Стаянка
З'яўляецца неад'емнай часткай паляпшэння
Паркоўка з'яўляецца неад'емнай часткай паляпшэння. Таму, акрамя гасцявых паркоўкі, пры планаванні гарадоў таксама неабходна забяспечыць пастаяннае захоўванне аўтамабіляў.
Урбанізацыя ўжо даўно выяўлена з характэрнымі ўсеагульнымі асаблівасцямі. З ростам насельніцтва ў гарадах выразна бачны рост усёй гарадской інфраструктуры, што найбольш адлюстравана ў сегменце асабістых транспартных сродкаў.
Суадносіны наяўнасці паркоўкі ў найбуйнейшых гарадах свету нават не дасягае 80%, а значыць, з пяці аўтамабілістаў не знойдзе месца на стаянцы і прыпаркавацца ў неналежным месцы.
Калі ў некаторых гарадах праекты з выкарыстаннем механізаванай смарт -паркоўкі выкарыстоўваюцца ўсюды, у некаторых яны ўсё яшчэ ізаляваны, але эксперты лічаць, што іх развіццё непазбежнае, бо практычна няма газонаў і раёнаў у гарадах, якія можна даць для паркоўкі. ... У той жа час, у многіх гарадах праблема паркоўкі падае на распрацоўшчыкаў.
Праблема паркоўкі аўтамабіляў расце з кожным годам.
Сёння паркоўка з'яўляецца неад'емнай часткай паляпшэння. Практычна ў кожнай сям'і ёсць машына. Таму, перш чым пачаць будаўніцтва дамоў, акрамя гасцявых паркоўкі, таксама неабходна забяспечыць пастаяннае захоўванне аўтамабіляў. Адзін з рэцэптаў вырашэння гэтай праблемы - гэта галаваломка.
Гэты канцэптуальны малюнак прызначаны толькі для ілюстрацыйных мэтаў і ўяўляе сабой толькі адно з шматлікіх магчымых рашэнняў, даступных у Mustrade Industrial Corp.
Філіпіны, 1500 парковачных месцаў BDP-2 для кватэры
Напрыклад, кліент Mutrade з Філіпін на самай справе зрабіў гэта менавіта так. Пры дапамозе двух узроўняў аўтаматызаваных сістэм паркоўкі жыхары жыллёвага комплексу атрымалі максімум у 1,9 разы больш паркоўкі, якія яны ўжо паспяхова выкарыстоўваюць.
Будаўніцтва шматфункцыянальнай шматузроўневай паркоўкі
гэта бяспройгрышнае рашэнне
Немагчыма вырашыць праблему паркоўкі толькі за кошт забудоўшчыкаў новага жылля, таму што ў гарадах ёсць таксама старажытнае жыллё, якое было пабудавана ў адпаведнасці са стандартамі, якія былі яшчэ больш недаацэнены ў плане паркоўкі.
Паркоўка можа быць на зямлі, пад зямлёй, на даху будынка альбо побач з будынкам. Відавочна, што шматузроўневая паркоўка на зямлі больш зручная для жыхароў і танней для распрацоўшчыка. Яго форма і канфігурацыя маюць значэнне. Пры вызначэнні размяшчэння будынка на месцы і месца для паркоўкі варта ўлічваць наступнае:
- Шматузроўневая паркоўка даступная і простая ў кіраванні;
- Лёгка кантраляваць і ахоўваць паркоўку;
- Дазваляе захаваць прастору, выконваючы нормы для паркоўкі.
Шматузроўневая паркоўка мае мноства канфігурацый. Шматпавярховая паркоўка можа быць альбо аўтаномным будынкам, альбо пашырэннем да існуючай.
Паркоўка вырашае не толькі праблему захоўвання аўтамабіляў, але і праблемы бяспекі - у аўтаматычнай паркоўцы зламыснікі не маюць ні найменшага шанцаў дабрацца да машыны.
