Dalan lan RUANG PARKIR IKU UANG NYAMBUNG INFRASTRUKTUR KUTA MODERN
Saben taun ing kutha-kutha gedhe lan wilayah metropolitan luwih akeh mobil. Amarga outpacing saka tingkat wutah saka motorization saka populasi liwat panentu mobil karo parkir, masalah lack saka papan parkir kanggo mobil parkir ora mung ing tengah kutha, nanging uga ing wilayah non-tengah dadi luwih lan. luwih urgent.
Masalah ngatur panggonan parkir ditanggulangi ing saben negara kanthi cara dhewe. Dadi, ing kutha-kutha gedhe ing Eropah, taman lan taman numpak aktif digunakake, sing dumunung ing cedhak stasiun metro, jalur sepur, lan liya-liyane. Iki ngidini sampeyan mbongkar pusat kutha saka kendaraan pribadi. Kerugian saka jinis panyimpenan mobil iki kanggo wektu sing cendhak yaiku sampeyan kudu nggunakake transportasi umum. Ing Jerman, Inggris, Walanda, Jepang, prioritas diwenehake kanggo parkir lemah mekanis, sing ana ing sangisore alun-alun gedhe, pusat perbelanjaan, lan liya-liyane. safety mobil. Ing Walanda, sawijining proyek wis disetujoni kanggo nggawe kutha-kutha dhuwur ing jero lemah - parkir ing tengah Amsterdam kanthi cuci mobil, toko mobil, gim, kolam renang lan bioskop. Ing tengah kutha, diusulake kanggo mbangun enem lantai lemah, sing bakal ngatasi masalah kekurangan ruang kosong ing tengah kutha.
Pelataran kadhangkala dadi medan perang sing nyata: mobil ngadeg ing pekarangan lan pinggir dalan, pejalan kaki ora bisa liwat, lan sopir ora bisa metu. Kita ngerti apa sing ngancam parkir sing ora cocog ing pekarangan lan cara kanggo ngatasi masalah kasebut.
Ing wayahe, ana masalah ngatur papan parkir ing wilayah non-tengah kutha. Inti masalah dumunung ing kasunyatan sing senadyan nomer akeh akeh parkir saka macem-macem jinis ing wilayah non-tengah kutha, ing comparison, contone, karo wilayah Tengah kutha, iki utamané pribadi parking lots. lan mung 47,2% saka populasi wilayah iki nggunakake papan parkir - ing Ing kasus liyane, iki parking ing wilayah jejer. Ana sawetara alasan penting kanggo statistik iki:
- ora bisa mbayar parkir kanthi awis. Wigati dicathet yen ing pirang-pirang kutha cara pembayaran awis ora ditindakake. Sampeyan bisa mbayar kanthi awis mung liwat terminal sistem pembayaran, asring komisi dikenani biaya saka jumlah pembayaran.
- lack of free parking - parking wis mbayar 24 jam pitung dina minggu. Ing sawetara kutha, sampeyan bisa parkir mobil gratis ing akhir minggu lan preian.
- kekurangan hak parkir preferensial kanggo warga omah sing cedhak.
- denda dhuwur kanggo parkir sing ora dibayar.
- rega dhuwur saben jam parking.
- Jumlah taman lan taman sing ora cukup.
- kurang papan kanggo organisasi panyimpenan permanen kendaraan, utamane ing wilayah zona perencanaan non-pusat;
- dominasi garasi-kothak lan parkir mobil mbukak ing struktur panggonan kanggo panyimpenan permanen kendaraan, sing nemtokake efisiensi panggunaan wilayah sing kurang.
Apa sing nglanggar parkir bisa mateni
Gagal netepi syarat nalika parkir mobil pribadi ora mung bisa nyebabake konflik karo tanggane. Ing sawetara kahanan, nglirwakake aturan nyebabake bebaya mortal.
Miturut aturan safety geni, mobil ora kudu mblokir dalan lan lawang mlebu menyang bangunan omah, uga kanggo geni lan sumber banyu.
Mangkono, jumlah panggonan sing kasedhiya kanggo panyimpenan permanen mobil mengaruhi safety saka populasi (loro ing syarat-syarat safety saka mobil lan kondisi technical, lan safety lalu lintas) lan safety lingkungan lingkungan kutha (panyimpenan mobil ing. trotoar, pekarangan). Solusi saka akeh masalah kasebut, kalebu tambah akeh lalu lintas ing wilayah kutha metropolis, serius banget, lan solusi kasebut kudu nimbang pengalaman donya sing ana, lan spesifik lalu lintas, lan pembangunan kutha.
