Les carreteres i les places d’aparcament són els fils de connexió de la infraestructura urbana moderna
Cada any a les grans ciutats i zones metropolitanes hi ha cada cop més cotxes. A causa de la superació de la taxa de creixement de la motorització de la població sobre la provisió de cotxes amb aparcament, el problema de la manca de places d'aparcament per a l'aparcament de vehicles no només al centre de la ciutat, sinó que també a les zones no centrals és cada cop més i més urgent.
El problema d’organitzar la col·locació de l’aparcament es resol a cada país a la seva manera. Així doncs, a les grans ciutats europees s’utilitzen activament els parcs de parc i passeig, situats a prop d’estacions de metro, línies de ferrocarril, etc. Això permet descarregar el centre de la ciutat des de vehicles personals. El desavantatge d’aquest tipus d’emmagatzematge de cotxes durant un curt període de temps és que heu d’utilitzar el transport públic. A Alemanya, Anglaterra, Països Baixos, Japó, es prioritza a l’aparcament subterrani mecanitzat, que es troben sota grans quadrats, centres comercials, etc. Avantatge: cal una petita trama terrestre o no és necessària en absolut; Seguretat del cotxe. Als Països Baixos, s’ha aprovat un projecte per crear ciutats subterrànies altes: aparcaments sota el centre d’Amsterdam amb rentats de cotxes, botigues de cotxes, gimnasos, piscines i cinemes. Sota el centre de la ciutat, es va proposar construir sis pisos subterranis, cosa que resoldria el problema de la falta d'espai lliure al centre de la ciutat.
De vegades, els patis es converteixen en un camp de batalla real: els cotxes es troben a la gespa i les voreres, els vianants no poden passar i els conductors no poden sortir. Esbrinem què amenaça l’aparcament indegut al pati i quines maneres existeixen el problema.
Actualment, hi ha un problema d’organitzar la plaça d’aparcament a les zones no centrals de la ciutat. L’essència del problema rau en el fet que, malgrat el nombre molt més gran d’aparcament de diversos tipus en zones no centrals de la ciutat, en comparació, per exemple, amb les zones centrals de les ciutats, es tracta principalment d’aparcaments privats, I només el 47,2% de la població d’aquestes zones utilitzen la plaça d’aparcament, en altres casos, aquest és un aparcament als territoris adjacents. Hi ha diverses raons importants per a aquesta estadística:
- Incapacitat de pagar l’aparcament en efectiu. Val la pena assenyalar que a la majoria de les ciutats no s’implementa el mètode de pagament en efectiu. Podeu pagar en efectiu només a través dels terminals dels sistemes de pagament, sovint es cobra una comissió per l’import del pagament.
- Falta d’aparcament gratuït - L’aparcament es paga 24 hores i set dies a la setmana. En algunes ciutats, podeu aparcar el cotxe de forma gratuïta els caps de setmana i les vacances.
- Falta de drets d’aparcament preferent per als residents de cases properes.
- Altes multes per aparcament no pagat.
- Preu elevat per hora d’aparcament.
- Nombre insuficient de parcs de parc i passeig.
- Falta d’espai per a l’organització d’emmagatzematge permanent de vehicles, especialment en zones de zona de planificació no central;
- El predomini de les caixes de garatges i els aparcaments oberts en l'estructura de llocs per a l'emmagatzematge permanent de vehicles, que determina la baixa eficiència de l'ús de territoris.
Per què les infraccions d’aparcament poden ser mortals
El fet de no complir els requisits en aparcar un cotxe personal no només pot conduir a conflictes amb els veïns. En algunes situacions, l’abandonament de les regles comporta un perill mortal.
Segons les regles de seguretat contra incendis, els cotxes no han de bloquejar les calçades i les entrades als edificis residencials, així com a les fugides de foc i a les fonts d’aigua.
