Cada vez hai unha solicitudePara aumentar o número de prazas de aparcamentonunha zona limitada nunha gran cidade. Compartimos a nosa experiencia na resolución deste problema.
Supoñamos que hai un investidor que mercou un antigo edificio no centro da cidade e planea construír un novo edificio residencial con 24 apartamentos aquí. Unha das primeiras preguntas ás que se enfrontará un deseñador á hora de calcular un edificio é como proporcionar o número requirido de prazas de aparcamento. Hai un estándar mínimo para o número de prazas de aparcamento e un apartamento sen aparcamento no centro dunha metrópole é moi inferior ao do aparcamento.
A situación é que a área doexistente O aparcamento é pequeno. Non hai espazo para aparcar na rúa. O tamaño do edificio non permite organizar un aparcamento tradicional subterráneo cunha rampla, calzadas que permiten manobrar ao estacionar e a posibilidade de profundizar tamén é limitada debido ás comunicacións da cidade. O tamaño da praza de estacionamento é de 24600 x 17900 metros, a máxima profundidade posible é de 7 metros. Incluso co uso dun ascensor mecanizado (elevación do coche), non se poden proporcionar máis de 18 prazas de aparcamento. Pero isto moitas veces non é suficiente.
Só queda unha opción -para automatizar o aparcamentopara coches na parte subterránea da casa. E aquí o deseñador enfróntase á tarefa de escoller equipos que lle permitan obter polo menos 34 prazas de aparcamento nun espazo limitado.
Neste caso, Mutrade ofreceralle que considere 2 opcións -Aparcamento de tipo palletlopio robóticoouAparcamento automatizado de tipo palet. Formarase unha solución de deseño, que se pode aplicar tendo en conta as restricións e características existentes do edificio, ademais de ter en conta a situación da entrada ao aparcadoiro e ás vías de acceso.
Para entender comoAparcamento de tipo palletlopio robóticoFundamentalmente difire deAparcamento automatizado de tipo palet, imos dar unha pequena explicación.
Aparcamento de tipo palletlopio robóticoé un sistema de estacionamento sen palets: un coche está estacionado nunha praza de aparcamento coa axuda dun robot que conduce baixo o coche, recóllelo baixo as rodas e lévao á cela de almacenamento. Esta solución acelera o proceso de estacionamento e simplifica o mantemento do estacionamento durante a operación.
Aparcamento automatizado de tipo paleté un sistema de almacenamento de palés para coches: o coche está instalado por primeira vez nun palet (palet) e, logo, xunto co palet, está instalado nunha cela de almacenamento. Esta solución é máis lenta, o proceso de estacionamento leva un pouco máis. Non obstante, elimínase o problema co mínimo de coches permitidos para o estacionamento.
Entón, a solución de deseño está preparada. Dada a configuración do edificio e a súa situación, a mellor opción é a mellor opción. Resultou colocar 34 prazas de aparcamento. Os coches colócanse en 2 niveis. Caixa de recepción: ao redor de 0,00. Desde a caixa de recepción, o coche é movido por un robot a un manipulador de tres coordenadas (un ascensor do coche que pode moverse cara arriba e abaixo, así como á dereita e á esquerda), que entrega o coche xunto co robot ao desexado cela de almacenamento.
O deseñador coloca o aparcamento robótico mutrade no proxecto do buildng, proporcionando así o número requirido de prazas de aparcamento.
Rematouse a tarefa de colocar 34 prazas de aparcamento nun pequeno aparcamento subterráneo. Pero aínda queda traballo por facer para coordinar a colocación de equipos con todas as redes de enxeñaría e un montón do edificio para implementar con éxito o proxecto no futuro.
Dependendo das características do proxecto, os requisitos do cliente para a automatización e o orzamento do proxecto para equipos de estacionamento, Mutrade tamén pode ofrecer empregar estacionamento semiautomático ou sinxelo, como aparcamento de crebacabezas ou apiladores dependentes de aparcamento.
Tempo de publicación: FEB-21-2023