Kagahapon, ang mga tigbalita gikan sa Kunming Traffic Bureau nahibal-an nga ang pagtukod sa impormasyon sa Kunming nga paradahan sa sakyanan nakahimo og bag-ong pag-uswag sa pagkakaron. Hangtud sa Mayo 12, 820 ka mga pampublikong parkinganan ang nahuman sa termino sa pampublikong parking, nga adunay access ratio sa parking network nga mga 49.72%, 403,715 ka access space ug 68.84% sa kinatibuk-ang access sa parking network.

Sumala sa pasiuna, ang piho nga sulud sa informatization sa pagtukod sa usa ka parkinganan alang sa mga salakyanan sa motor mao ang pagkompleto sa usa ka pampublikong parkinganan ug usa ka temporaryo nga parkinganan sa dalan. Ang pagkakabig sa informatization, nga gisang-at sa nag-unang kalamboan sa siyudad sa Mayo 31, ug ang koneksyon sa impormasyon sa parking. data ngadto sa Kunming intelihenteng parking information platform. Sa samang higayon, sumala sa prinsipyo sa“usa ka pagtugot, usa ka pag-numero ug standardized nga pagdumala”, ang lokal nga kagamhanan (Steering Committee) maoy mangunay sa pag-andam sa road parking clearing scheme ug pag-standardize sa road parking sumala sa road network. ug dinamiko ug static nga kalihukan niining dapita, ug isumiter kini sa departamento sa kapolisan sa trapiko sa municipal public security bureau ug sa awtoridad sa transportasyon sa munisipyo alang sa hiniusang konsiderasyon ug pagtukod niini human sa hiniusang demonstrasyon ug pag-uyon.

Sa pagkakaron, ang Bureau of Urban Transport, isip usa ka nanguna nga yunit, hingpit nga nakigtambayayong sa mga may kalabotan nga departamento sa munisipyo, mga awtoridad sa lalawigan (lungsod) ug distrito, ingon man mga operator sa parking aron mapadali ang proseso sa pag-inpormasyon sa mga parkinganan. Sugod niadtong Mayo 12, sa bahin sa temporaryo nga parking space sa mga karsada, 56,859 ka parking spaces ang na-clear ug na-standardize sa 299 ka mga karsada (road sections), diin 16,074 ka parking spaces ang nahawan ug 9,943 ka parking spaces ang namugna.

Sa samang higayon, hawanan sa parking lot information building ang mga parking space nga wala pa masumiter alang sa pagtugot ug wala pa maaprobahan. Human sa paghawan, kadtong nakab-ot sa mga kondisyon sa pag-customize maluwas gihapon, ug kadtong wala makatuman sa mga kondisyon sa pagpahiangay gidili sa balaod, ug ang uniporme nga pag-numero ug pagdumala ipatuman. Sa pagkakaron, ang orihinal nga dalan temporaryo nga mga parkinganan nga adunay uniporme nga marka ug numero gilimpyohan ug giayo. Pagsunod sa standardized management, pricing boards ang i-install sa mga seksyon sa berth, ang matag berth adunay talagsaon nga identification number, ug ang mga toll collector magsul-ob og uniporme nga sinina. Aron epektibo nga matubag ang panginahanglan alang sa estrikto nga pag-parking, pagkahuman sa paglimpyo ug pag-standardisasyon, ang gobyerno sa teritoryo (Management Committee), kauban ang tinuud nga kahimtang ug wala’y pagkompromiso sa luwas nga agianan, gamiton ang libre nga wanang alang sa pagtukod sa temporaryo nga paradahan aron ma maximize ang panginahanglan sa publiko alang sa parking.

Dugang pa, pagkahuman sa pagkompleto sa pagtukod sa informatization sa parkinganan, ang mga operator sa paradahan kinahanglan nga higpit nga magpatuman sa usa ka tin-aw nga gimarkahan nga sistema sa presyo ug mag-isyu sa usa ka invoice sa ilawom sa pagdumala sa serbisyo sa buhis alang sa parkinganan.