တောင်းဆိုမှုတွေ များလာတယ်။ကားပါကင်နေရာ အရေအတွက် တိုးလာစေရန်မြို့ကြီးတစ်မြို့ရဲ့ ကန့်သတ်ဧရိယာထဲမှာ။ ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အတွေ့အကြုံကို မျှဝေပါသည်။

မြို့လယ်တွင် အဆောက်အအုံဟောင်းကို ဝယ်ယူပြီး ဤနေရာတွင် တိုက်ခန်းပေါင်း ၂၄ ခန်းပါသော လူနေအဆောက်အအုံအသစ် ဆောက်လုပ်ရန် စီစဉ်နေသူ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူတစ်ဦး ရှိသည်ဟု ယူဆကြပါစို့။ အဆောက်အဦတစ်ခုကို တွက်ချက်ရာတွင် ဒီဇိုင်နာတစ်ဦးရင်ဆိုင်ရမည့် ပထမဆုံးမေးခွန်းတစ်ခုမှာ လိုအပ်သော ကားပါကင်နေရာအရေအတွက်ကို မည်ကဲ့သို့ ဖြည့်ဆည်းပေးရမည်နည်း။ ကားပါကင်နေရာအရေအတွက်အတွက် အနည်းဆုံးစံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုရှိပြီး မြို့ကြီးပြကြီး၏ဗဟိုတွင် ကားပါကင်မပါသောတိုက်ခန်းသည် ကားပါကင်ထက် များစွာနိမ့်ကျပါသည်။

အခြေ အနေ က တော့ ဧရိယာ ထဲ က ပါရှိပြီးသား ကားပါကင်က ကျဉ်းတယ်။. လမ်းပေါ်မှာ ကားပါကင်နေရာ မရှိဘူး။ အဆောက်အအုံ၏ အရွယ်အစားသည် ချဉ်းကပ်လမ်းပါရှိသော ရိုးရာမြေအောက်ကားပါကင်ကို ချဉ်းကပ်လမ်း၊ ကားပါကင်လုပ်သည့်အခါ ရွေ့လျားသွားလာနိုင်သည့် ကားလမ်းများကို ခွင့်မပြုသည့်အပြင် မြို့တွင်းဆက်သွယ်ရေးကြောင့် နက်ရှိုင်းနိုင်ခြေကိုလည်း ကန့်သတ်ထားသည်။ ကားပါကင်နေရာ၏ အရွယ်အစားမှာ 24600 x 17900 မီတာ ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး ဖြစ်နိုင်ခြေ အနက်မှာ 7 မီတာ ဖြစ်သည်။ စက်ယန္တရားဓာတ်လှေကား (ကားဓာတ်လှေကား) ကို အသုံးပြုသော်လည်း ကားပါကင်နေရာ 18 ထက်မပိုစေရပါ။ ဒါပေမယ့် ဒါက မကြာခဏ မလုံလောက်ပါဘူး။

ရွေးစရာတစ်ခုပဲကျန်တော့တယ်-အလိုအလျောက်ရပ်နားရန်အိမ်၏မြေအောက်ပိုင်းရှိကားများအတွက်။ ဤနေရာတွင် ဒီဇိုင်နာသည် ကန့်သတ်နေရာတစ်ခုတွင် အနည်းဆုံး ကားပါကင်နေရာ ၃၄ နေရာကို ရနိုင်စေမည့် စက်ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ရမည့်တာဝန်ကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။

ဤကိစ္စတွင်၊ Mutrade သည်သင့်အားရွေးချယ်စရာ ၂ ခုကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်ကမ်းလှမ်းလိမ့်မည် -စက်ရုပ် palletless အမျိုးအစား ကားပါကင်သို့မဟုတ်အလိုအလျောက် Pallet အမျိုးအစားပါကင်. အဆောက်အအုံ၏ တည်ဆဲ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် လက္ခဏာရပ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည့်အပြင် ကားရပ်နားရန်နေရာသို့ ဝင်ပေါက်၏ တည်နေရာနှင့် လမ်းကြောင်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည့် အပြင်အဆင်ဖြေရှင်းချက်တစ်ရပ်ကို ဖွဲ့စည်းမည်ဖြစ်သည်။