У гарадах старога будынка, дзе матарызацыя працягвае расці, і цэнтры дэфіцыту паркоўкі становяцца ўсё больш і больш, няма больш новых газонаў, якія можна даць для паркоўкі. Эксперты з дарожных паркоўкі аднагалосна кажуць, што шматузроўневая паркоўка з'яўляецца лепшым рашэннем.
У сучасных умовах шматузроўневая паркоўка з'яўляецца аптымальным рашэннем праблемы. Шматузроўневая паркоўка-гэта тая, якая складаецца з двух і больш узроўняў, падлучаных пандусамі або ліфтамі. Выкарыстанне ліфтаў дазваляе стварыць шматпавярховую паркоўку з вялікай колькасцю паверхаў, паколькі ліфты забяспечваюць больш зручны рух аўтамабіляў паміж падлогамі. Аўтаматычная паркоўка можа мець больш узроўняў, чым не аўтаматызаванымі, паколькі вышыня ўзроўню ў гэтым выпадку значна ніжэй.
Шматузроўневы "дом" для аўтамабіляў лепш, чым мець плоскую стаянку ў двары, з-за якога нават гульнявая пляцоўка павінна змагацца паміж аўтамабілямі.
Дарэчы, пра будаўніцтва паркоўкі, цяпер многія распрацоўшчыкі займаюцца не толькі ў рэалізацыі аўтаматызаваных сістэм паркоўкі ў існуючых будынках, але і ўключаюць у сябе шматузроўневую паркоўку ў праектах, але вельмі часта, на жаль, яны застаюцца толькі на паперы . І гэта прымушае многіх да здзіўлення - чаму некаторыя аб'екты ўводзяцца ў эксплуатацыю, не разумеючы паркоўкі?
Напрыклад, у Сіэтле, штат Вашынгтон, ЗША, у адпаведнасці з нормамі для прадастаўлення парковачных месцаў у жылых памяшканнях для распрацоўшчыкаў,
Кондэманы і жылыя памяшканні павінны забяспечыць як мінімум два (2) парковачныя месцы для кожнага жылога блока ў закрытым прыватным або агульным гаражы. Усе шматкватэрныя дамы на пасылках з пяцідзесяці (50) футаў і больш павінны забяспечыць наступныя паркоўкі на вуліцы ў дадатак да паркоўкі, якія патрабуюцца жыхарамі:
2-3 жылля 1 прастора для наведвальнікаў
4-6 жылых памяшканняў 2 прасторы для наведвальнікаў
7-10 жылых памяшканняў 3
11 + жыллё 1 прастора для кожных 3 жылля
Такім чынам, для таго, каб адпавядаць гэтым стандартам, кампаніі ўсталёўваюць механізаванае абсталяванне для паркоўкі практычна ў кожным будучым праекце жылых кварталаў.
На сённяшні дзень можна пабудаваць толькі пару шматузроўневых сістэм паркоўкі, каб адпавядаць нормам для паркоўкі.
Паркоўка можа быць на зямлі, пад зямлёй, на даху будынка альбо побач з будынкам. Відавочна, што шматузроўневая паркоўка на зямлі больш зручная для жыхароў і танней для распрацоўшчыка. Яго форма і канфігурацыя маюць значэнне. Пры вызначэнні размяшчэння будынка на месцы і месца для паркоўкі варта ўлічваць наступнае:
- Шматузроўневая паркоўка даступная і простая ў кіраванні;
- Лёгка кантраляваць і ахоўваць паркоўку;
- Дазваляе захаваць прастору, выконваючы нормы для паркоўкі.
Шматузроўневая паркоўка мае мноства канфігурацый. Шматпавярховая паркоўка можа быць альбо аўтаномным будынкам, альбо пашырэннем да існуючай.
Паркоўка вырашае не толькі праблему захоўвання аўтамабіляў, але і праблемы бяспекі - у аўтаматычнай паркоўцы зламыснікі не маюць ні найменшага шанцаў дабрацца да машыны.
Час пасля: чэрвеня-28-2021
