Elämme aikana, jolloin huipputeknologiaa sovelletaan jokaisella alalla. Olipa kyseessä konetekniikka tai pienten laitteiden tuotanto, vaatteiden valmistus tai jopa elintarvikkeet - uusinta tekniikkaa käytetään kaikilla alueilla. Lisäksi nykyaikaista yhteiskuntaa ei voida kuvitella ilman valtavaa määrää autoja. Jokainen henkilö pyrkii hankkimaan nelipyöräisen ystävän, koska se säästää aikaa ja mukavuutta ja itsenäisyyttä julkisesta liikenteestä. Autojen lukumäärän, etenkin suurissa kaupungeissa, lisääntymisen vuoksi niiden sijoittamisessa on ongelma, ts. Pysäköinti. Ja täällä erittäin innovatiiviset tekniikat tulevat pelastamaan, erityisesti monitasoisia pysäköintialueita ja auton hissiä, jotka mahdollistavat lisää autojen sijoittamisen samoille alueille. Jotkut autonomistajat pelkäävät kuitenkin käyttää autohissit, koska he ovat huolissaan autojensa turvallisuudesta. Huoltojen eroon on parasta ymmärtää autohissien järjestelmä.
On sanottava, että eri valmistajat, joilla on näennäisesti samankaltaisuus pysäköintikissoissa, tarjoavat laadullisesti erilaista turvallisuustasoa tuotetuille pysäköintilaitteille ja pysäköintialueen pysäköintiprosessin turvallisuudelle pysäköintialustalla. Katsotaanpa syvemmin kahta myyttiä nostoturvallisuudesta!
- Kuinka valita neljän postin hissi ja saada se oikein -
Myytti №1
- Alusta voi rikkoa ajoneuvon painon alla. Pysäköinti tulisi tehdä vain taaksepäin, muuten lava rikkoutuu tai ajoneuvo putoaa lavailta -
Pysäköintihissien metallia kuluttavia rakenteita. Mutrade käyttää paksumpaa metallia pysäköintikissoihinsa. Rakenteen jäykkyys saavutetaan myös vahvistuksien ja lisätukipalkkien vuoksi, jotka eivät salli pysäköintihisson metallirakennetta taivuttaa tai muuttaa alkuperäistä muotoaan, ja eliminoi myös pysäköintialustan murtuman. Ja pitkänomaiset tukiosat (jalat), joilla on leveämpi kosketusalue lattiapinnan kanssa, tarjoavat vakauden ja lisäluotettavuuden. Siksi ei ole väliä hisseidemme suhteen, kuinka sijoitat auton pysäköintialueelle - ajatko taaksepäin vai sen eteen. Aluksi pysäköintialustan kiinnitys pystysuoraan pylvääseen ja nostomekanismiin tarjotaan siten, että ensimmäisessä ja toisessa tapauksessa kuorma jakautuu tasaisesti pysäköintihissin rakenteen, pysäköintialustan kiinnitys Nostomekanismi on luotettavampi ja sillä on lisääntynyt kosketusalue nostomekanismin kanssa. Kaiken tämän kanssa, turvallisuusmarginaalina, pysäköintikissamme ovat melko merkittäviä.
Myytti №2
- Ajoneuvo voi rullata ja pudota alas pysäköintikissan lannalta -
Ei, normaaleissa olosuhteissa ja noston oikeassa käytössä käyttöoppaan mukaisesti auto ei voi pudota auton noston alustalta, ja jos ylikuormitus, oikosulku tai muu hätätilanne, suoja estää nostoa ja Katkaise virta kokonaan. Mekaaniset laitteet sammuttavat järjestelmän, kun alusta saavuttaa äärimmäiset ylä- ja ala -asennot, pidä sitä hydraulisten letkujen tauon sattuessa eivätkä anna auton putoamista mielivaltaisesti. Ohjauspaneeli viedään yleensä työalueelta, paikassa, joka on kätevä visuaalisen hallinnan kannalta. Valokennot eivät salli henkilön päästä vapaasti nostopiiriin - hälytys ja esto käynnistetään. Hätäpysäytyspainike lopettaa lavan liikkumisen milloin tahansa.
Kyllä, joidenkin valmistajien pysäköintikissan alustoja on kallistettu, mikä voi todella aiheuttaa epämiellyttäviä seurauksia. Mutta Mutraden kehittämien pysäköintikissien suunnittelulla on ehdottoman vaakasuora alustan suuntainen vaakasuora alusta, joka kategorisesti sulkee pois auton kaltevuuden ja putoaa alustalta alaspäin. Järjestelmä on aina tasapainossa, vaikka ketjun synkronointijärjestelmä ei salli alustan poiketa lähtöasemasta riippumatta siitä, onko ajoneuvo pysäköity vai ei.
Viestin aika: marraskuu 19-2021
