နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း ဒတ်ခ်ျကုမ္ပဏီ TomTom သည် ၎င်း၏ရေကြောင်းပြမှုများကြောင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အစည်ကားဆုံးလမ်းများဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းကို ပြုစုပါသည်။ 2020 ခုနှစ်တွင် တိုက်ကြီး 6 မှ နိုင်ငံပေါင်း 57 မှ မြို့ 461 မြို့ကို Traffic Index စာရင်းတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် ပထမနေရာသည် ရုရှားနိုင်ငံ၏မြို့တော် မော်စကိုမြို့ဖြစ်သည်။

2020 ခုနှစ်အတွင်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအများဆုံးမြို့ကြီးငါးမြို့တွင် အိန္ဒိယမွမ်ဘိုင်း၊ ကိုလံဘီယာဘိုဂိုတာနှင့် ဖိလစ်ပိုင်မနီလာ (၎င်းတို့အားလုံးအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ချက် ၅၃%) နှင့် တူရကီအီစတန်ဘူလ် (၅၁%) တို့ပါဝင်သည်။ လမ်းများပေါ်တွင် ယာဉ်အသွားအလာအနည်းဆုံး ထိပ်တန်းမြို့ 5 ခုတွင် American Little Rock၊ Winston-Salem နှင့် Akron နှင့် Spanish Cadiz (8% တစ်ခုစီ) နှင့် United States ရှိ Greensboro High Point (7%) တို့ ပါဝင်ပါသည်။

သေးငယ်ပြီး အဓိပ္ပါယ်မရှိသောအချက်။ Muscovites ကား ၅ သန်းကို အလွှာတစ်ခုတွင် သိမ်းဆည်းရန် (ယာဉ်ထိန်းရဲများ၏ မှတ်ပုံတင်ချက်အရ) စတုရန်းမီတာ သန်း ၅၀ လိုအပ်သည်။ သန့်ရှင်းသော ဧရိယာ (50 sq. Km.) ရှိပြီး ထိုကားများအားလုံး ဖြတ်သန်းနိုင်စေရန်အတွက် 150 sq. Km လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Moscow Ring Road (မော်စကိုဗဟိုဒေသ) အတွင်းရှိနယ်မြေသည် 870 စတုရန်းကီလိုမီတာရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ Muscovites ကားများ၏ တစ်ခုတည်းသော အဆင့်နေရာချထားမှုဖြင့် မြို့ဧရိယာတစ်ခုလုံး၏ 17.2% ကို ၎င်းတို့က သိမ်းပိုက်ထားသည်။ နှိုင်းယှဉ်ရန်၊ ဧရိယာ့မော်စကိုရှိ အစိမ်းရောင်ဇုန်အားလုံးသည် နယ်မြေ၏ ၃၄ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။

အကယ်၍ သင်သည် မြေအောက်ကားပါကင်နေရာများ၊ အဆင့်များစွာပါကင်ထိုးသည့်စနစ်များတွင် ကားများကိုထားမည်ဆိုပါက မြို့တော်၏ဧရိယာအသုံးပြုမှုသည် ပိုမိုဆင်ခြင်တုံတရားရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ Multi-level ကားပါကင်နေရာများကိုအသုံးပြုသည့်အခါ၊ မြို့ပြနေရာအသုံးပြုမှု၏ထိရောက်မှုသည် ထိုကဲ့သို့သောကားပါကင်နေရာများရှိ အဆင့်အရေအတွက်နှင့်အချိုးအစား သိသိသာသာတိုးမြင့်လာပါသည်။

စက်ရုပ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် သင်္ချာနည်းအရ အကောင်းဆုံးသော ယာဉ်များ၏ အသွင်အပြင်ကြောင့် ကားတစ်စီးစီအတွက် သုံးဆအသုံးပြုရန် မလိုအပ်သောကြောင့် အသင့်လျော်ဆုံးစက်မှုလက်မှုယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများ။

ကားများအတွက် နေရာမည်မျှ လိုအပ်မည်ကို စိတ်ကူးကြည့်ပါ။on ဓာတ်ပုံ? ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် အလွန်ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်တည်ရှိသည်။ မှန်ပါတယ်၊ rotary ကားပါကင်ကိုယ်တိုင်က သိပ်ကို သာယာတဲ့ပုံမပေါ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် မျက်နှာစာလုပ်ဖို့ ဘယ်သူမှ အနှောက်အယှက်မဖြစ်ဘူးလား။ ၎) ကားဂိုဒေါင်၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကားပါကင်သည် အိမ် (ရုံးခန်း) နှင့် တိုက်ရိုက်တည်ရှိပြီး ဝင်ပေါက်အကွာအဝေးသည် အလွန်သေးငယ်သောကြောင့် ကားပါကင်သည် ပိုမိုအဆင်ပြေပါသည်။

ဤအတောအတွင်း၊ မော်စကိုအာဏာပိုင်များနှင့် စီးပွားရေးသမားများသည် ပြဿနာကို စဉ်းစားနေချိန်တွင် အခြားသော ရုရှားနိုင်ငံ၊ Yakutsk တွင် စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။

ယနေ့အထိ၊ Yakutsk မြို့တွင် ခရိုင်အုပ်ချုပ်ရေး၏ပံ့ပိုးမှုဖြင့် Mutrade မှတီထွင်ထားသည့် PUZZLE အမျိုးအစား၏ အဆင့်ပေါင်းများစွာ ကားပါကင်နေရာတစ်ခုကို ဖန်တီးပြီးဖြစ်သည်။ Multi-level ကားရပ်နားရန်နေရာများတည်ဆောက်ရာတွင် ကြီးမားသောနေရာများမလိုအပ်ဘဲ 150 sq. m တွင် ကားပါကင်ထားရှိနိုင်သည်ကို လူအများက မှတ်သားထားပြီးဖြစ်သည်။

Multi-level Puzzle ပါကင်ထိုးခြင်းသည်လည်း -50° တွင် ပါကင်ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။
ရှစ်လကြာ ဆောင်းရာသီ ကြာမြင့်သည့် မြို့တစ်မြို့ကို စိတ်ကူးကြည့်ပါ၊ ယင်းအနက် သုံးလုံးသည် ဝင်ရိုးစွန်းညများဖြစ်သည်။ ဇန်နဝါရီညတွင် အပူချိန် -50° သို့ ကျဆင်းသွားပြီး နေ့ဘက်တွင် -20° အထက် မတက်ပါ။ ဒီလိုရာသီဥတုမျိုးမှာ လမ်းလျှောက်ချင်သူတွေ၊ အများသူငှာ သွားလာလိုသူ အများအပြား မရှိပါဘူး။ ထို့ကြောင့် Yakutsk တွင် လူ ၂၉၉ဝဝဝ လျှင် ကား ၈၀,ဝဝဝ ရှိသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် မြို့လယ်တွင် ကားပါကင်နေရာများထက် သုံးဆပိုနည်းသည်- ကားစီးရေ ၂၀,ဝဝဝ အတွက် ၇ ထောင်၊
Multi-level ကားပါကင်ပြဿနာကိုဖြေရှင်းနိုင်သည်- ကားဂိုဒေါင်ငါးခုရှိခဲ့ဖူးသော Mutrade သည်နေရာ ၂၉ ခုကိုဖန်တီးခဲ့သည်။