
Уводзіны
ПаÑтаÑнны пошук Mutrade функцыÑнальнага, Ñфектыўнага Ñ– ÑучаÑнага на выглÑд абÑталÑÐ²Ð°Ð½Ð½Ñ Ð¿Ñ€Ñ‹Ð²Ñ‘Ñž да ÑтварÑÐ½Ð½Ñ Ð°ÑžÑ‚Ð°Ð¼Ð°Ñ‚Ñ‹Ð·Ð°Ð²Ð°Ð½Ð°Ð¹ ÑÑ–ÑÑ‚Ñмы паркоўкі з абцÑкальнай канÑтрукцыÑй - аўтаматызаванай ÑÑ–ÑÑ‚Ñмы паркоўкі кругавога тыпу.СіÑÑ‚Ñма вертыкальнай паркоўкі кругавога тыпу ÑžÑўлÑе Ñабой цалкам аўтаматызаванае механічнае парковачнае абÑталÑванне з пад'ёмным каналам паÑÑÑ€Ñдзіне Ñ– кругавым размÑшчÑннем Ñпальных меÑцаў.ВыкарыÑтоўваючы макÑімальна абмежаваную праÑтору, цалкам Ð°ÑžÑ‚Ð°Ð¼Ð°Ñ‚Ñ‹Ð·Ð°Ð²Ð°Ð½Ð°Ñ ÑÑ–ÑÑ‚Ñма паркоўкі Ñž форме цыліндра забÑÑпечвае не толькі проÑтую, але такÑама вельмі Ñфектыўную Ñ– бÑÑпечную паркоўку.Яго ÑƒÐ½Ñ–ÐºÐ°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ñ‚ÑÑ…Ð½Ð°Ð»Ð¾Ð³Ñ–Ñ Ð·Ð°Ð±ÑÑпечвае бÑÑпечную Ñ– зручную паркоўку, памÑншае меÑца Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð°Ñ€ÐºÐ¾ÑžÐºÑ–, а Ñго Ñтыль дызайну можна інтÑграваць з гарадÑкімі пейзажамі, каб Ñтаць горадам.
Â
КолькаÑць узроўнÑÑž - ад мінімум 5 да макÑімум 15.
Ðа кожным узроўні даÑтупна ад 8 да 12 Ñпальных меÑцаў.
Ðдна або некалькі пакоÑÑž Ð´Ð»Ñ ÑžÐ²Ð°Ñ…Ð¾Ð´Ñƒ Ñ– выхаду могуць быць Ñтвораны Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð°Ð´Ð·ÐµÐ»Ñƒ людзей Ñ– транÑпартных Ñродкаў, што бÑÑпечна Ñ– Ñфектыўна.
Планіроўкі: Ð½Ð°Ð·ÐµÐ¼Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð»Ð°Ð½Ñ–Ñ€Ð¾ÑžÐºÐ°, напалову наземнаÑ, напалову Ð¿Ð°Ð´Ð·ÐµÐ¼Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð»Ð°Ð½Ñ–Ñ€Ð¾ÑžÐºÐ° Ñ– Ð¿Ð°Ð´Ð·ÐµÐ¼Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð»Ð°Ð½Ñ–Ñ€Ð¾ÑžÐºÐ°.
Â
ÐÑабліваÑці
- Ð¡Ñ‚Ð°Ð±Ñ–Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ñ–Ð½Ñ‚ÑÐ»ÐµÐºÑ‚ÑƒÐ°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð¿Ð°Ð´'Ñ‘Ð¼Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð»Ð°Ñ‚Ñ„Ð¾Ñ€Ð¼Ð°, Ð¿ÐµÑ€Ð°Ð´Ð°Ð²Ð°Ñ Ñ‚ÑÑ…Ð½Ð°Ð»Ð¾Ð³Ñ–Ñ Ð·Ð°Ð¼ÐµÐ½Ñ‹ грÑÐ±Ð½Ñ (ÑÐºÐ°Ð½Ð¾Ð¼Ñ–Ñ Ñ‡Ð°Ñу, бÑÑÐ¿ÐµÑ‡Ð½Ð°Ñ Ñ– ÑфектыўнаÑ).СÑÑ€Ñдні Ñ‡Ð°Ñ Ð´Ð¾Ñтупу Ñкладае ÑžÑÑго 90 Ñ.
