Automaattinen pysäköinti on käytössä useissa Mutrade-asiakkaiden projekteissa. Niitä käytetään eri tarkoituksiin ja niillä on erilaiset kokoonpanot - eri määrä parkkipaikkoja järjestelmässä, eri tasojen lukumäärä, erilainen pysäköintijärjestelmän kantokyky, erilaisia turva- ja automaatiolaitteita, erityyppiset turvaovet, erilaiset asennusolosuhteet. Projekteissa, joissa on erityisvaatimuksia ja kriittisiä olosuhteita, jotta varmistetaan, että kaikki järjestelmät on valmistettu tarkasti tilauksen mukaan, pysäköintijärjestelmämme käyvät paitsi määräaikaisteknisen tarkastuksen läpi laissa säädetyissä aikarajoissa, myös testataan tehtaalla ennen toimitusta tai jopa ennen massatuotantoa.
Asiakkaan vaatimusten mukaan muunneltujen laitteiden testaamiseksi asennettiin ja otettiin käyttöön kaksitasoinen slot-tyyppinen automaattinen pysäköinti Mutraden tehtaan alueelle.
Tekninen tarkastusmenettely on sama kaikille pysäköintihissityypeille ja automaattijärjestelmille. Laitteet tarkastetaan ja kaikkien sen mekanismien sekä sähköpiirien toiminta tarkastetaan.
Täysi huolto tapahtuu useissa vaiheissa ja koostuu:
- Laitteen tarkastus.
- Kaikkien järjestelmien ja turvalaitteiden toiminnan tarkastus.
- Rakenteen ja laitteiden lujuuden mekanismien staattinen testaus.
- Nosto- ja hätäpysäytysjärjestelmien dynaaminen ohjaus.
Silmämääräinen tarkastus sisältää muodonmuutosten tai halkeamien tarkastuksen edellisen tarkastuksen jälkeen:
- metallirakenteet:
- pultit, hitsaus ja muut kiinnikkeet;
- nostopinnat ja esteet;
- akselit ja tuet.
Teknisen tarkastuksen aikana tarkastetaan myös useita laitteita:
- Mekanismien ja hydraulisten tunkkien (jos sellaisia on) oikea toiminta.
- Sähköinen maadoitus.
- Pysäytyneen työtason tarkkuusasemointi täydellä työkuormalla ja ilman sitä.
- Piirustusten ja tietolehden tietojen noudattaminen.
Pysäköintijärjestelmän staattinen tarkistus
- Ennen tarkastusta kuormanrajoitin kytketään pois päältä ja laitteen kaikkien yksiköiden jarrut säädetään ja testit suoritetaan niin, että voimat kaikissa rakenneosissa maksimoidaan.
Staattinen testaus alkaa vasta sen jälkeen, kun laite on asetettu vaakasuoralle pinnalle sen vähimmäisvakauden asentoon. Jos nostettu kuorma ei laskenut 10 minuutin kuluessa eikä sen rakenteessa havaittu ilmeistä muodonmuutosta, mekanismi läpäisi testin.
Millaista kuormaa käytetään Puzzle-pysäköintijärjestelmän dynaamisissa testeissä
Testaus, joka auttaa tunnistamaan "heikot kohdat" nostimen liikkuvien osien toiminnassa, koostuu useista (vähintään kolmesta) kuorman nosto- ja laskujaksoista sekä kaikkien muiden mekanismien toiminnan tarkastuksesta ja tehdään. nostimen käyttöohjeen mukaisesti.
Jotta täydellinen tarkastusmenettely olisi tehokas, on tärkeää valita lastin oikea paino:
Staattinen tutkimus tehdään apuelementeillä, joiden massa on 20 % suurempi kuin valmistajan ilmoittama laitteen kantokyky.
Miten testit sitten menivät?
3 pysäköintipaikkaa tarjoavan pysäköintijärjestelmän BDP-2 testi onnistui.
Kaikki on voideltu, synkronointikaapelit säädetty, ankkurit kiinnitetty, kaapeli vedetty, öljy täytetty ja paljon muuta pientä.
Hän nosti jeepin ja vakuuttui jälleen oman suunnittelunsa lujuudesta. Lavat eivät poikennut millimetriäkään ilmoitetusta asennosta. BDP-2 nosti ja liikutti jeeppiä kuin höyhentä, ikään kuin sitä ei olisi ollenkaan.
Ergonomian ansiosta järjestelmässä on myös kaikki niin kuin pitääkin - hydrauliaseman asento on ihanteellinen. Järjestelmän ohjaus on helppoa ja valittavana on kolme vaihtoehtoa - kortti, koodi ja manuaalinen ohjaus.
No, loppujen lopuksi meidän on lisättävä, että vaikutelmat koko Mutrade-tiimistä ovat positiivisia.
Mutrade muistuttaa sinua!
Pysäköintijärjestelmien asennusta ja käyttöönottoa koskevien sääntöjen mukaan stereotallin omistaja on velvollinen testaamaan nostopysäköintilaitteiston ennen sen ensimmäistä käyttöönottoa.
Seuraavien toimenpiteiden tiheys riippuu mallista ja kokoonpanoista. Lisätietoja saat Mutrade-päällikköltäsi.
Postitusaika: 08.07.2021
