PYSÄKÖINTI
On olennainen osa parannusta
Pysäköinti on olennainen osa parannusta. Siksi vierasparkkipaikkojen lisäksi kaupunkeja suunnitellessaan on myös tarpeen tarjota autojen pysyvää varastointia.
Kaupungistuminen on jo kauan selvempi ominaispiirteillä. Kaupunkien väestön kasvun myötä koko kaupunkiinfrastruktuurin kasvu on selvästi näkyvissä, mikä heijastuu eniten henkilökohtaisten ajoneuvojen segmentissä.
Pysäköintien saatavuuden suhde maailman suurimmissa kaupungeissa ei edes saavuta 80%, mikä tarkoittaa, että viidestä autoilijoista ei löydä paikkaa parkkipaikalla ja pysäköi väärään paikkaan.
Kun joissakin kaupunkihankkeissa, joissa käytetään mekanisoitua älykästä pysäköintialuetta, käytetään kaikkialla, joissain ne ovat edelleen eristyneitä, mutta asiantuntijat uskovat niiden kehityksen olevan väistämätöntä, koska kaupungeissa ei käytännössä ole nurmikkoja ja alueita, joille voidaan antaa pysäköinti. ... Samanaikaisesti monissa kaupungeissa pysäköintiongelma putoaa kehittäjille.
Autopysäköintiongelma kasvaa vuosittain.
Nykyään pysäköinti on olennainen osa parannusta. Lähes jokaisessa perheessä on auto. Siksi ennen talojen rakentamisen aloittamista vieraille pysäköintipaikkojen lisäksi on myös tarpeen tarjota autojen pysyvä varastointi. Yksi tämän ongelman ratkaisemiseksi on palapelin pysäköintialue.
Tämä käsitteellinen piirustus on tarkoitettu vain havainnollistaviin tarkoituksiin, ja se edustaa vain yhtä monista mahdollisista ratkaisuista, jotka ovat saatavana Mutrade Industrial Corp: ltä.
Filippiinit, 1500 BDP-2-pysäköintialueen pysäköintialuetta
Esimerkiksi Mutraden Filippiinien asiakas teki juuri sen. Kahden tason automatisoitujen pysäköintijärjestelmien avulla asuntokompleksin asukkaat saivat enimmäismäärän 1,9 kertaa enemmän pysäköintipaikkoja, joita he jo käyttävät.
Monitoimisten monitasoisten pysäköintialueiden rakentaminen
on win-win-ratkaisu
Pysäköintiongelmaa on mahdotonta ratkaista vain uuden asunnon kehittäjien kustannuksella, koska siellä on myös vanhoja asuntoja, jotka on rakennettu standardien mukaisesti, jotka olivat vieläkin aliarvioituja pysäköinnin suhteen.
Pysäköinti voi olla maassa, maan alla, rakennuksen katolla tai rakennuksen vieressä. On selvää, että monitasoinen maa-pysäköinti on asukkaille helpompaa ja halvempaa kehittäjälle. Sen muodolla ja kokoonpanolla on merkitystä. Kun määritetään rakennuksen sijoittaminen sivustolle ja pysäköintipaikalle, seuraava on otettava huomioon:
- Monitasoinen pysäköinti on saatavana ja helppo hallita;
- Helppo hallita ja suojata pysäköintia;
- Antaa sinun säästää tilaa ja täyttää samalla pysäköintipaikkojen normit.
Monitasoinen pysäköinti on monia kokoonpanoja. Monikerroksinen pysäköintialue voi olla joko erillinen rakennus tai laajennus olemassa olevaan.
Pysäköinti ratkaisee vain autojen varastointia koskevan ongelman, vaan myös turvallisuuskysymyksen - automaattisessa pysäköinnissä tunkeilijoilla ei ole pienintäkään mahdollisuutta päästä autoon.