- ÐÐºÐ°Ð½Ð¾Ð¼Ñ–Ñ Ð¼ÐµÑца Ñ– дызайн з выÑокай маржой.Пры ўкараненні Ñ‚Ñхналогіі аўтаматызаванай ÑÑ–ÑÑ‚Ñмы паркоўкі круглага тыпу патрабуецца менш меÑца.ÐÐµÐ°Ð±Ñ…Ð¾Ð´Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð»Ð¾ÑˆÑ‡Ð° паверхні памÑншаецца на ±65%.
- ÐœÐ½Ð¾Ð¶Ð½Ñ‹Ñ Ð²Ñ‹ÑÑžÐ»ÐµÐ½Ð½Ñ Ð±ÑÑпекі, Ñ‚Ð°ÐºÑ–Ñ Ñк залішнÑÑ Ð´Ð°ÑžÐ¶Ñ‹Ð½Ñ Ñ– залішнÑÑ Ð²Ñ‹ÑˆÑ‹Ð½Ñ, робÑць увеÑÑŒ працÑÑ Ð´Ð¾Ñтупу бÑÑпечным Ñ– Ñфектыўным.
- Ð—Ð²Ñ‹Ñ‡Ð°Ð¹Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð°Ñ€ÐºÐ¾ÑžÐºÐ°.Зручны дызайн: лёгка даÑтупны;адÑутнаÑць вузкіх, Ñтромкіх пандуÑаў;адÑутнаÑць небÑÑпечных цёмных леÑвічных клетак;адÑутнаÑць Ñ‡Ð°ÐºÐ°Ð½Ð½Ñ Ð»Ñ–Ñ„Ñ‚Ð°;бÑÑпечнае аÑÑроддзе Ð´Ð»Ñ ÐºÐ°Ñ€Ñ‹Ñтальніка Ñ– Ð°ÑžÑ‚Ð°Ð¼Ð°Ð±Ñ–Ð»Ñ (без пашкоджаннÑÑž, крадзÑжоў або вандалізму).
- ÐкалагічнаÑць: менш трафіку;меншае забруджванне;менш шуму;Ð¿Ð°Ð´Ð²Ñ‹ÑˆÐ°Ð½Ð°Ñ Ð±ÑÑпека;больш Ñвабодных меÑцаў/паркаў/ÐºÐ°Ñ„Ñ Ñ– г.д.
- Ðфектыўнае выкарыÑтанне даÑтупнай праÑторы.Ðа гÑтай жа плошчы размÑшчаецца больш машын.
- ÐÐ¿ÐµÑ€Ð°Ñ†Ñ‹Ñ ÐºÐ°Ð½Ñ‡Ð°Ñ‚ÐºÐ¾Ð²Ð°Ð¹ паркоўкі цалкам аўтаматызавана, што зніжае патрÑбу Ñž перÑанале.
- У падземную паркоўку кіроўцы не праÑзджаюць.Таму бÑÑпека, крадзеж або бÑÑпека не выклікаюць клопату.
- КрадзÑжы аўтамабілÑÑž Ñ– вандалізм больш не з'ÑўлÑюцца праблемай, Ñ– бÑÑпека кіроўцаў гарантавана.
- СіÑÑ‚Ñма ÐºÐ°Ð¼Ð¿Ð°ÐºÑ‚Ð½Ð°Ñ (адна вежа паркоўкі Ø18 м змÑшчае 60 аўтамабілÑÑž), што робіць Ñе ідÑальнай Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð°Ð¼ÑшканнÑÑž з абмежаванай праÑторай.
Â
Як захоўваць аўтамабіль?
Крок 1. Кіроўцу неабходна прыпаркаваць аўтамабіль у дакладным Ñтановішчы пры ўваходзе Ñ– выхадзе з Ð¿Ð°ÐºÐ¾Ñ Ñž адпаведнаÑці з Ñкранам навігацыі Ñ– галаÑавымі інÑтрукцыÑмі.СіÑÑ‚Ñма вызначае даўжыню, шырыню, вышыню Ñ– вагу транÑпартнага Ñродку Ñ– Ñкануе ÑžÐ½ÑƒÑ‚Ñ€Ð°Ð½Ñ‹Ñ Ñ‡Ð°Ñткі цела чалавека.
