KADALANAN UG PARKING LUWAS MAO ANG NAGTAMBONG NGA MGA THREADS SA MODERN URBAN INFRASTRUCTURE
Matag tuig sa dagkong mga siyudad ug metropolitan nga mga dapit adunay mas daghang mga sakyanan. Tungod sa paglabaw sa rate sa pagtubo sa motorisasyon sa populasyon sa paghatag sa mga awto nga adunay paradahan, ang problema sa kakulang sa mga parkinganan alang sa pag-parking sa awto dili lamang sa sentro sa lungsod, apan usab sa dili sentro nga mga lugar nagkadaghan ug mas dinalian.
Ang problema sa pag-organisar sa pagbutang sa parking space nasulbad sa matag nasud sa kaugalingon nga paagi. Busa, sa dagkong mga siyudad sa Uropa, ang mga parke ug ride park aktibo nga gigamit, nga nahimutang duol sa mga estasyon sa metro, mga linya sa tren, ug uban pa. Kini nagtugot kanimo sa pagdiskarga sa sentro sa siyudad gikan sa personal nga mga sakyanan. Ang disbentaha sa kini nga matang sa pagtipig sa awto sa mubo nga panahon mao nga kinahanglan nimo gamiton ang pampublikong transportasyon. Sa Germany, England, Netherlands, Japan, ang prayoridad gihatag sa mechanized underground parking, nga nahimutang sa ilawom sa dagkong mga kwadro, shopping center, ug uban pa. Bentaha: gikinahanglan ang gamay nga luna sa yuta, o wala kini gikinahanglan; kaluwasan sa sakyanan. Sa Netherlands, usa ka proyekto ang giaprobahan sa paghimo sa ilawom sa yuta nga tag-as nga mga lungsod - mga parkinganan sa ilawom sa sentro sa Amsterdam nga adunay mga paghugas sa awto, mga tindahan sa awto, gym, swimming pool ug mga sinehan. Ubos sa sentro sa siyudad, gisugyot ang pagtukod og unom ka underground nga andana, nga maoy makasulbad sa problema sa kakuwang sa libreng luna sa sentro sa siyudad.
Ang mga sawang usahay mahimong tinuod nga natad sa panggubatan: ang mga awto nagbarug sa balilihan ug mga kurbada, ang mga pedestrian dili makaagi, ug ang mga drayber dili makagawas. Nahibal-an namon kung unsa ang naghulga sa dili husto nga pagparking sa nataran ug kung unsang mga paagi aron masulbad ang problema.
Sa pagkakaron, adunay problema sa pag-organisar sa parking space sa dili sentro nga mga dapit sa siyudad. Ang diwa sa problema anaa sa kamatuoran nga bisan pa sa mas dako nga gidaghanon sa mga parkinganan sa lain-laing mga matang sa dili-sentral nga mga dapit sa siyudad, kon itandi, alang sa panig-ingnan, uban sa Central nga mga dapit sa mga siyudad, kini mao ang nag-una sa pribado nga mga parkinganan, ug 47.2% lamang sa populasyon niini nga mga dapit ang naggamit sa parking space - sa Sa ubang mga kaso, kini mao ang parking sa kasikbit nga mga teritoryo. Adunay ubay-ubay nga importante nga mga rason alang niini nga estadistika:
- kawalay katakus sa pagbayad sa parking sa cash. Angay nga matikdan nga sa kadaghanan sa mga lungsod ang paagi sa pagbayad sa cash wala gipatuman. Makabayad ka sa cash pinaagi lamang sa mga terminal sa mga sistema sa pagbayad, kasagaran usa ka komisyon ang gisingil gikan sa kantidad sa pagbayad.
- kakulang sa libre nga parking - parking gibayran 24 oras ug pito ka adlaw sa usa ka semana. Sa pipila ka mga lungsod, mahimo nimong iparada ang imong awto nga libre sa katapusan sa semana ug mga holiday.
- kakulang sa pinalabi nga mga katungod sa pag-parking alang sa mga residente sa kasikbit nga mga balay.
- taas nga multa alang sa wala mabayri nga parking.
- taas nga presyo kada oras sa parking.
- Dili igo nga gidaghanon sa mga parke sa parke ug pagsakay.
- kakulang sa luna alang sa organisasyon sa permanente nga pagtipig sa mga sakyanan, ilabi na sa mga dapit sa non-central planning zone;
- predominance sa mga garage-kahon ug bukas nga mga parke sa sakyanan sa istruktura sa mga dapit alang sa permanente nga pagtipig sa mga sakyanan, nga nagtino sa ubos nga efficiency sa paggamit sa mga teritoryo.
Ngano nga ang mga paglapas sa parking mahimong makamatay
Ang pagkapakyas sa pagtuman sa mga kinahanglanon sa diha nga ang pag-parking sa usa ka personal nga sakyanan dili lamang mosangpot sa panagbangi sa mga silingan. Sa pipila ka mga sitwasyon, ang pagpasagad sa mga lagda mosangpot sa mortal nga kakuyaw.
Sumala sa mga lagda sa kaluwasan sa sunog, ang mga sakyanan kinahanglan nga dili makababag sa mga agianan sa agianan ug mga entrada sa mga residential nga mga building, ingon man sa mga fire escapes ug mga tinubdan sa tubig.
Busa, ang gidaghanon sa mga anaa nga mga dapit alang sa permanente nga pagtipig sa mga sakyanan makaapekto sa kaluwasan sa populasyon (pareho sa mga termino sa kaluwasan sa sakyanan ug sa teknikal nga kahimtang niini, ug trapiko sa kaluwasan) ug sa kinaiyahan sa kaluwasan sa urban nga palibot (pagtipig sa mga sakyanan sa sidewalk, lawn). Ang solusyon sa daghan niini nga mga problema, lakip na ang dugang nga karga sa trapiko sa kasyudaran sa metropolis, seryoso kaayo, ug ang solusyon niini kinahanglan nga tagdon ang kasamtangan nga kasinatian sa kalibutan, ug ang mga detalye sa trapiko, ug pag-uswag sa kasyudaran.