Vanhan rakennuksen kaupungeissa, joissa moottorointi kasvaa edelleen, ja pysäköintitilan alijäämän keskukset ovat yhä enemmän, pysäköintille ei voida enää antaa uusia nurmikkoja. Tien pysäköintiyritysten asiantuntijat sanovat yksimielisesti, että monitasoinen pysäköinti on paras ratkaisu.
Nykyaikaisissa olosuhteissa monitasoinen pysäköinti on optimaalinen ratkaisu ongelmaan. Monitasoinen pysäköintialue koostuu kahdesta tai useammasta tasosta, jotka on kytketty ramppeihin tai hisseihin. Hissien käyttö mahdollistaa monikerroksisten pysäköintialueiden rakentamisen suurella määrällä kerroksia, koska hissit tarjoavat autojen kätevämmän liikkeen lattiat. Automaattisissa pysäköintialueissa voi olla enemmän tasoja kuin automaattiset, koska tasojen korkeus on tässä tapauksessa paljon alhaisempi.
Autojen monitasoinen "talo" on parempi kuin pihan tasainen pysäköintialue, jonka vuoksi autojen välillä on taisteltava jopa leikkipaikka.
Muuten, pysäköintialueiden rakentamisesta nyt monet kehittäjät ovat sitoutuneet paitsi automatisoitujen pysäköintijärjestelmien toteuttamiseen olemassa olevissa rakennuksissa, mutta sisältävät myös monitasoisia pysäköintiprojekteja, mutta hyvin usein, valitettavasti ne pysyvät vain paperilla . Ja tämä johtaa moniin hämmennykseen - miksi jotkut esineet otetaan käyttöön ymmärtämättä pysäköintiä?
Esimerkiksi Seattlessa, Washingtonin osavaltiossa, Yhdysvalloissa, pysäköintipaikkojen toimittamisen normien mukaisesti asuinalueella kehittäjille,
Huoneistojen ja asuntojen asunnot on tarjottava vähintään kaksi (2) pysäköintipaikkaa jokaiselle asuinyksikölle suljetussa yksityisessä tai jaetussa autotallissa. Kaikkien viidenkymmenen (50) jalan pakettien kerrostalojen on tarjottava seuraavat kadun ulkopuolella olevat pysäköintipaikat asukkaiden vaatimien pysäköintipaikkojen lisäksi:
2-3 asuntoa 1 vierailijatila
4-6 asuntoa 2 vierailijatilaa
7-10 asuntoa3 vierailijatilat
11 + asunnot 1 tila jokaiselle 3 asunnolle
Siksi näiden standardien noudattamiseksi yritykset asentavat mekanisoituja pysäköintilaitteita melkein jokaiseen tulevaisuuden asuinalueiden projektiin.
Tähän päivään mennessä voidaan rakentaa vain pari monitasoista pysäköintijärjestelmää pysäköintipaikkojen normien noudattamiseksi.
Pysäköinti voi olla maassa, maan alla, rakennuksen katolla tai rakennuksen vieressä. On selvää, että monitasoinen maa-pysäköinti on asukkaille helpompaa ja halvempaa kehittäjälle. Sen muodolla ja kokoonpanolla on merkitystä. Kun määritetään rakennuksen sijoittaminen sivustolle ja pysäköintipaikalle, seuraava on otettava huomioon:
- Monitasoinen pysäköinti on saatavana ja helppo hallita;
- Helppo hallita ja suojata pysäköintia;
- Antaa sinun säästää tilaa ja täyttää samalla pysäköintipaikkojen normit.
Monitasoinen pysäköinti on monia kokoonpanoja. Monikerroksinen pysäköintialue voi olla joko erillinen rakennus tai laajennus olemassa olevaan.
Pysäköinti ratkaisee vain autojen varastointia koskevan ongelman, vaan myös turvallisuuskysymyksen - automaattisessa pysäköinnissä tunkeilijoilla ei ole pienintäkään mahdollisuutta päästä autoon.
Viestin aika: kesäkuu-28-2021