Крок 2. Кіроўца выходзіць з Ð¿Ð°ÐºÐ¾Ñ ÑžÐ²Ð°Ñ…Ð¾Ð´Ñƒ Ñ– выхаду, праводзіць IC-карту на ўваходзе.
Крок 3. Перавозчык транÑпартуе транÑпартны Ñродак на пад'ёмную платформу.Затым пад'Ñ‘Ð¼Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð»Ð°Ñ‚Ñ„Ð¾Ñ€Ð¼Ð° транÑпартуе транÑпартны Ñродак на прызначаны паверх паркоўкі шлÑхам камбінацыі ўздыму Ñ– павароту.Рперавозчык даÑтавіць аўтамабіль на адведзенае меÑца паркоўкі.
Â
Як забраць машыну?
Крок 1. Кіроўца праводзіць Ñваю карту IC на машыне ÐºÑ–Ñ€Ð°Ð²Ð°Ð½Ð½Ñ Ñ– націÑкае клавішу падбору.
Крок 2. Пад'Ñ‘Ð¼Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð»Ð°Ñ‚Ñ„Ð¾Ñ€Ð¼Ð° падымаецца Ñ– паварочваецца да прызначанай паркоўкі, а перавозчык перамÑшчае транÑпартны Ñродак на пад'ёмную платформу.
Крок 3. Пад'Ñ‘Ð¼Ð½Ð°Ñ Ð¿Ð»Ð°Ñ‚Ñ„Ð¾Ñ€Ð¼Ð° пераноÑіць транÑпартны Ñродак Ñ– прызÑмлÑецца да ўзроўню ўваходу Ñ– выхаду.Рперавозчык даÑтавіць транÑпартны Ñродак да ўезду Ñ– выхаду з памÑшканнÑ.
Крок 4. ÐÑžÑ‚Ð°Ð¼Ð°Ñ‚Ñ‹Ñ‡Ð½Ñ‹Ñ Ð´Ð·Ð²ÐµÑ€Ñ‹ адчынÑюцца, Ñ– кіроўца ўваходзіць у пакой Ð´Ð»Ñ ÑžÐ²Ð°Ñ…Ð¾Ð´Ñƒ Ñ– выхаду, каб выгнаць аўтамабіль.
Â
Сфера прымÑненнÑ
Падыходзіць Ð´Ð»Ñ Ð¶Ñ‹Ð»Ñ‹Ñ… Ñ– офіÑных будынкаў Ñ– Ð´Ð»Ñ Ð³Ñ€Ð°Ð¼Ð°Ð´Ñкай паркоўкі з наземнай планіроўкай, паловай наземнай планіроўкай, паловай пад зÑмлёй або падземнай планіроўкай.
Â
ТÑÑ…Ð½Ñ–Ñ‡Ð½Ñ‹Ñ Ñ…Ð°Ñ€Ð°ÐºÑ‚Ð°Ñ€Ñ‹Ñтыкі
Ð Ñжым драйву | Ð³Ñ–Ð´Ñ€Ð°ÑžÐ»Ñ–Ñ‡Ð½Ñ‹Ñ Ñ– Ñ‚Ñ€Ð¾Ñ | |
Памер аўтамабілÑ(Д × Ш × У) | ≤5,3 м × 1,9 м × 1,55 м | |
≤5,3 м × 1,9 м × 2,05 м | ||
Вага Ð°ÑžÑ‚Ð°Ð¼Ð°Ð±Ñ–Ð»Ñ | ≤2350 кг | |
МагутнаÑць рухавіка Ñ– хуткаÑць | Ліфт | 30 кВт МакÑ. 45 м/мін |
Паварот | 2,2 кВт 3,0 абаротаў у хвіліну | |
ÐÑÑуць | 1,5 кВт 40 м/мін | |
Ð Ñжым працы | IC-карта/клавіÑтура/інÑÑ‚Ñ€ÑƒÐºÑ†Ñ‹Ñ | |
Ð Ñжым доÑтупу | Ðаперад унутр, наперад вонкі | |
Блок Ñ…Ð°Ñ€Ñ‡Ð°Ð²Ð°Ð½Ð½Ñ | 3 фазы 5 правадоў 380 Ð’ 50 Гц |
Даведка аб праекце
Welcome to Mutrade!
For the time difference, please leave your Email and/or Mobi...