AS ESTRADAS E PRAZAS DE APARCAMENTO SON OS FÍOS DE CONEXIÓN DAS INFRAESTRUTURAS URBANAS MODERNAS
Cada ano nas grandes cidades e áreas metropolitanas hai cada vez máis coches. Debido á superación da taxa de crecemento da motorización da poboación sobre a dotación de coches con aparcamento, o problema da falta de prazas de aparcamento para aparcamento non só no centro da cidade, senón tamén en zonas non céntricas é cada vez máis grande. máis urxente.
O problema de organizar a colocación de prazas de aparcamento resólvese en cada país ao seu xeito. Así, nas grandes cidades europeas utilízanse activamente os parques de parques e paseos, que están situados preto de estacións de metro, liñas de ferrocarril, etc. Isto permítelle descargar o centro da cidade dos vehículos persoais. A desvantaxe deste tipo de almacenamento de coches durante un curto período de tempo é que hai que utilizar o transporte público. En Alemaña, Inglaterra, Holanda, Xapón dáse prioridade aos aparcamentos subterráneos mecanizados, que se sitúan baixo grandes prazas, centros comerciais, etc. Vantaxe: é necesario un terreo pequeno, ou non é necesario para nada; seguridade do coche. Nos Países Baixos aprobouse un proxecto para crear rañaceos subterráneos: aparcamentos baixo o centro de Ámsterdam con lavados de automóbiles, tendas de automóbiles, ximnasios, piscinas e cines. Baixo o centro da cidade propúxose construír seis plantas subterráneas, que solucionarían o problema da falta de espazo libre no centro da cidade.
Os patios ás veces convértense nun auténtico campo de batalla: os coches están no céspede e os bordos, os peóns non poden pasar e os condutores non poden saír. Descubrimos o que ameaza o estacionamento inadecuado no xardín e cales son as formas de solucionar o problema.
Nestes momentos existe un problema de ordenación de prazas de aparcamento en zonas non céntricas da cidade. A esencia do problema reside no feito de que, a pesar do número moito maior de aparcamentos de varios tipos en zonas non centrais da cidade, en comparación, por exemplo, coas zonas centrais das cidades, estes son principalmente aparcamentos privados, e só o 47,2% da poboación destas zonas utiliza a praza de aparcamento - en Noutros casos, trátase de aparcamento nos territorios adxacentes. Hai unha serie de razóns importantes para esta estatística:
- incapacidade para pagar o aparcamento en efectivo. Paga a pena notar que na maioría das cidades non se implementa o método de pago en efectivo. Podes pagar en efectivo só a través dos terminais dos sistemas de pago, moitas veces cóbrase unha comisión a partir do importe do pago.
- falta de aparcamento gratuíto - o aparcamento é de pago as 24 horas e os sete días da semana. Nalgunhas cidades, pode aparcar o seu coche de balde os fins de semana e festivos.
- falta de dereitos preferentes de aparcamento para os residentes de vivendas próximas.
- multas elevadas por aparcamento non pagado.
- prezo elevado por hora de aparcamento.
- Número insuficiente de parques e parques.
- falta de espazo para a organización do almacenamento permanente de vehículos, especialmente en zonas de zona de planificación non central;
- Predominio de garaxes-caixas e aparcadoiros abertos na estrutura de prazas de almacenaxe permanente de vehículos, o que determina a baixa eficiencia do uso dos territorios.
Por que as infraccións de aparcamento poden ser mortais
O incumprimento dos requisitos ao aparcar un coche persoal non só pode provocar conflitos cos veciños. Nalgunhas situacións, a neglixencia das regras leva a un perigo mortal.
Segundo as regras de seguridade contra incendios, os coches non deben bloquear as entradas e as entradas a edificios residenciais, así como as vías de evacuación e fontes de auga.