Usa sa mga paagi aron masulbad ang problema mao, sa among opinyon, ang pagbutang sa mga awto sa espesyal nga gitudlo nga mga lugar alang sa mga tag-iya sa awto sa espesyal nga lugar.nasangkapan nga mga parke, nga mahimong mapanag-iya dili lamang sa munisipyo, apan lakip na sa mga pribadong negosyante. Ang kaanyag niini nga pamaagi anaa sa pag-order sa lokasyon sa transportasyon sa dalan. Dugang pa, kini nga pamaagi naghatag ug kahigayonan sa mga munisipyo nga makatigom ug pundo para ipatuman ang gikinahanglang mga lakang aron mapalambo ang kalidad sa kinabuhi sa mga residente: ang pagtukod ug mga dulaanan, mga agianan sa aspalto, ug uban pa.
Pagsulbad sa problema sa pag-organisar sa usa ka parkinganan pinaagi sa pagbutangautomated nga mga parkinganansa sulod nga mga sawang nagpaposible sa pagbutang ug parkinganan sa duha ingon nga extension sa "blangko nga mga bungbong" sa mga bilding sa mga sawang, ug sa pagtukod niini ngadto sa usa ka kasamtangan nga building. Ang mga positibo nga bahin sa ingon nga mga parkinganan naglakip sa usa ka gamay nga tunob, usa ka taas nga lebel sa automation nga nagdala sa pagkunhod sa gasto sa operasyon, ug pagsunod sa mga kinahanglanon sa kalikopan. Kini nga pamaagi nagpaposible sa hingpit nga pagkonsiderar sa tanan nga sosyal, kalikopan ug teknikal nga mga parameter ug paghimo usa ka parkinganan nga nagtagbo sa mga kinahanglanon sa mga konsumedor sa labing kataas nga gidak-on. Sa parehas nga oras, tungod sa pagka-eksklusibo niini, ang ingon nga proyekto mahimong labi ka mahal sa yugto sa disenyo ug sa yugto sa pagpatuman niini.
Multi-level nga awtomatik nga mga parkinganan, organisado sa labing problemado nga mga dapit - sa entrada sa sentro, duol sa katapusan metro stations, diin ang mga tawo nga nagpuyo sa mga suburbs ug nagtrabaho sa siyudad moabut, ug uban pa Ang maong mga parkinganan mahimong adunay upat, lima o labaw pa nga andana (sa mga naugmad nga industriyal nga mga nasud, bisankatloan ka andana nga parkinganan dili kasagaran). Kini nagtugot kaninyo sa kamahinungdanon sa pagluwas sa bililhon nga luna, samtang naghatag sa tanan sa oportunidad sa barato nga parking sa usa ka sakyanan. Ang pagmentinar sa mga parkinganan nga adunay mga robotic system nagwagtang sa panginahanglan sa mga drayber nga magmaniobra sa mga limitadong luna.
Giunsa kini nga mga parkinganan nga komportable alang sa mga residente?
Ang pagtukod samga parkinganan nga adunay mga sistema sa paradahanmakasulbad sa daghang mga problema sa makausa: gikan sa kaluwasan sa mga residente ngadto sa kaluwasan sa mga sakyanan.
Apan dili lang ang mga developers ug mga awtoridad sa dakbayan ang angayang moatubang sa isyu sa parking sa siyudad. Ang mga lumulupyo mismo kinahanglan nga maghunahuna pag-usab sa ilang panglantaw niini nga isyu.
Bisanmulti-level nga parkinganandili makasulbad sa sukaranang problema sa parking. Hangtud nga ang komon nga teritoryo sa nataran giisip nga usa ka libre nga lugar alang sa mga sakyanan, ang mga residente dili makawagtang sa sobra nga mga sakyanan sa nataran.
Karon, ang wanang usa ka nihit nga kapanguhaan sa lungsod, ug ang panginahanglan alang niini matubag pinaagi sa pagbag-o sa kinaiya niini sa bag-ong mga himan, sama sabug-os nga automated nga sistema sa parkingugmekanikal nga sistema sa paradahan. Ug ang punto dinhi dili bisan bahin sa salapi, apan kung kinsa ug giunsa paggamit ang usa ka nihit nga kapanguhaan. Kini nga himan napamatud-an nga ang labing kaayo sa kalibutan..
Makapalit ka og mga automated parking system pinaagi sa pagkontak sa Mutrade. Kami nagdesinyo ug naghimo ug lain-laing kagamitan sa pag-parking aron mapalapad ang imong parkinganan. Aron makapalit ug kagamitan sa paradahan sa awto nga gihimo sa Mutrade, kinahanglan nimo nga sundon ang pipila ka yano nga mga lakang:
- Kontaka ang Mutrade pinaagi sa bisan unsang magamit nga linya sa komunikasyon;
- Uban sa mga espesyalista sa Mutrade sa pagpili sa angay nga solusyon sa parking;
- Pagtapos sa usa ka kontrata alang sa suplay sa pinili nga sistema sa parking.
Kontaka ang Mutrade alang sa disenyo ug suplay sa mga paradahan sa sakyanan!Makadawat ka usa ka propesyonal ug komprehensibo nga solusyon sa mga problema sa pagdugang sa mga parkinganan sa labing paborable nga mga termino alang kanimo!
Oras sa pag-post: Hunyo-09-2022