Salah sawijining cara kanggo ngatasi masalah kasebut yaiku, miturut pendapat kita, penempatan mobil ing wilayah sing ditunjuk khusus kanggo pamilik mobil ing wilayah khusus.taman dilengkapi, sing bisa diduweni ora mung dening kotamadya, nanging uga dening pengusaha swasta. Daya tarik saka cara iki dumunung ing urutan lokasi transportasi dalan. Kajaba iku, cara iki menehi kesempatan kanggo kotamadya kanggo ngumpulake dana kanggo nindakake langkah-langkah sing perlu kanggo ningkatake kualitas urip warga: pambangunan papan dolanan, jalur aspal, lsp.
Ngatasi masalah ngatur papan parkir kanthi nyelehakeparkir otomatising plataran utama ndadekake iku bisa kanggo nyeleh parking loro minangka extension kanggo "tembok kosong" bangunan ing plataran, lan kanggo mbangun menyang bangunan ana. Fitur positif saka papan parkir kasebut kalebu tilas cilik, otomatisasi tingkat dhuwur sing nyebabake biaya operasi luwih murah, lan tundhuk karo syarat lingkungan. Pendekatan iki ndadekake bisa njupuk kabeh paramèter sosial, lingkungan lan teknis lan nggawe papan parkir sing nyukupi kabutuhan konsumen kanthi maksimal. Ing wektu sing padha, amarga eksklusivitas, proyek kasebut bakal luwih larang ing tahap desain lan ing tahap implementasine.
Parkir otomatis multi-level, diatur ing panggonan paling masalah - ing ngleboke menyang tengah, cedhak stasiun metro pungkasan, ngendi wong sing manggon ing pinggiran kutha lan makarya ing kutha teka, etc. papat, lima utawa malah luwih jubin (ing negara industri maju, malahparkir telung puluh crita ora umum). Iki ngidini sampeyan ngirit papan sing larang regane, nalika nyedhiyakake kabeh wong kesempatan kanggo parkir mobil kanthi murah. Pangopènan parkir kanthi sistem robot ngilangi kabutuhan driver kanggo maneuver ing papan sing terbatas.
Kepiye papan parkir iki trep kanggo warga?
Konstruksi sakaparkir sing dilengkapi sistem parkirsolves sawetara masalah bebarengan: saka safety residents kanggo safety saka kendaraan.
Nanging ora mung pangembang lan panguwasa kutha kudu ngatasi masalah parkir ing kutha. Warga dhewe kudu nimbang maneh panemune babagan masalah iki.
Malahparkir multi-levelora bakal ngatasi masalah parkir dhasar. Sanalika wilayah umum pekarangan dianggep minangka area gratis kanggo mobil, warga ora bakal nyingkirake mobil sing akeh banget ing pekarangan.
Saiki, papan minangka sumber daya sing langka ing kutha, lan panjaluk kasebut bisa ditindakake kanthi ngganti sikap marang piranti anyar, kayatasistem parkir kanthi otomatislansistem parkir mekanis. Lan titik kene ora malah bab dhuwit, nanging bab sapa lan carane nggunakake sumber langka. Alat iki wis kabukten paling apik ing donya.
Sampeyan bisa tuku sistem parkir otomatis kanthi ngubungi Mutrade. Kita ngrancang lan nggawe macem-macem peralatan parkir kanggo nggedhekake parkir sampeyan. Kanggo tuku peralatan parkir mobil sing diprodhuksi dening Mutrade, sampeyan kudu ngetutake sawetara langkah sing gampang:
- Hubungi Mutrade liwat saluran komunikasi sing kasedhiya;
- Bebarengan karo spesialis Mutrade kanggo milih solusi parkir sing cocog;
- Rampungake kontrak kanggo nyedhiyakake sistem parkir sing dipilih.
Hubungi Mutrade kanggo desain lan nyedhiyakake parkir mobil!Sampeyan bakal nampa solusi profesional lan lengkap kanggo masalah nambah spasi parkir ing syarat sing paling sarujuk kanggo sampeyan!
Wektu kirim: Jun-09-2022