ဘယ်လိုဖြစ်တာလဲ။စက်ရုပ် palletless အမျိုးအစား ကားပါကင်အခြေခံအားဖြင့် ကွဲပြားသည်။အလိုအလျောက် Pallet အမျိုးအစားပါကင်နည်းနည်းရှင်းပြပါရစေ။

စက်ရုပ် palletless အမျိုးအစားပါကင်palletless ကားပါကင်စနစ်ဖြစ်သည်- ကားတစ်စီးသည် ကားအောက်သို့ မောင်းနှင်သော စက်ရုပ်၏အကူအညီဖြင့် ကားရပ်နားရန်နေရာ၊ ဘီးများအောက်တွင် ကောက်ယူကာ သိုလှောင်ခန်းသို့ ယူဆောင်သွားပါသည်။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် ကားပါကင်လုပ်ငန်းစဉ်ကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကားပါကင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ရိုးရှင်းစေသည်။

အလိုအလျောက် ကားပါကင်အမျိုးအစားကားများအတွက် pallet သိုလှောင်မှုစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်- ကားကို pallet (pallet) တွင်ပထမဆုံးတပ်ဆင်ပြီး၊ ထို့နောက် pallet နှင့်အတူ၊ storage cell တွင်ထည့်သွင်းထားသည်။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် နှေးကွေးသည်၊ ကားပါကင်လုပ်ငန်းစဉ်သည် အနည်းငယ်ပိုကြာသည်၊ သို့သော် ပါကင်အတွက်ခွင့်ပြုထားသောကားများကို အနည်းဆုံးရှင်းလင်းရေးပြဿနာကို ဖယ်ရှားထားသည်။

ဒါဆိုရင် အပြင်အဆင်ဖြေရှင်းချက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ အဆောက်အဦ၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်၎င်း၏တည်နေရာအရစက်ရုပ် rack ပါကင်သည်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာ ၃၄ နေရာကို ထားရှိခဲ့သည်။ ကားများကို အလွှာ ၂ ဆင့် ခွဲထားသည်။ လက်ခံပုံး - 0.00 ဝန်းကျင်။ လက်ခံသည့်သေတ္တာမှ ကားကို စက်ရုပ်တစ်ခုမှ သုံးခုမြောက် ပေါင်းစပ်ခြယ်လှယ်သည့် စက်ရုပ်တစ်ခု (အတက်အဆင်း၊ ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက်သို့ ရွေ့လျားနိုင်သော ကားဓာတ်လှေကား) သို့ စက်ရုပ်နှင့်အတူ ကားကို အလိုရှိရာသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်။ သိုလှောင်မှုဆဲလ်

ဒီဇိုင်နာသည် Mutrade စက်ရုပ်ယာဉ်ရပ်နားစခန်းမှ ကမ်းလှမ်းထားသည့် ကားပါကင်ကို အဆောက်အဦ၏ ပရောဂျက်တွင် ထည့်သွင်းကာ လိုအပ်သော ကားပါကင်နေရာအရေအတွက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

မြေအောက်ကားပါကင်ငယ်တွင် ကားပါကင် ၃၄ လုံးထားရှိခြင်းလုပ်ငန်းမှာ ပြီးမြောက်ခဲ့သည်။ သို့သော် အနာဂတ်တွင် ပရောဂျက်ကို အောင်မြင်စွာ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်စေရန်အတွက် အင်ဂျင်နီယာကွန်ရက်များနှင့် အဆောက်အအုံဝန်များ အားလုံးနှင့် စက်ကိရိယာများ နေရာချထားရန် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ရန် ကျန်ရှိနေပါသေးသည်။

 

ပရောဂျက်၏အင်္ဂါရပ်များပေါ် မူတည်၍ အလိုအလျောက်စနစ်အတွက် ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကားပါကင်ကိရိယာများအတွက် ပရောဂျက်၏ဘတ်ဂျက်ဘတ်ဂျက်ကိုမူတည်၍ Mutrade သည် ပဟေဠိပါကင် သို့မဟုတ် မှီခိုနေသော ကားပါကင် stackers ကဲ့သို့သော semi-automatic သို့မဟုတ် ရိုးရိုးပါကင်ကို အသုံးပြုရန် ကမ်းလှမ်းနိုင်ပါသည်။