Cada cop hi ha més demandaper augmentar el nombre de places d'aparcamenten una zona limitada d'una gran ciutat. Compartim la nostra experiència per resoldre aquest problema.

Suposem que hi ha un inversor que ha comprat un edifici antic al centre de la ciutat i té previst construir aquí un nou edifici residencial amb 24 apartaments. Una de les primeres preguntes a què s'enfrontarà un dissenyador a l'hora de calcular un edifici és com oferir el nombre de places d'aparcament necessaris. Hi ha un estàndard mínim per al nombre de places d'aparcament, i un apartament sense aparcament al centre d'una metròpoli es valora molt més baix que amb aparcament.

La situació és que la zona de laexistents l'aparcament és petit. No hi ha espai per aparcar al carrer. La mida de l'edifici no permet organitzar un aparcament subterrani tradicional amb rampa, vies d'accés que permeten maniobrar a l'hora d'estacionar, i la possibilitat d'aprofundiment també està limitada per les comunicacions de la ciutat. La mida de l'aparcament és de 24600 x 17900 metres, la profunditat màxima possible és de 7 metres. Fins i tot amb l'ús d'un ascensor mecanitzat (ascensor de cotxes), no es poden oferir més de 18 places d'aparcament. Però això sovint no és suficient.

Només queda una opció:per automatitzar l'aparcamentper a cotxes a la part subterrània de la casa. I aquí el dissenyador s'enfronta a la tasca d'escollir equipaments que li permetin aconseguir almenys 34 places d'aparcament en un espai limitat.

En aquest cas, Mutrade us oferirà que considereu 2 opcions:Aparcament robòtic sense paletsoaparcament automatitzat tipus palet. Es formarà una solució de traçat, que es podrà aplicar tenint en compte les restriccions i característiques existents de l'edifici, així com tenint en compte la ubicació de l'entrada a l'aparcament i les vies d'accés.

Per entendre comAparcament robòtic sense paletsdifereix fonamentalment deaparcament automatitzat tipus palet, donem una petita explicació.

Aparcament robòtic sense paletés un sistema d'aparcament sense palet: un cotxe s'aparca en una plaça d'aparcament amb l'ajuda d'un robot que puja per sota del cotxe, el recull sota les rodes i el porta a la cel·la d'emmagatzematge. Aquesta solució accelera el procés d'aparcament i simplifica el manteniment de l'aparcament durant el funcionament.

Aparcament automatitzat tipus paletés un sistema d'emmagatzematge de palets per a cotxes: primer s'instal·la el cotxe sobre un palet (palet) i després, juntament amb el palet, s'instal·la en una cel·la d'emmagatzematge. Aquesta solució és més lenta, el procés d'estacionament triga una mica més, però s'elimina el problema amb l'autorització mínima dels cotxes per aparcar.

Per tant, la solució de disseny està preparada. Donada la configuració de l'edifici i la seva ubicació, l'aparcament de bastidors robòtics és la millor opció. Va resultar col·locar 34 places d'aparcament. Els cotxes es col·loquen en 2 nivells. Caixa de recepció - al voltant de les 0,00. Des de la caixa receptora, un robot trasllada el cotxe a un manipulador de tres coordenades (un elevador de cotxes que es pot moure amunt i avall, així com a dreta i esquerra), que lliura el cotxe juntament amb el robot al lloc desitjat. cel·la d'emmagatzematge.

El dissenyador incorpora l'aparcament robòtic que ofereix Mutrade en el projecte de l'edifici, proporcionant així el nombre de places d'aparcament necessaris.

S'ha acabat la tasca de col·locar 34 places d'aparcament en un petit aparcament subterrani. Però encara queda feina per fer per coordinar la col·locació dels equips amb totes les xarxes d'enginyeria i les càrregues de l'edifici per tal d'implementar el projecte amb èxit en el futur.

 

Depenent de les característiques del projecte, els requisits del client per a l'automatització i el pressupost del projecte per a equips d'aparcament, Mutrade també pot oferir l'ús d'aparcaments semiautomàtics o senzills, com ara un aparcament de trencaclosques o un aparcament dependent.