Сè повеќе има барањеда се зголеми бројот на паркинг меставо ограничена област во голем град. Го споделуваме нашето искуство во решавањето на овој проблем.

Да претпоставиме дека има инвеститор кој купил стара зграда во центарот на градот и планира овде да изгради нова станбена зграда со 24 стана. Едно од првите прашања со кои ќе се соочи проектантот при пресметувањето на зградата е како да го обезбеди потребниот број паркинг места. Има минимален стандард за бројот на паркинг места, а стан без паркинг во центарот на една метропола се цени многу пониско отколку со паркинг.

Ситуацијата е дека областа напостоечки паркингот е мал. На улицата нема простор за паркирање. Големината на зградата не дозволува организирање на традиционален подземен паркинг со рампа, патеки кои овозможуваат маневрирање при паркирање, а можноста за продлабочување е исто така ограничена поради градските комуникации. Големината на паркинг просторот е 24600 x 17900 метри, максималната можна длабочина е 7 метри. Дури и со употреба на механизиран лифт (лифт за автомобили), не може да се обезбедат повеќе од 18 паркинг места. Но, ова често не е доволно.

Останува само една опција -за автоматизирање на паркирањетоза автомобили во подземниот дел од куќата. И тука дизајнерот се соочува со задача да избере опрема што ќе му овозможи да добие најмалку 34 паркинг места на ограничен простор.

Во овој случај, Mutrade ќе ви понуди да разгледате 2 опции -роботско паркирање без палетиилиавтоматизирано паркирање од типот на палети. Ќе се формира распоредско решение, кое може да се примени земајќи ги предвид постојните ограничувања и карактеристики на зградата, како и земајќи ја предвид локацијата на влезот на паркингот и пристапните патишта.

За да се разбере какороботско паркирање без палетисуштински се разликува одавтоматизирано паркирање од типот на палети, да дадеме мало објаснување.

Роботичко паркирање без палетие систем за паркирање без палети: автомобилот се паркира на паркинг простор со помош на робот кој вози под автомобилот, го зема под тркалата и го носи во ќелијата за складирање. Ова решение го забрзува процесот на паркирање и го поедноставува одржувањето на паркирањето за време на работата.

Паркинг од типот на автоматизирана палетае систем за складирање на палети за автомобили: автомобилот прво се инсталира на палета (палета), а потоа, заедно со палетата, се инсталира во ќелија за складирање. Ова решение е побавно, процесот на паркирање трае малку подолго, но проблемот со минималното растојание на автомобилите дозволено за паркирање е отстрането.

Значи, решението за распоред е подготвено. Со оглед на конфигурацијата на зградата и нејзината локација, роботскиот паркинг на багажникот е најдобриот избор. Се испостави дека се поставени 34 паркинг места. Автомобилите се поставени во 2 нивоа. Кутија за прием - околу 0.00 часот. Од приемната кутија, автомобилот се преместува со робот до манипулатор со три координати (лифт за автомобил што може да се движи нагоре и надолу, како и надесно и лево), кој го доставува автомобилот заедно со роботот до саканиот ќелија за складирање.

Дизајнерот го става понуденото роботско паркирање на Mutrade во проектот на зградата, со што го обезбедува потребниот број паркинг места.

Задачата за поставување на 34 паркинг места во мал подземен паркинг е завршена. Но, треба уште да се работи на координирање на поставувањето на опремата со сите инженерски мрежи и оптоварувања на објектот со цел успешно спроведување на проектот во иднина.

 

Во зависност од карактеристиките на проектот, барањата на клиентите за автоматизација и буџетот на проектот за паркинг опрема, Mutrade може исто така да понуди да користи полуавтоматско или едноставно паркирање, како што е паркирање со сложувалки или зависни паркинг стакери.