СТАЯНКА
З'яўляецца неад'емнай часткай добраўпарадкавання
Паркоўка - неад'емная частка добраўпарадкавання. Таму, акрамя гасцявых парковак, пры планіроўцы гарадоў неабходна прадугледжваць і пастаяннае захоўванне аўтамабіляў.
Урбанізацыя здаўна была больш яркай з характэрнымі ўсёпаглынальнымі рысамі. З ростам насельніцтва ў гарадах выразна бачны рост усёй гарадской інфраструктуры, што больш за ўсё адбіваецца на сегменце асабістага транспарту.
Каэфіцыент даступнасці парковак у найбуйнейшых гарадах свету не дасягае нават 80%, а гэта значыць, што з пяці аўтамабілістаў адзін не знойдзе месца на паркоўцы і прыпаркуецца не ў тым месцы.
Калі ў некаторых гарадах праекты з выкарыстаннем механізаваных разумных парковак выкарыстоўваюцца паўсюдна, то ў некаторых яны пакуль адзінкавыя, але эксперты лічаць іх развіццё непазбежным, бо газонаў і пляцовак, якія можна было б аддаць пад паркоўку, у гарадах практычна няма. ... Пры гэтым у многіх гарадах праблема парковак кладзецца на плечы забудоўшчыкаў.
Праблема паркоўкі аўтамабіляў абвастраецца з кожным годам.
Сёння паркінг - неад'емная частка добраўпарадкавання. Практычна ў кожнай сям'і ёсць аўтамабіль. Таму перад пачаткам будаўніцтва дамоў, акрамя гасцявых парковак, неабходна прадугледзець і пастаяннае захоўванне аўтамабіляў. Адзін з рэцэптаў вырашэння гэтай праблемы - паркоўкі-пазлы.
ГЭТЫ КАНЦЭПТУАЛЬНЫ ЧАСЦЁК ПРЫЗНАЧАН ТОЛЬКІ ДЛЯ ІЛЮСТРАЦЫЙНЫХ МЭТ І ПРАДСТАЎЛЯЕ ТОЛЬКІ АДНО З МНОГІХ МАГЧЫМЫХ РАШЭННЯЎ, ДАСТУПНЫХ АД MUTRADE INDUSTRIAL CORP.
Філіпіны, 1500 парковачных месцаў BDP-2 для паркоўкі кватэры
Напрыклад, кліент Mutrade з Філіпін сапраўды зрабіў гэта. З дапамогай двухузроўневай аўтаматызаванай паркоўкі жыхары жылога комплексу атрымалі максімум у 1,9 раза больш парковачных месцаў, якімі яны ўжо паспяхова карыстаюцца.
Будаўніцтва шматфункцыянальных шматузроўневых парковак
з'яўляецца бяспройгрышным рашэннем
Вырашыць праблему паркоўкі толькі за кошт забудоўшчыкаў новага жылля немагчыма, бо ў гарадах ёсць і старое жыллё, якое пабудавана па яшчэ больш заніжаных у плане парковак стандартах.
Паркоўка можа быць наземнай, падземнай, на даху будынка або побач з будынкам. Відавочна, што наземны шматузроўневы паркінг зручней для жыхароў і танней для забудоўшчыка. Яго форма і канфігурацыя маюць значэнне. Пры вызначэнні размяшчэння будынка на ўчастку і месца паркоўкі неабходна ўлічваць наступнае:
- шматузроўневая паркоўка даступная і простая ў кіраванні;
- лёгка кантраляваць і ахоўваць паркоўку;
- дазваляе зэканоміць прастору, выконваючы пры гэтым нормы парковачных месцаў.
Шматузроўневая паркоўка мае мноства канфігурацый. Шматпавярховы паркінг можа быць як асобным будынкам, так і прыбудовай да існуючага.
Паркоўка вырашае не толькі праблему захоўвання аўтамабіляў, але і пытанне бяспекі - на аўтаматычнай паркоўцы ў зламыснікаў няма ні найменшага шанцу дабрацца да аўтамабіля.
