Ang mekanikal nga hingpit nga awtomatiko nga sistema sa parkinganan sa awto sa Smart Tower

Ang Mutrade Car Parking Tower, Series sa ATP usa ka klase nga awtomatiko nga sistema sa pag-parking sa tower, nga mahimo sa 200 nga mga awto sa pag-maximize sa limit nga limitado nga yuta sa downtown ug pasimplehon ang kasinatian sa parkinganan sa awto. Pinaagi sa pag-swipe sa IC card o pag-input sa numero sa wanang sa operation panel, ingon usab sa gipaambit sa kasayuran sa sistema sa pagdumala sa parking, ang gitinguha nga plataporma nga awtomatiko nga mobalhin sa lebel sa paradahan nga awtomatiko ug dali.

Ang parking sa torre nga angay alang sa duha nga mga sedan ug mga SUV
Kapasidad sa matag platform hangtod sa 2300kg
Ang sistema sa pag-parking sa tore mahimo nga makaarang sa labing gamay nga 10 nga lebel, ug labing taas nga 35 nga lebel
Ang matag parking tower nagsakop mga 50 square meters nga tunob lamang
Ang parkinganan sa awto mahimong palapdan sa 5 nga mga awto nga krus aron doble ang parkinganan
Ang parehas nga tipo nga nag-inusara ug ang gitukod nga tipo magamit alang sa sistema sa pag-parking sa tore
Gipili nga awtomatikong PLC Control
Operasyon pinaagi sa IC card o code
Ang Opsyonal nga gilakip nga turntable nga turntable naghimo sa dali nga pagmaneho sa / gikan sa parkinganan sa awto
Ang Opsyonal nga Ganghaan sa Kalig-on nanalipod sa mga awto ug ang sistema gikan sa aksidente nga pagsulod, pagpangawat o sabotage

1. Pag-save sa Space. Gidayeg ingon ang kaugmaon sa mga sistema sa pag-parking, tower parking sa tower tanan bahin sa pag-save sa wanang sa wanang ug pag-maximize ang kapasidad sa pag-parking sa sulod sa labing gamay nga lugar kutob sa mahimo. Ang parkinganan sa awto labi nga mapuslanon alang sa mga proyekto nga adunay usa ka limitado nga lugar sa pagtukod tungod kay ang sistema sa pag-parking sa tore nagkinahanglan og labi ka direkta nga sirkulasyon sa duha nga direksyon, ug mga pig-ot nga agianan alang sa mga drayber alang sa mga drayber. Ang parking tower hangtod sa 35 nga lebel sa paradahan nga taas, nga naghatag sa max 70 nga mga luna sa awto sulod sa 4 nga tradisyonal nga mga luna sa yuta lamang.

2. Pag-save sa Gasto. Ang usa ka sistema sa pag-parking sa tower mahimong labi ka epektibo pinaagi sa pagkunhod sa mga kinahanglanon sa suga ug bentilasyon, pagwagtang sa mga serbisyo sa manpower alang sa pagpamuhunan sa pagdumala. Dugang pa, ang Parking sa torre nakahatag sa posibilidad nga madugangan ang mga proyekto nga roi pinaagi sa paggamit sa dugang nga real estate alang sa labi nga mapuslanon nga katuyoan, sama sa mga tindahan sa tingpamaligya o dugang nga mga apartment.

3. Dugang nga luwas. Laing maayo nga kaayohan nga gidala sa mga sistema sa parking sa Torre nga parking sa Torre ang labi ka luwas ug labi ka luwas nga kasinatian sa pag-parking. Ang tanan nga mga kalihokan sa pag-parking ug pagkuha sa mga kalihokan gihimo sa lebel sa pagsulod nga adunay usa ka ID card nga gipanag-iya sa drayber kaniya. Ang pagpangawat, vandalism o labi ka daotan dili mahitabo sa sistema sa pag-parking sa tore, ug ang potensyal nga mga kadaot sa mga scrape ug dents naayos sa makausa.

4. Kahupayan nga parkinganan. Imbis nga mangita alang sa usa ka parkinganan ug pagsulay sa pagpangita kung diin giparking ang imong awto, ang parkinganan sa awto naghatag daghang kasinatian sa parkinganan kaysa tradisyonal nga paradahan. Ang sistema sa parkinganan sa Torre Car Carring mao ang kombinasyon sa usa ka daghang mga advanced nga teknolohiya nga nagtinabangay nga walay tinahian ug wala'y hunong. Mga Hunahuna nga Mga Device sa Pagsulod aron Maablihan / Sutharan ang Awtomatiko, Suporta sa Car aron masiguro ang pagmaneho sa sistema sa pagmaneho, ug Panguna nga Giya aron matabangan ang imong awto diretso sa imong nawong! 5. Minimal nga epekto sa kalikopan. Ang mga sakyanan gipatay sa wala pa mosulod sa sistema sa pag-parking sa tore, mao nga ang mga makina wala nagdagan sa panahon sa pag-parking ug pagkuha sa kantidad sa polusyon ug pagbuga sa 60 hangtod 80 porsyento.

Kini nga klase sa tower nga kagamitan nga angay alang sa medium ug dagkong mga bilding, mga komplikado sa pag-parking, ug gigarantiyahan ang katulin sa awto. Depende sa kung diin ang sistema mobarug, mahimo kini nga mubu o medium nga gitas-on, built-in o libre nga pagtindog. Gidisenyo ang ATP alang sa medium sa daghang mga bilding o alang sa mga espesyal nga bilding alang sa mga parke sa awto. Depende sa mga gusto sa kustomer, kini nga sistema mahimong kauban sa usa ka ubos nga pagsulod (lokasyon sa ground) o sa usa ka tunga nga agianan (lokasyon sa ilawom sa yuta).

Ug usab ang sistema mahimo nga ingon sa mga istruktura nga gitukod sa usa ka naa nga tinukod, o hingpit nga independente. Ang mga awtomatiko nga mga sistema sa pag-parking usa ka moderno ug dali nga paagi aron masulbad ang daghang mga problema: wala'y wanang o gusto nimo nga maibanan kini, tungod kay ang ordinaryong mga rampa magkuha usa ka dako nga lugar; Adunay usa ka tinguha sa paghimo sa kasayon ​​alang sa mga drayber aron dili sila kinahanglan maglakaw sa mga salog, aron ang tibuuk nga proseso awtomatiko nga mahitabo; Adunay usa ka sawang diin gusto nimo nga makita ang mga tanaman nga greenery, mga higdaanan sa bulak, dulaanan, ug dili giparking nga mga awto; Itago lang ang garahe nga wala makita.

Ang mga awtomatiko nga mga sistema sa pag-parking usa ka moderno ug dali nga paagi aron masulbad ang daghang mga problema: wala'y wanang o gusto nimo nga maibanan kini, tungod kay ang ordinaryong mga rampa magkuha usa ka dako nga lugar; Adunay usa ka tinguha sa paghimo sa kasayon ​​alang sa mga drayber aron dili sila kinahanglan maglakaw sa mga salog, aron ang tibuuk nga proseso awtomatiko nga mahitabo; Adunay usa ka sawang diin gusto nimo nga makita ang mga tanaman nga greenery, mga higdaanan sa bulak, dulaanan, ug dili giparking nga mga awto; Itago lang ang garahe nga wala makita.