Així, el nombre de llocs disponibles per a l'emmagatzematge permanent dels cotxes afecta la seguretat de la població (tant en termes de seguretat del cotxe com de la seva condició tècnica, com de seguretat del trànsit) i de seguretat ambiental del medi urbà (emmagatzematge de cotxes a voreres, gespa). La solució de molts d’aquests problemes, inclosa l’augment de la càrrega de trànsit a l’àrea urbana de la Metròpolis, és molt greu i la seva solució hauria de tenir en compte tant l’experiència mundial existent com les particularitats del trànsit i el desenvolupament urbà.
Una de les maneres de resoldre el problema és, segons la nostra opinióparcs equipats, que pot ser propietat no només pel municipi, sinó també pels empresaris privats. L’atractiu d’aquest mètode rau en l’ordenació de la ubicació del transport per carretera. A més, aquest mètode proporciona als municipis l’oportunitat de recaptar fons per dur a terme les mesures necessàries per millorar la qualitat de vida dels residents: la construcció de parcs infantils, camins d’asfalt, etc.
Resoldre el problema d’organitzar una plaça d’aparcament col·locantAparcaments automatitzatsAls patis interiors permet situar un aparcament tant com a extensió a les “parets en blanc” dels edificis als patis i per integrar -lo en un edifici existent. Les característiques positives d'aquests aparcaments inclouen una petita petjada, un alt grau d'automatització que comporta un menor cost operatiu i el compliment dels requisits mediambientals. Aquest enfocament permet tenir en compte plenament tots els paràmetres socials, ambientals i tècnics i crear una plaça d’aparcament que compleixi els requisits dels consumidors en la màxima mesura. Al mateix temps, a causa de la seva exclusivitat, aquest projecte serà molt més car tant a la fase de disseny com a la fase de la seva implementació.
Aparcaments automàtics a diversos nivells, organitzat als llocs més problemàtics: a l’entrada del centre, a prop de les estacions de metro final, on arriben les persones que viuen als suburbis i treballen a la ciutat, etc. quatre, cinc o fins i tot més pisos (als països industrials desenvolupats, fins i totAparcaments de trenta pisos no són infreqüents). Això us permet estalviar significativament un espai preciós, alhora que a tothom ofereix l’oportunitat d’aparcar un cotxe de manera exigent. El manteniment dels aparcaments amb sistemes robòtics elimina la necessitat que els conductors puguin maniobrar en espais confinats.
Com són convenients per als residents aquests aparcaments?
La construcció deAparcaments equipats amb sistemes d’aparcamentResol diversos problemes alhora: des de la seguretat dels residents fins a la seguretat dels vehicles.
Però no només els desenvolupadors i les autoritats de la ciutat haurien de tractar el tema de l’aparcament a la ciutat. Els propis residents haurien de reconsiderar la seva visió sobre aquest tema.
PlàAparcament a diversos nivellsNo solucionarà el problema fonamental d’aparcament. Sempre que el territori comú del pati es percebi com una zona lliure per als cotxes, els residents no es desferan d’una sobreabundància de cotxes al pati.
Avui, l’espai és un recurs escàs a la ciutat i la demanda es pot satisfer canviant la seva actitud envers les noves eines, com arasistemes d’aparcament completament automatitzatsisistemes d’estacionament mecanitzats. I la qüestió aquí no es tracta ni de diners, sinó de qui i de com utilitza un recurs escàs. Aquesta eina ha demostrat ser la millor del món ..
Podeu comprar sistemes d’aparcament automatitzats contactant amb Mutrade. Dissenyem i fabriquem diferents equips d’aparcament per ampliar el vostre aparcament. Per comprar equips d’aparcament de cotxes produïts per Mutrade, heu de seguir uns quants passos senzills:
- Poseu -vos en contacte amb Mutrade a través de qualsevol de les línies de comunicació disponibles;
- Juntament amb els especialistes Mutrade per triar una solució d’aparcament adequada;
- Conclou un contracte per al subministrament del sistema d’aparcament seleccionat.
Poseu -vos en contacte amb Mutrade per al disseny i el subministrament de aparcaments.Rebrà una solució professional i completa als problemes d’augmentar les places d’aparcament amb els termes més favorables.
Post Horari: 09 de juny-2022