У гарадах старой забудовы, дзе аўтамабілізацыя працягвае расці, а ачагоў дэфіцыту парковачных месцаў становіцца ўсё больш, новых газонаў, якія можна аддаць пад паркоўку, ужо няма. Эксперты дарожных парковочных кампаній у адзін голас сцвярджаюць, што шматузроўневая паркоўка - лепшае рашэнне.
У сучасных умовах аптымальным рашэннем пытання з'яўляецца шматузроўневы паркінг. Шматузроўневая паркоўка - паркоўка, якая складаецца з двух і больш узроўняў, злучаных пандусамі або ліфтамі. Выкарыстанне ліфтаў дазваляе будаваць шматпавярховыя паркінгі з вялікай паверхавасцю, так як ліфты забяспечваюць больш зручнае перамяшчэнне аўтамабіляў паміж паверхамі. Аўтаматычныя паркоўкі могуць мець больш узроўняў, чым неаўтаматызаваныя, так як вышыня узроўняў у гэтым выпадку значна ніжэй.
Шматузроўневы «хатка» для аўтамабіляў лепш, чым роўная паркоўка ў двары, з-за якой нават дзіцячую пляцоўку даводзіцца біцца паміж машынамі.
Дарэчы, аб будаўніцтве парковак, цяпер многія дэвелаперы займаюцца не толькі ўкараненнем аўтаматызаваных парковачных сістэм ва ўжо існуючых будынках, але і ўключаюць у праекты шматузроўневыя паркоўкі, але вельмі часта, на жаль, яны застаюцца толькі на паперы . І гэта многіх прыводзіць у здзіўленне - чаму некаторыя аб'екты ўводзяцца ў эксплуатацыю без рэалізацыі паркоўкі?
Напрыклад, у Сіэтле, штат Вашынгтон, ЗША, у адпаведнасці з нормамі прадастаўлення парковачных месцаў у межах жылога раёна для забудоўшчыкаў,
Кандамініюмы і шматкватэрныя жылыя дамы павінны забяспечваць як мінімум два (2) парковачныя месцы для кожнай жылой адзінкі ў закрытым прыватным або агульным гаражы. Усе шматкватэрныя дамы на ўчастках плошчай пяцьдзесят (50) футаў або больш павінны забяспечваць наступныя месцы для паркоўкі па-за вуліцай у дадатак да парковачных месцаў, неабходных жыхарам:
2-3 жылля 1 памяшканне для наведвальнікаў
4-6 жылых памяшканняў 2 месцы для наведвальнікаў
7-10 жылых памяшканняў3 месцы для наведвальнікаў
11 + жылыя памяшканні 1 месца на кожныя 3 жылыя памяшканні
Таму з мэтай выканання гэтых стандартаў практычна ў кожным будучым аб'екце жылых мікрараёнаў прадпрыемствы ўсталёўваюць механізаванае парковачнае абсталяванне.
На сённяшні дзень можна пабудаваць толькі пару шматузроўневых парковак, каб выканаць нормы парковачных месцаў.
Паркоўка можа быць наземнай, падземнай, на даху будынка або побач з будынкам. Відавочна, што наземны шматузроўневы паркінг зручней для жыхароў і танней для забудоўшчыка. Яго форма і канфігурацыя маюць значэнне. Пры вызначэнні размяшчэння будынка на ўчастку і месца паркоўкі неабходна ўлічваць наступнае:
- шматузроўневая паркоўка даступная і простая ў кіраванні;
- лёгка кантраляваць і ахоўваць паркоўку;
- дазваляе зэканоміць прастору, выконваючы пры гэтым нормы парковачных месцаў.
Шматузроўневая паркоўка мае мноства канфігурацый. Шматпавярховы паркінг можа быць як асобным будынкам, так і прыбудовай да існуючага.
Паркоўка вырашае не толькі праблему захоўвання аўтамабіляў, але і пытанне бяспекі - на аўтаматычнай паркоўцы ў зламыснікаў няма ні найменшага шанцу дабрацца да аўтамабіля.
Час публікацыі: 28 чэрвеня 2021 г