Así, o número de prazas dispoñibles para o almacenamento permanente de coches incide na seguridade da poboación (tanto no que se refire á seguridade do coche e no seu estado técnico, como á seguridade do tráfico) e á seguridade ambiental do medio urbano (almacenamento de coches en beirarrúas, céspedes). A solución de moitos destes problemas, incluíndo o aumento da carga de tráfico na área urbana da metrópole, é moi grave, e a súa solución debe ter en conta tanto a experiencia mundial existente, como as especificidades do tráfico e o desenvolvemento urbano.
Unha das formas de resolver o problema é, na nosa opinión, a colocación dos coches en zonas especialmente designadas para os propietarios deparques equipados, que pode ser propiedade non só do concello, senón tamén de empresarios privados. O atractivo deste método reside na ordenación da localización do transporte por estrada. Ademais, este método ofrece aos concellos a posibilidade de recadar fondos para levar a cabo as medidas necesarias para mellorar a calidade de vida dos veciños: construción de parques infantís, asfaltado de camiños, etc.
Resolvendo o problema de organizar unha praza de aparcamento mediante a colocaciónaparcamentos automatizadosnos patios interiores permite colocar un aparcamento tanto como prolongación dos “muros en branco” dos edificios en patios, como para incorporalo a un edificio existente. As características positivas deste tipo de aparcamentos inclúen unha pequena pegada, un alto grao de automatización que reduce os custos operativos e o cumprimento dos requisitos ambientais. Este enfoque permite ter plenamente en conta todos os parámetros sociais, ambientais e técnicos e crear unha praza de aparcamento que satisfaga ao máximo as esixencias dos consumidores. Ao mesmo tempo, debido á súa exclusividade, un proxecto deste tipo será moito máis caro tanto na fase de deseño como na fase de execución.
Aparcamentos automáticos de varios niveis, organizados nos lugares máis problemáticos - á entrada do centro, preto das estacións de metro finais, onde chegan as persoas que viven nos suburbios e traballan na cidade, etc. Estes aparcamentos poden ter catro, cinco ou incluso máis pisos (incluso nos países industriais desenvolvidosaparcamentos de trinta pisos non son infrecuentes). Isto permítelle aforrar significativamente un espazo precioso, ao tempo que ofrece a todos a oportunidade de aparcar un coche de xeito económico. O mantemento dos aparcamentos con sistemas robóticos elimina a necesidade de manobras dos condutores en espazos reducidos.
Como son estes aparcamentos convenientes para os veciños?
A construción deaparcamentos equipados con sistemas de estacionamentoresolve varios problemas á vez: desde a seguridade dos veciños ata a dos vehículos.
Pero non só os desenvolvedores e as autoridades da cidade deben tratar o tema do aparcamento na cidade. Os propios veciños deberían reconsiderar a súa opinión sobre esta cuestión.
Mesmoaparcadoiro de varios niveisnon resolverá o problema fundamental do aparcamento. Mentres o territorio común do estaleiro se perciba como unha zona libre para os coches, os veciños non se librarán da sobreabundancia de coches no estaleiro.
Hoxe en día, o espazo é un recurso escaso na cidade, e a súa demanda pódese cubrir cambiando a súa actitude ante novas ferramentas, comosistemas de aparcadoiro totalmente automatizadosesistemas de estacionamento mecanizados. E aquí non se trata nin de cartos, senón de quen e como utiliza un recurso escaso. Esta ferramenta demostrou ser a mellor do mundo.
Podes mercar sistemas de aparcamento automatizado contactando con Mutrade. Deseñamos e fabricamos diferentes equipos de aparcamento para ampliar o teu aparcamento. Para adquirir equipos de aparcamento producidos por Mutrade, cómpre seguir algúns pasos sinxelos:
- Contacte con Mutrade a través de calquera das liñas de comunicación dispoñibles;
- Xunto cos especialistas de Mutrade para escoller unha solución de aparcamento adecuada;
- Celebrar un contrato para a subministración do sistema de estacionamento seleccionado.
Contacta con Mutrade para o deseño e subministración de aparcamentos!Recibirás unha solución profesional e integral aos problemas de aumentar as prazas de aparcamento nas condicións máis favorables para ti!
Hora de publicación: 09-06-2022
