Ang scissor type hydraulic lift, usa sa labing kaayohydraulicnag-alsa alang sa gagmay nga mga luna nga adunay pig-ot nga mga pag-abli ug alang sa mga dapit diin adunay panginahanglan sa pag-alsa sa lain-laing mga karga ngadto sa lain-laing mga gitas-on ngadto sa 13 metros, bisan pa ngadto sa 6 metros ang gitas-on.

Scissor reciprocating conveyor S-VRC, gidisenyo sa Mutrade, kasagaran gigamit alang sa paghatod sa usa ka sakyanan gikan sa usa ka andana ngadto sa lain ug sa paglihok ingon nga usa ka sulundon nga alternatibo nga solusyon alang sa rampa. Kini usa ka gipahiangay nga produkto, nga mahimong ipasadya sumala sa lainlaing mga kinahanglanon sa mga kostumer gikan sa taas nga pagtaas, kapasidad sa pag-alsa hangtod sa gidak-on sa plataporma.

Ang S-VRC anaa sa lain-laing mga kausaban.SAng ingle, doble o triple nga mga plataporma sa ibabaw sa usag usa o dobleng plataporma (duha ka normal nga mga plataporma nga gidugtong sa usa ka kilid) anaa aron mohaum sa nagkalainlaing mga panginahanglan. Ang usa ka plataporma sagad nga gigamit alang sa pag-alsa ug pagpaubos sa mga awto sa mga pabrika, tindahan sa awto ug pribadong mga villa.

Sa ubang mga senaryo, ang SVRC mahimo usab nga gidisenyo isip usa ka parking lift aron makahatag og 2 o 3 ka tinago nga mga luna sa gidak-on sa usa lamang ka parkinganan, ug ang ibabaw nga plataporma mahimong gidisenyo nga nahiuyon sa palibot.

Bisan unsa pa ang senaryo, usa ka gahong ang gikinahanglan aron ma-install ang SVRC.

Dili makita nga garahe

Ang usa ka underground nga garahe sa sakyanan nga adunay elevator usa ka tinuod nga bag-o ug praktikal nga solusyon. Ang usa ka balay nga adunay garahe sa ilawom sa yuta nakakuha sa pagka-eksklusibo ug dili katuohan nga paghimo. Kini nga garahe nagdoble sa parkinganan. Alang sa kadaghanan, ang ingon nga dobleng underground nga garahe sa balay dili usa ka kaluho, apan usa ka kinahanglanon, tungod sa limitado nga parkinganan.

Mahimo nimong ihaum ang ingon nga garahe sa talan-awon nga hingpit nga dili mahibal-an. Ug ang elevator alang sa sakyanan sa pipila ka mga kaso dili lamang ang labing tukma ug compact, apan usab ang bugtong posible nga paagi sa pagbutang sa sakyanan niini nga underground nga garahe, diin imposible ang pag-organisar sa usa ka check-in sa laing paagi.

Ang sakyanan mas gipanalipdan gikan sa gawas nga mga impluwensya ug kadaot sa diha nga gitipigan sa ilawom sa yuta sa usa ka waterproof nga kongkreto nga minahan (usa ka matang sa auto bunker) nga adunay mga sistema sa bentilasyon, pagpainit ug suga.

Ang walay duhaduha nga bentaha mao nga ang plataporma natural nga gipaubos, salamat sa puwersa sa grabidad ug sa hydraulic nga mekanismo.

Kasayon ​​sa pag-alsa sa sakyanan

Tino nga ang underground nga sistema sa pagtipig sa sakyanan nagkinahanglan og gamay nga luna kon itandi sa usa ka naandan nga garahe tungod sa kakulang sa mga bungbong. Kini mahimong usa ka hinungdan nga hinungdan kung ikaw adunay limitado nga parkinganan. Posible nga mahunahuna ang usa ka paradahan sa elevator sa underground nga garahe alang sa daghang mga awto sa usa ka higayon, kung adunay igo nga wanang.

Kini nga sistema mahimong magamit alang sa ilawom sa yuta nga pagtipig sa mga motorsiklo, ATV, snowmobiles, bangka ug bisan unsang uban pang kagamitan nga wala’y kalat sa magamit nga wanang sa ibabaw. Ang duha ka lebel nga paradahan gimaneho sa usa ka hydraulic nga mekanismo, busa kini halos hilom. Ang sistema sa pag-alsa sa awto gilaraw aron molihok sa mga temperatura gikan sa -15° C hangtod sa +40 ° C.

Kaluwasan una

Ang underground nga garahe mas luwas alang sa sakyanan. Ang ibabaw nga plataporma (atop) kay flush sa salog. Kini bug-os nga hinimo sa stainless steel, nga naghimo niini nga lig-on ug waterproof. Ang atop sa parkinganan mahimo’g pangdekorasyon ug magamit sa parehas nga oras: kung sirado ang garahe, ang lain nga awto mahimong iparada sa ibabaw niini.

Ang ibabaw nga plataporma mahimong mahuman sa gusto sumala sa lokal nga talan-awon, aron makahimo ka og usa ka tabon nga angay sa palibot nga lugar (eg aspalto, shingles, graba, sagbot, aluminum). Kung unsa gyud kini kinahanglan nga madesisyonan daan sa wala pa ipatuman ang pag-instalar sa sistema, tungod kay ang gibug-aton ug gibag-on sa coating kinahanglan nga tagdon. Sa ingon, ang imong awto itago sa usa ka tinuod nga konkreto nga luwas sa ilawom sa yuta, nga, dugang pa, hingpit nga dili makita sa gawas.

Ang kaluwasan usa sa mga hinungdan nga hinungdan aron masiguro ang usa ka maayo nga kasinatian sa paggamit.

 Ang SVRC nasangkapan sa usa ka limitado nga switch, kung ang istruktura makahikap sa limitado nga switch, ang mga kagamitan dili magpadayon sa pagsaka nga kini makapahunong sa taas nga awto nga makabangga sa kisame.

Handrails sa plataporma panalipdan ang mga drayber nga mogawas sa kaluwasan sa plataporma.

Usa ka pagduso sa usa ka buton - ug ang hydraulic nga mekanismo mopataas sa awto sa ibabaw sa wala’y 1 minuto!

Alang sa mga hinungdan sa kaluwasan, kung buhian ang buton sa remote control, awtomatikong mohunong ang plataporma.

Dugang pa, ang S-VRCopsyonal nga gisagopIP65 operating box,ngaadunay maayo kaayo nga waterproof ug dust-proof nga epekto,ug nag-unagigamit sa basa nga mga lawak,ug gipugngan ang mga hinungdan sa kalikopan nga makaapekto sa kinabuhi sa serbisyo.

Ang istruktura sa SVRC nga giproseso pinaagi sa pagputol sa laser ug ang nawong nahuman sa Netherlands Akzo Nobel powder coating, kini nagpalugwaysang kinabuhi sa serbisyo sa kagamitan ug paghimoskini mas corrosion resistant.