Elämme aikaa, jolloin huipputeknologiaa sovelletaan kaikilla toimialoilla. Olipa kyseessä koneenrakennus tai pienten laitteiden valmistus, vaatteiden tai jopa elintarvikkeiden valmistus – uusinta teknologiaa käytetään kaikilla aloilla. Lisäksi modernia yhteiskuntaa ei voida kuvitella ilman valtavaa määrää autoja. Jokainen haluaa hankkia nelipyöräisen ystävän, koska se säästää aikaa, mukavuutta ja riippumattomuutta julkisesta liikenteestä. Autojen määrän lisääntymisen vuoksi etenkin suurissa kaupungeissa on ongelmia niiden sijoittelussa eli pysäköinnissä. Ja tässä apuun tulevat erittäin innovatiiviset tekniikat, erityisesti monitasoiset parkkipaikat ja autohissit, jotka mahdollistavat useamman autojen sijoittamisen samoihin alueisiin. Jotkut autonomistajat kuitenkin pelkäävät käyttää autonostimia, koska he ovat huolissaan autonsa turvallisuudesta. Huolesta eroon pääsemiseksi on parasta ymmärtää autonnostimien järjestelmä.
On sanottava, että eri valmistajat tarjoavat laadullisesti erilaista turvallisuustasoa valmistetuille pysäköintilaitteille ja auton pysäköinnin parkkitasolle. Katsotaanpa tarkemmin kahta myyttiä hissien turvallisuudesta!
- Kuinka valita nelipylväinen hissi ja saada se oikein -
Myytti №1
- Lava voi rikkoutua ajoneuvon painon alaisena. Pysäköinti tulee tehdä vain taaksepäin, muuten laituri rikkoutuu tai ajoneuvo putoaa laiturilta -
Pysäköintihissien metallia kuluttavat rakenteet. Mutrade käyttää pysäköintihissiensä paksumpaa metallia. Rakenteen jäykkyys saavutetaan myös vahvistusten ja lisätukipalkkien ansiosta, jotka eivät päästä pysäköintihissin metallirakennetta taipumaan tai muuttamaan alkuperäistä muotoaan ja eliminoivat myös pysäköintitason murtumisen. Ja pitkänomaiset tukiosat (jalat), joilla on laajempi kosketusalue lattiapinnan kanssa, tarjoavat vakautta ja lisää luotettavuutta. Siksi hisseillemme ei ole väliä, kuinka sijoitat auton parkkitasolle - ajatko taaksepäin vai sen eteen. Aluksi pysäköintitason kiinnitys pystytolppiin ja nostomekanismiin on järjestetty siten, että ensimmäisessä ja toisessa tapauksessa kuorma jakautuu tasaisesti pysäköintihissin rakenteeseen, pysäköintitason kiinnitys nostomekanismi on luotettavampi ja sillä on suurempi kosketuspinta nostomekanismin kanssa. Kaiken tämän vuoksi, turvamarginaalina, pysäköintihissimemme ovat varsin merkittäviä.
Myytti №2
- Ajoneuvo saattaa vieriä ja pudota pysäköintihissin tasolta -
Ei, normaaleissa olosuhteissa ja käyttöoppaan mukaisessa hissin oikein toiminnassa, kori ei voi pudota korinnostimen lavalta, ja jos ylikuormitus, oikosulku tai muu hätätilanne sattuu, suoja estää hissin ja katkaisee virran kokonaan. Mekaaniset laitteet sammuttavat järjestelmän, kun lava saavuttaa äärimmäisen ylä- ja ala-asennon, pitele sitä hydrauliletkujen katketessa eivätkä anna auton pudota mielivaltaisesti. Ohjauspaneeli otetaan yleensä pois työskentelyalueelta paikkaan, joka on kätevä visuaalista valvontaa varten. Valokennot eivät salli henkilön pääsyä vapaasti hissipiiriin - hälytys ja lukitus laukeavat. Hätäpysäytyspainike pysäyttää lavan liikkeen milloin tahansa.
Kyllä, joidenkin valmistajien pysäköintihissien tasot ovat vinossa, mikä voi todella aiheuttaa epämiellyttäviä seurauksia. Mutta Mutraden kehittämien pysäköintihissien suunnittelussa on täysin vaakasuora alusta, joka on yhdensuuntainen maan kanssa, mikä sulkee kategorisesti pois auton kaltevuuden ja putoamisen alustalta alaspäin. Järjestelmä on aina tasapainossa, edes ajon aikana, ketjusynkronointijärjestelmä ei salli lavan poikkeamista lähtöasennosta riippumatta siitä, onko ajoneuvo pysäköity vai ei.
Postitusaika: 19.11.2021
