Parkir
Minangka bagean integral saka perbaikan
Parkir minangka bagean integral saka asil dandan. Mula, saliyane ruang parkir tamu, nalika ngrancang kutha, uga perlu kanggo nyedhiyani mobil panyimpenan permanen.
Urbanisasi wis suwe luwih jelas kanthi fitur kabeh karakteristik. Kanthi tuwuhing pedunung ing kutha-kutha, tuwuhing infrastruktur kutha kanthi jelas katon, sing paling nggambarake ing bagean kendharaan pribadi.
Rasio parkir portine ing kutha paling gedhe ing donya ora bisa tekan 80%, tegese saka limang motor, ora bakal nemokake papan ing parkir lan bakal parkir ing panggonane.
Nalika ing sawetara kutha kanggo nggunakake parkir pinter sing wis digunakake ing endi wae, ing sawetara dheweke isih diasingake, nanging ahli percaya manawa pembangunan ora bisa dielingi, amarga ora ana pembangunan lan wilayah ing kutha sing bisa diwenehake kanggo parkir. ... Ing wektu sing padha, ing pirang-pirang kutha, masalah parkir ing pangembang.
Masalah parkir mobil saya akeh saben taun.
Dina Parking minangka bagean integral saka asil dandan. Meh kabeh kulawarga duwe mobil. Mula, sadurunge miwiti pambangunan omah, saliyane ruang parkir tamu, uga perlu kanggo nyedhiyakake mobil panyimpenan permanen. Salah sawijining resep kanggo ngrampungake masalah iki yaiku akeh parkir teka-teki.
Drawing konseptual iki ditujokake kanggo tujuan ilustrasi lan mung nggambarake salah sawijining akeh solusi sing bisa ditindakake saka muttrade industrial Corp.
Filipina 1500 Parking BDP-2 kanggo parkir apartemen
Contone, klien Mutrade saka Filipina bener-bener padha nindakake. Kanthi bantuan sistem parkir otomatis loro level, warga komplek omah entuk Max 1.9 kaping luwih akeh ruang parkir, sing wis digunakake kanthi sukses.
Konstruksi multivakilial multifunctional macem-macem parkir
minangka solusi sing menang
Ora mungkin ngrampungake masalah parkir mung kanthi biaya pangembang ing omah anyar, amarga ing kutha-kutha uga ana omah lawas, sing dibangun miturut standar sing luwih diremehake ing babagan parkir.
Parkir bisa ing lemah, lemah, ing atap bangunan, utawa ing cedhak bangunan kasebut. Temenan, parkir lemah level luwih gampang kanggo warga lan luwih murah kanggo pangembang. Penting lan konfigurasi penting. Nalika nemtokake penempatan bangunan ing situs kasebut lan parkir, ing ngisor iki kudu digatekake:
- Parking Multilevel bisa diakses lan gampang dikelola;
- Gampang dikontrol lan njaga parkir;
- Ngijini sampeyan ngirit ruang, nalika netepi norma kanggo ruang parkir.
Parking Multasevel duwe akeh konfigurasi. Parking parkir pirang-pirang bisa dadi bangunan sing siji utawa lambatan menyang sing wis ana.
Parkir ngrampungake, ora mung masalah nyimpen mobil, nanging uga masalah keamanan - ing parkir otomatis, intruder ora duwe kesempatan paling sethithik kanggo mlebu mobil.
Ing kutha-kutha ing gedhong lawas, ing ngendi motorisasi terus tuwuh, lan pusat defisit ruang parkir wis dadi luwih akeh, ora ana undang-undang anyar sing bisa diwenehake kanggo parkir. Para ahli saka perusahaan parkir dalan kanthi unanimously ujar manawa parkir multi-level minangka solusi sing paling apik.
Ing kahanan modern, parkir macem-macem minangka solusi sing paling optimal kanggo masalah kasebut. Lot parkir macem-macem yaiku salah sawijine tingkat loro utawa luwih sing disambung karo ramp utawa ahli. Panganggone para pamilih bisa nggawe parkir multi-tingkat akeh toko, amarga para pamilih nyedhiyakake gerakan mobil sing luwih trep ing antarane lantai. Sinep parkir otomatis bisa duwe tingkat luwih akeh tinimbang sing ora otomatis, amarga dhuwur tingkat ing kasus iki luwih murah.
Omah "omah" kanggo mobil luwih apik tinimbang parkir sing rata ing pekarangan, amarga dolanan dolanan kudu perang ing antarane mobil.
Kanthi cara, babagan pambangunan parkir, saiki akeh pangembang sing ora ana ing implementasine sistem parkir otomatis ing bangunan, nanging uga kalebu, sayangé, dheweke mung tetep ana ing kertas Waca rangkeng-. Lan iki ndadékaké akeh wong sing seneng banget - kenapa ana sawetara obyek sing bakal ditindakake tanpa sadhar?
Contone, ing Seattle, Washington State, USA, sesuai karo norma kanggo nyediakake papan parkir ing area omah kanggo pangembang,
Kondominium lan pari-apartemen kudu nyedhiyakake minimal saka rong (2) ruang parkir kanggo saben unit perumahan ing garasi pribadi utawa dituduhake. Kabeh bangunan apartemen ing bingkisan seket (50) kaki utawa luwih kudu nyedhiyakake papan parkir ing dalan ing ngisor iki saliyane ing papan parkir sing dibutuhake dening warga:
2-3 omah 1-3 ruang pengunjung
4-6 kamar 2 ruang pengunjung
7-10 ruang pengunjung 7-10
11 + ruang 1 ruang kanggo saben 3 omah
Mula, supaya tundhuk karo standar kasebut, perusahaan kasebut dipasang peralatan parkiran mesin ing meh kabeh proyek tetanggan omah.
Nganti saiki, mung sawetara sistem parking multi tingkat sing bisa dibangun supaya bisa netepi norma kanggo parkir.
Parkir bisa ing lemah, lemah, ing atap bangunan, utawa ing cedhak bangunan kasebut. Temenan, parkir lemah level luwih gampang kanggo warga lan luwih murah kanggo pangembang. Penting lan konfigurasi penting. Nalika nemtokake penempatan bangunan ing situs kasebut lan parkir, ing ngisor iki kudu digatekake:
- Parking Multilevel bisa diakses lan gampang dikelola;
- Gampang dikontrol lan njaga parkir;
- Ngijini sampeyan ngirit ruang, nalika netepi norma kanggo ruang parkir.
Parking Multasevel duwe akeh konfigurasi. Parking parkir pirang-pirang bisa dadi bangunan sing siji utawa lambatan menyang sing wis ana.
Parkir ngrampungake, ora mung masalah nyimpen mobil, nanging uga masalah keamanan - ing parkir otomatis, intruder ora duwe kesempatan paling sethithik kanggo mlebu mobil.
Wektu kirim: Jun-28-2021
