် ကားကို အပေါ်ထပ်တွင် ရရန်

2

ဝင်ပေါက်အဆင့်၏ ဘယ်ဘက်ရှိ ပလပ်ဖောင်းသည် ဦးစွာတက်ပါသည်။

3

ဝင်ပေါက်အဆင့်အလယ်ရှိ ပလပ်ဖောင်းသည် ဘယ်ဘက်သို့ လျှောကျသွားသည်။

4

အလိုရှိသောကားသည် ဝင်ပေါက်အဆင့်သို့ ဆင်းနိုင်သည်။

mutrade ကားပါကင်စနစ်အလိုအလျောက်ပဟေဠိ multilevel ပါကင်ဟိုက်ဒရောလစ်စျေးနှုန်းဘယ်လို

ကားပါကင်လုပ်ဖို့ ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။

- တပ်ဆင်ချိန် -

အဆင့်ပေါင်းများစွာ ပါကင်စနစ်များ တပ်ဆင်ချိန်၊ BDP ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် လျှပ်စစ်စနစ်များ တပ်ဆင်ရာတွင် ကျွမ်းကျင်သော လူများအပါအဝင် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် လူ 6 မှ 10 ဦး ပါဝင်သည်ဟု ယူဆပါက နှစ်၊ သုံး၊ နှင့် လေးဆင့်တို့ သည် တစ်လထက်နည်းမည်ဖြစ်သည်။

တပ်ဆင်ချိန်ကို တိုက်ရိုက်တွက်ချက်မှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။ကားပါကင်နေရာအရေအတွက်ထည့်သွင်းထားသောစနစ်တွင်။ ကားပါကင်နေရာ များလေလေ တပ်ဆင်ရန် ကြာလေဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊မှန်ကန်သော အလုပ်သမားအရင်းအမြစ်များ ခွဲဝေပေးခြင်းကားပါကင် ကိရိယာ တပ်ဆင်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ပါကင်စနစ် တပ်ဆင်ရာတွင် ပါဝင်သူ ပိုများလေ၊ တပ်ဆင်ချိန် တိုလေလေ၊ သို့သော် ကိစ္စအများစုတွင် ၎င်းသည် အတော်လေး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော လူအရေအတွက် ဖြစ်သည်ကို လည်း ဖော်ပြထားပါသည်။

ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမယ့် နောက်ထပ်အချက်တစ်ချက်ကတော့ -ပရောဂျက်၏အတိုင်းအတာ. ဥပမာအားဖြင့်၊ အဆင့်နိမ့်ကားပါကင်စနစ်များ တပ်ဆင်ခြင်းသည် အမြင့်တွင် အလုပ်ရှုပ်ထွေးမှုကြောင့် အဆင့်များစွာရှိသော စနစ်များတပ်ဆင်ခြင်းထက် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။

 

တပ်ဆင်ရလွယ်ကူမှုကို ကျွန်ုပ်တို့၏နှစ်ထပ်ပါကင်ထိုးစနစ်များ၏ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဒီဇိုင်းနှင့် တပ်ဆင်မှုခွဲများ အဆင်ပြေလွယ်ကူစွာ ဖြန့်ဖြူးပေးခြင်းဖြင့် အာမခံပါသည်။ ထို့အပြင်၊ တပ်ဆင်ရလွယ်ကူစေရန်အတွက် စက်ကိရိယာများနှင့်အတူ အသေးစိတ်ညွှန်ကြားချက်လက်စွဲ၊ ပုံဆွဲခြင်းနှင့် ဗီဒီယိုလမ်းညွှန်များပါရှိသည်။

အပြောင်းအရွှေ့အကြံဉာဏ်-

စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရန်နှင့် တပ်ဆင်ချိန်ကို အရှိန်မြှင့်ရန်၊ တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပါဝင်ပတ်သက်သူအားလုံးကို မတူညီသောဧရိယာများသတ်မှတ်ရန် လူ 5-7 ဦးကို အုပ်စုများအဖြစ် ပိုင်းခြားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

သီအိုရီအရ၊ သင်သည် စနစ်ထည့်သွင်းရန် အနီးစပ်ဆုံးအချိန်ကို တွက်ချက်နိုင်သည်-

ကျွန်ုပ်တို့၏ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် တပ်ဆင်သူများသည် ကားပါကင်နေရာတစ်ခုလျှင် ပျမ်းမျှ အလုပ်သမား ၅ ဦးကို သုံးစွဲသည်ဟူသောအချက်အပေါ် အခြေခံ၍ (အလုပ်သမားတစ်ဦးသည် တစ်နေ့လျှင် လူတစ်ဦးကို ကိုယ်စားပြုသည်)။ထို့ကြောင့် ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာ ၁၉ ခန်းပါသော ၃ အဆင့်စနစ်အား တပ်ဆင်ရန် အချိန်ပမာဏမှာ-19x5 / nn သည် site ပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်နေသောအမှန်တကယ်ထည့်သွင်းသူအရေအတွက်ဖြစ်သည်။

ဆိုလိုတာက အဲ့လိုn = ၆ထို့နောက် ကားပါကင် ၁၉ နေရာပါသည့် သုံးဆင့်စနစ် တပ်ဆင်ရန် ၁၆ ရက်ခန့် ကြာသည်။

(!) ဤတွက်ချက်မှုများတွင် အလုပ်သမားများ၏ အရည်အချင်းအဆင့်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သောကြောင့် အချိန်တိုးနိုင်ပြီး အမှန်တကယ်တွင် အများဆုံး တစ်လအထိ ကြာနိုင်သည်။

နောက်ဆောင်းပါးတွင် Multi-level Parking ၏ အားသာချက်များနှင့် ၎င်း၏ဘေးကင်းမှုအကြောင်း အသေးစိတ်ကို နက်နက်နဲနဲပြောသွားပါမည်။

  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု:

  • စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၀၄-၂၀၂၀
    ၆၀၁၄၇၄၇၃၉၈၈