La manca de places d'aparcament suficients és un dels problemes més urgents de les grans ciutats modernes. La infraestructura de moltes ciutats, que es va formar principalment en els darrers segles, ja no pot fer front al nombre i el flux cada cop més elevats de cotxes. Tot això comporta embussos, aparcaments caòtics i, com a conseqüència, un col·lapse de transport als centres i zones de dormitori de les megaciutats. La manca d'un nombre suficient de places d'aparcament als complexos residencials moderns també porta al fet que les calçada entre patis estiguin atapeïdes de cotxes fins a tal punt que en cas de situacions d'emergència, vehicles especials (Ministeri de Situacions d'Emergència, ambulància, serveis d'emergència). , etc.) no sempre poden accedir sense obstacles al sector requerit del districte. A més, aquest estat de coses provoca conflictes més freqüents entre la població, fet que augmenta la tensió social en la ja difícil vida dels ciutadans.
Els problemes d'aparcament en espais limitats es resolen augmentant les places d'aparcament mitjançant l'ús de sistemes d'aparcament automatitzat. Aquestes solucions permeten augmentar el nombre de places d'aparcament sense un augment significatiu de l'espai. Mutrade ofereix diverses solucions basades en l'aparcament automatitzat (tot i que, de fet, hi ha molts més tipus de sistemes d'aparcament, tot depèn de les característiques individuals de la instal·lació):
- Sistemes d'aparcament de dos pals;
- Sistemes d'aparcament de trencaclosques;
- Apiladors de cotxes i sistemes d'aparcament llançadora;
- Sistemes d'aparcament rotatiu i circular.
Ascensors d'aparcament de dos palsor Ascensors de 2 nivells per a aparcamentsón la solució més pressupostària. S'utilitzen, per regla general, a les llars privades, així com als complexos residencials, on els propietaris de cotxes es comuniquen estretament entre ells i poden sincronitzar el temps d'ús de l'aparcament. Per organitzar el funcionament eficient d'aquests sistemes, també podeu utilitzar els serveis d'un valet. Això és important perquè perquè el vehicle del nivell superior es baixi, el vehicle del nivell inferior s'ha de moure fora de l'àrea d'aparcament. A més, aquests aparcaments es poden utilitzar per organitzar places d'aparcament addicionals en centres d'oficines, hotels, centres recreatius, etc. La vida útil de dos mecanismes de bastidor és d'uns 10 anys. I el període d'amortització és d'un màxim d'1,5 anys.
Si el flux de cotxes a l'aparcament és prou gran, té sentit utilitzar cotxes apilatssistemes d'emmagatzematge or aparcaments de trencaclosques. En aquests sistemes, a diferència dels dependents, la càrrega i expedició d'un cotxe des d'una plaça d'aparcament es realitza sense l'obligatorietat de l'expedició del cotxe inferior. Els aparcaments de trencaclosques funcionen segons el principi del joc Hopscotch, mentre que els aparcaments amb bastidor tenen el servei d'un ascensor amb un sistema de control intel·ligent que us permet lliurar un o un altre cotxe exactament al lloc d'emmagatzematge o lliurament de la seva adreça.
Aquests sistemes es poden implementar tant a l'interior com a l'exterior, en forma d'estructures elegants de vidre i acer, sense violar l'harmonia de les formes arquitectòniques d'una ciutat determinada.
A més de resoldre els problemes d'organització de places d'aparcament addicionals en hotels, centres comercials, centres d'oficines, fan una excel·lent feina per resoldre problemes urbans als centres de les grans ciutats, a les instal·lacions d'infraestructures (estacions de tren, aeroports, etc.).
Quan es tracta d'una solució aplicada al problema d'augmentar les places d'aparcament en un lloc molt limitat,sistemes d'aparcament rotatiues pot utilitzar. Implementen el principi d'emmagatzematge vertical dels cotxes segons el principi de la roda de la fortuna. Les plataformes amb cotxes es mouen verticalment al llarg de les guies del sistema, gràcies a la roda dentada, la cadena i la tracció elèctrica. Aquests sistemes permeten emmagatzemar fins a 20 cotxes en una àrea d'aproximadament 5500 mm-5700 mm * 6500 mm; aproximadament la mateixa àrea estarà ocupada per 2 cotxes emmagatzemats en fila. Aquest sistema es munta en 4-7 dies laborables.
Per regla general, si estem parlantsistemes d'aparcament automatitzatadaptat a les especificitats d'un objecte en particular, aleshores el disseny d'aquests mecanismes sol començar juntament amb el disseny de la pròpia estructura. Paral·lelament, es preveu clarament les zones d'emmagatzematge de cotxes, les distàncies entre places d'aparcament, les zones d'entrada i sortida, l'alçada des del terra fins a les xarxes d'enginyeria, etc. Tenint en compte els sistemes d'aparcament dissenyats i el nombre de places d'aparcament, també es dissenyen xarxes d'enginyeria: sistemes de ventilació d'extinció d'incendis, etc.
Per descomptat, els mecanismes d'aparcament també es poden implementar a les instal·lacions ja construïdes, però, dissenyar el seu tipus, ubicació i logística en una fase inicial us permet adaptar harmoniosament les àrees d'emmagatzematge de cotxes a la infraestructura de la instal·lació, fer que els espais del pati i les calçada intercals siguin espaioses. segur i ergonòmic. Recentment, la sol·licitud d'inversors potencials d'immobles amb un pati sense cotxes és una tendència, ja que la gent està molt cansada del caos amb l'aparcament.
Podeu comprar sistemes d'aparcament automatitzat posant-vos en contacte amb Mutrade. Dissenyem i fabriquem diferents equipaments d'aparcament per ampliar el teu aparcament. Per adquirir equips d'aparcament produïts per Mutrade, heu de seguir uns quants passos senzills:
- Contacta amb Mutrade a través de qualsevol de les línies de comunicació disponibles;
- Juntament amb els especialistes de Mutrade per triar la solució d'aparcament adequada;
- Concloure un contracte per al subministrament del sistema d'aparcament seleccionat.
Contacta amb Mutrade per al disseny i subministrament d'aparcaments!Rebràs una solució professional i integral als problemes d'augment de places d'aparcament en les condicions més favorables per a tu!
Hora de publicació: 25-mai-2022
