SEARCH
PFPP-2 ofrece unha praza de aparcamento oculta no chan e outra visible en superficie, mentres que PFPP-3 ofrece dúas en terra e unha terceira visible en superficie. Grazas á plataforma superior uniforme, o sistema está ao ras do chan cando se dobra cara abaixo e o vehículo é transitable na parte superior. Pódense construír varios sistemas en disposicións de lado a lado ou de costas, controlados por caixa de control independente ou un conxunto de sistema PLC automático centralizado (opcional). A plataforma superior pódese facer en harmonía coa súa paisaxe, apta para patios, xardíns e vías de acceso, etc.
A serie PFPP é unha especie de equipamento de aparcamento automático cunha estrutura sinxela, móvese verticalmente no pozo para que a xente poida estacionar ou recuperar calquera vehículo facilmente sen mover outro vehículo antes. Pode facer un uso completo do terreo limitado cun cómodo aparcamento e recuperación.
-Aptos tanto para uso comercial como doméstico
-Máximo tres niveis subterráneos
-Plataforma galvanizada con placa onda para un mellor estacionamento
-Dispoñible accionamento hidráulico e motor
-Central hidráulico e panel de control, con sistema de control PLC no interior
-Código, tarxeta IC e operación manual dispoñible
-2000 kg de capacidade só para sedán
-A función de compartir publicacións intermedias aforra custo e espazo
-Protección de escaleira anticaída
-Protección contra sobrecarga hidráulica
1. Pódese usar PFPP ao aire libre?
Si. En primeiro lugar, o acabado da estrutura é o revestimento de zinc cunha mellor impermeabilidade. En segundo lugar, a plataforma superior está axustada co bordo do pozo, sen que a auga caia no pozo.
2. Poderíase usar a serie PFPP para aparcamento SUV?
Este produto está deseñado só para un sedán, a capacidade de elevación e a altura do nivel poden estar dispoñibles para o sedán.
3. Cal é o requisito de tensión?
A tensión estándar debe ser de 380 V, 3P. Algunhas tensións locais pódense personalizar segundo a solicitude dos clientes.
4. Pode seguir funcionando este produto se se produce un fallo eléctrico?
Non, se a falla eléctrica ocorre con frecuencia no teu lugar, tes que ter un xerador de respaldo para subministrar enerxía.
| Modelo | PFPP-2 | PFPP-3 |
| Vehículos por unidade | 2 | 3 |
| Capacidade de elevación | 2000 kg | 2000 kg |
| Lonxitude do coche dispoñible | 5000 mm | 5000 mm |
| Ancho do coche dispoñible | 1850 mm | 1850 mm |
| Altura do coche dispoñible | 1550 mm | 1550 mm |
| Potencia do motor | 2,2 kW | 3,7 kW |
| Tensión dispoñible de alimentación | 100 V-480 V, mono ou trifásico, 50/60 Hz | 100 V-480 V, mono ou trifásico, 50/60 Hz |
| Modo de funcionamento | Botón | Botón |
| Tensión de funcionamento | 24 V | 24 V |
| Pechadura de seguridade | Bloqueo anti-caída | Bloqueo anti-caída |
| Liberación de bloqueo | Desbloqueo automático eléctrico | Desbloqueo automático eléctrico |
| Tempo de subida/descenso | <55 s | <55 s |
| Acabado | Revestimento en po | Revestimento en po |
1, procesamento de calidade superior
Adoptamos unha liña de produción de primeira clase: corte por plasma/soldadura robótica/perforación CNC
2 、 Alta velocidade de elevación
Grazas ao modo de condución hidráulica, a velocidade de elevación é unhas 2-3 veces máis rápida que o modo eléctrico.
3, Acabado de revestimento de zinc
Total de tres pasos para o acabado: chorro de area para eliminar a ferruxe, revestimento de zinc e 2 veces spray de pintura. O revestimento de zinc é un tipo de tratamento a proba de auga, polo que a serie PFPP pódese usar tanto para interiores como para exteriores.
4、Compartir publicacións
Cando se instalan varias unidades unha ao lado da outra, os postes intermedios poderían compartirse entre si para aforrar espazo terrestre.
5、Compartindo o paquete de bombas hidráulicas
Unha bomba hidráulica admitirá varias unidades para proporcionar máis potencia para cada unidade, polo que a velocidade de elevación é maior.
6, Baixo consumo de electricidade
Cando a plataforma se move cara abaixo, non hai consumo de enerxía, xa que o aceite hidráulico volverá ao tanque automaticamente debido á forza da gravidade.
Protección:
Ao lado da cimentación, o cliente debe instalar un pozo de mantemento separado (con tapa, escaleira e paso á fosa). A unidade de enerxía hidráulica e a caixa de control tamén se sitúan no foso. Despois do estacionamento, o sistema debe manterse sempre na posición final máis baixa. Se algún lado do aparcadoiro está aberto ao chan, aplícase o valado de seguridade ao redor do aparcadoiro. .
Sobre o tamaño personalizado:
Se é necesario personalizar o tamaño da plataforma en función das necesidades do cliente, poden aparecer dificultades á hora de entrar ou saír dos coches nas unidades de aparcamento. Isto depende do tipo de coche, do acceso e do comportamento individual de condución.
Dispositivo operativo:
A posición do dispositivo operativo depende do proxecto (poste do interruptor, muro da casa). Desde a parte inferior do eixe ata o dispositivo operativo é necesario un tubo baleiro DN40 con fío tenso.
Temperatura:
A instalación está deseñada para funcionar entre -30 °C e +40 °C. Humidade atmosférica: 50% a +40°C. Se as circunstancias locais difiren das anteriores, póñase en contacto con MuTrade.
Iluminación:
A iluminación debe considerarse conforme. aos requisitos locais por cliente. A iluminación no eixe para o mantemento debe ser de 80 lux como mínimo.
Mantemento:
O mantemento periódico por parte de persoal cualificado pódese realizar mediante un contrato de servizo anual.
Protección contra a corrosión:
Independentemente dun traballo de mantemento debe realizarse conforme. a Instrución de limpeza e mantemento de MuTrade regularmente. Limpar as partes galvanizadas e as plataformas de sucidade e sal da estrada, así como doutra contaminación (perigo de corrosión). O pozo debe estar sempre ben ventilado.
