PARKIR
IS AN PART INTEGRAL saka dandan
Parkir minangka bagéan integral saka dandan. Mulane, saliyane papan parkir tamu, nalika ngrancang kutha, uga perlu kanggo nyedhiyakake panyimpenan permanen mobil.
Urbanisasi wis suwe saya jelas kanthi fitur sing migunani kabeh. Kanthi tuwuhing populasi ing kutha-kutha, wutah sakabèhé infrastruktur kutha katon cetha, sing paling dibayangke ing segmen kendaraan pribadi.
Rasio kasedhiyan parkir ing kutha-kutha paling gedhe ing donya ora nganti 80%, tegese saka limang motor, siji ora bakal nemokake papan parkir lan bakal parkir ing papan sing salah.
Nalika ing sawetara kutha, proyek nggunakake parkir cerdas mekanis digunakake ing endi wae, ing sawetara isih diisolasi, nanging para ahli percaya yen pangembangane ora bisa dihindari, amarga meh ora ana pekarangan lan wilayah ing kutha-kutha sing bisa diwenehake kanggo parkir. ... Ing wektu sing padha, ing akeh kutha, masalah parkir tiba ing pangembang.
Masalah parkir mobil saya tambah saben taun.
Dina iki parkir minangka bagéan integral saka dandan. Meh saben kulawarga duwe mobil. Mulane, sadurunge miwiti pambangunan omah, saliyane papan parkir tamu, uga perlu kanggo nyedhiyakake panyimpenan permanen mobil. Salah sawijining resep kanggo ngrampungake masalah iki yaiku parkir teka-teki.
GAMBAR CONCEPTUAL INI DIMAKSUDKAN UNTUK GAMBAR TUJUAN ONLY lan makili mung siji saka akeh solusi sing kasedhiya saka MUTRADE INDUSTRIAL CORP.
Filipina, 1500 papan parkir BDP-2 Kanggo Parkir Apartemen
Contone, klien Mutrade saka Filipina pancen nindakake iku. Kanthi bantuan saka sistem parkir otomatis loro-tingkat, residents saka Komplek omah entuk max 1,9 kaping papan parkir liyane, kang wis kasil digunakake.
Konstruksi parkir multifungsi multi level
punika win-win solution
Ora mungkin kanggo ngatasi masalah parkir mung kanthi biaya pangembang omah anyar, amarga ing kutha-kutha uga ana omah lawas, sing dibangun miturut standar sing luwih disepelekake babagan parkir.
Parkir bisa ing lemah, ing lemah, ing atap bangunan, utawa ing jejere bangunan. Temenan, parkir lemah multi-tingkat luwih trep kanggo warga lan luwih murah kanggo pangembang. Wangun lan konfigurasi penting. Nalika nemtokake panggonan bangunan ing situs lan panggonan parkir, ing ngisor iki kudu dianggep:
- parkir multilevel bisa diakses lan gampang diatur;
- gampang kanggo ngontrol lan njaga parkir;
- ngidini sampeyan ngirit papan, nalika netepi norma kanggo papan parkir.
parking Multilevel wis akeh konfigurasi. Parkir bertingkat bisa dadi bangunan sing mandheg utawa ditambah karo sing wis ana.
Parking solves ora mung masalah nyimpen mobil, nanging uga masalah keamanan - ing parking otomatis, intruders ora duwe kesempatan slightest kanggo njaluk menyang mobil.
Ing kutha-kutha bangunan lawas, sing motorisasi terus berkembang, lan pusat defisit parkir saya tambah akeh, ora ana pekarangan anyar sing bisa diwenehake kanggo parkir. Pakar saka perusahaan parkir dalan kanthi bulat ujar manawa parkir multi-level minangka solusi sing paling apik.
Ing kahanan modern, parkir multi-tingkat minangka solusi optimal kanggo masalah kasebut. Parkir multi-tingkat yaiku sing dumadi saka loro utawa luwih tingkat sing disambungake dening ramp utawa elevator. Panggunaan elevator ndadekake iku bisa kanggo mbangun parking multi-storey karo nomer akeh storeys, amarga elevator nyedhiyakake gerakan mobil luwih trep antarane jubin. Parkir otomatis bisa duwe tingkat luwih akeh tinimbang sing ora otomatis, amarga dhuwure tingkat ing kasus iki luwih murah.
"Omah" multi-level kanggo mobil luwih apik tinimbang duwe parkir sing rata ing pekarangan, amarga malah papan dolanan kudu dilawan antarane mobil.
Miturut cara, babagan pambangunan parkir, saiki akeh pangembang sing melu ora mung ing implementasine sistem parkir otomatis ing bangunan sing ana, nanging uga kalebu parkir multi-level ing proyek, nanging asring banget, sayangé, tetep mung ing kertas. . Lan iki ndadékaké akeh kanggo bewilderment - kok sawetara obyek sijine menyang operasi tanpa sadhar parking?
Contone, ing Seattle, Washington State, AS, sesuai karo norma kanggo nyedhiyakake papan parkir ing wilayah omah kanggo para pangembang,
Kondominium lan omah apartemen kudu nyedhiyakake minimal rong (2) ruang parkir kanggo saben unit omah ing garasi pribadi utawa bareng. Kabeh bangunan apartemen ing bingkisan seket (50) kaki utawa luwih kudu nyedhiyakake papan parkir ing pinggir dalan ing ngisor iki saliyane papan parkir sing dibutuhake dening warga:
2-3 omah 1 papan pengunjung
4-6 omah 2 spasi pengunjung
7-10 omah3 spasi pengunjung
11 + omah 1 papan kanggo saben 3 omah
Mulane, kanggo tundhuk karo standar kasebut, perusahaan nginstal peralatan parkir mekanis ing meh kabeh proyek ing lingkungan omah.
Nganti saiki, mung sawetara sistem parkir multi-tingkat sing bisa dibangun kanggo tundhuk karo norma-norma parkir.
Parkir bisa ing lemah, ing lemah, ing atap bangunan, utawa ing jejere bangunan. Temenan, parkir lemah multi-tingkat luwih trep kanggo warga lan luwih murah kanggo pangembang. Wangun lan konfigurasi penting. Nalika nemtokake panggonan bangunan ing situs lan panggonan parkir, ing ngisor iki kudu dianggep:
- parkir multilevel bisa diakses lan gampang diatur;
- gampang kanggo ngontrol lan njaga parkir;
- ngidini sampeyan ngirit papan, nalika netepi norma kanggo papan parkir.
parking Multilevel wis akeh konfigurasi. Parkir bertingkat bisa dadi bangunan sing mandheg utawa ditambah karo sing wis ana.
Parking solves ora mung masalah nyimpen mobil, nanging uga masalah keamanan - ing parking otomatis, intruders ora duwe kesempatan slightest kanggo njaluk menyang mobil.
Wektu kirim: Jun-28-2021
