Праблема з паркоўкай ва ўсім свеце з кожным годам толькі абвастраецца, пры гэтым сучасныя рашэнні гэтай праблемы становяцца ўсё больш актуальнымі. Сёння мы разбярэмся з асноўнымі праблемамі, якія ўзнікаюць пры вырашэнні задачы з дапамогай механізаванай парковачнай тэхнікі. 

 

— Чым займаецца Mutrade?

— Mutrade — кітайскі распрацоўшчык і вытворца механічных парковак. У нашым асартыменце ёсць механічныя кампактныя, галаваломкі, вежавыя, стэлажныя, рабатызаваныя паркоўкі. Акрамя механічных парковак, мы прапануем рашэнні для шматузроўневых парковак з металічнага каркаса, а таксама плоскіх парковак і рашэнні для іх аўтаматызацыі. 

— Што такое механізаваная стаянка?

—Гэта шматузроўневыя паркінгі з механізмам перамяшчэння парковачных пляцовак паміж узроўнямі. Варта адзначыць, што гэта вельмі сучаснае рашэнне; пры будаўніцтве такіх аб'ектаў можна выкарыстоўваць цікавыя дызайнерскія рашэнні, у тым ліку для ўладкавання вонкавых фасадаў. Як вынікае з назвы, гэтыя канструкцыі эканамічна выгадныя ў параўнанні з традыцыйнымі паркінгамі або бетоннымі шматузроўневымі паркінгамі.

— Такія шматузроўневыя паркінгі можна выкарыстоўваць не толькі ў якасці асобна стаячых канструкцый?

— Правільна. Іх можна выкарыстоўваць у якасці прыбудоў, асобных будынкаў або ўсталёўваць ўнутры любых будынкаў і збудаванняў: аўтабаз, офісных стаянак, аўтасалонаў, стаянак спартыўных комплексаў, ангараў для самалётаў і гэтак далей. Спектр прымянення вельмі шырокі. Адзначу, што такое парковачнае абсталяванне будуецца вельмі хутка, бо элементы высокай завадской гатоўнасці ўжо дастаўлены заказчыку, іх трэба толькі зманціраваць на пляцоўцы. Мы вырабляем толькі металаканструкцыю і электрамеханічную сістэму для перамяшчэння і паркоўкі аўтамабіляў, і мы рэкамендуем кліентам купляць фасад і ўсе спадарожныя аксэсуары на месцы.

— Чым Mutrade адрозніваецца ад іншых кампаній, якіх зараз даволі шмат у інтэрнэце, якія, напрыклад, прадаюць рознае парковачнае абсталяванне?

— Мы займаемся не толькі продажам, Mutrade распрацоўвае, праектуе і вырабляе ўласнае высокатэхналагічнае парковачнае абсталяванне ў адпаведнасці з канкрэтнымі патрабаваннямі кліентаў для праектаў па ўсім свеце. Выконваем праектныя работы, інжынірынг, распрацоўку сістэм кіравання. 

— Як вы працуеце з заказчыкам з моманту атрымання запыту?

— Звычайна заказчык прыходзіць да нас з ужо гатовай ідэяй. Ці хаця б з неабходнасцю, выкліканай адсутнасцю парковачных месцаў. На першым этапе мы высвятляем месцазнаходжанне, памер паркоўкі, магчымыя абмежаванні і гэтак далей. Пасля гэтага з улікам абмежаванняў і пажаданняў заказчыка вывучаем магчымасць пабудовы паркоўкі ў паказаным месцы і выдаем першы так званы «чарцёж планіроўкі». Гэта своеасаблівы «канцэпт» будучай паркоўкі. Часта заказчык прыходзіць з адной ідэяй, а ў выніку атрымліваецца зусім іншае, але мы разумна ўсё даводзім да заказчыка і канчатковае рашэнне застаецца за ім. Пасля ўзгаднення «канцэпцыі» мы рыхтуем тэхнічную і камерцыйную прапанову, дзе адлюстроўваем камерцыйную частку, умовы пастаўкі і гэтак далей. Пасля гэтага наступае этап заключэння дагавора і выканання ўмоў дагавора. У залежнасці ад кантракта могуць быць розныя этапы ад распрацоўкі і праектавання абсталявання ў адпаведнасці з запытамі заказчыка да вытворчасці і пастаўкі. Акрамя таго, нават пасля выканання дагавора мы кантралюем усе нашы аб'екты і выконваем гарантыйныя абавязацельствы.

— Якая сістэма паркоўкі на дадзены момант лічыцца самай універсальнай?

— Гэтае пытанне не мае адназначнага адказу, паколькі ў кожнай краіне і ў кожным горадзе ёсць свае ўмовы (кліматычныя, сейсмалагічныя, дарожныя, прававыя і інш.), якія неабходна ўлічваць пры выбары парковачнага абсталявання.

На дадзены момант самым простым спосабам павелічэння колькасці парковачных месцаў з'яўляюцца кампактныя стаянкі, то ёсць парковачныя ліфты. Гэта абсталяванне, якое дазваляе размясціць два аўтамабілі на пляцоўцы на адно парковачнае месца, падняўшы адзін аўтамабіль на платформу на вышыню каля двух метраў, пад гэтай пляцоўкай пад'язджае другая машына. Гэта залежны спосаб захоўвання, гэта значыць нельга зняць верхні вагон, не адагнаўшы ніжні. Таму, як правіла, гэта «сямейны» спосаб захоўвання аўтамабіляў, але, дарэчы, не толькі аўтамабіляў, гэта можа быць матацыкл, квадрацыкл, снегаход і гэтак далей.

— Нехта можа задацца пытаннем, чаму ваш аўталіфт лепшы, чым аўтапад'ёмнікі для аўтасэрвісу і якія танней?

—Такі аўтасэрвіс ліфты не прадугледжаны для грамадзянскага выкарыстання, яны не маюць дазволу на выкарыстанне ў якасці аўтамабільнай стаянкі. У іх таксама няма платформы, ездзіць на іх і паркавацца вельмі нязручна. Адсутнічае сістэма бяспекі ў выглядзе датчыкаў, якія абараняюць ад надзвычайных сітуацый. Не кажучы ўжо пра тое, што ўвесь магчымы бруд з «верхняй» машыны будзе проста сцякаць на ніжнюю, калі платформы няма. Усе гэтыя моманты, вядома ж, улічаны ў кампактных паркоўках Mutrade.

— Хто зараз з'яўляецца асноўным пакупніком пад'ёмнікаў?

— У першую чаргу, горадабудаўнікі. Паркінгавыя рашэнні з выкарыстаннем механічнага парковачнага абсталявання цяпер актыўна ўключаюцца забудоўшчыкамі ў праекты падземных паркінгаў. Так, дзякуючы ўстаноўцы ліфта на парковачным месцы ў падземным паркінгу замест аднаго парковачнага месца атрымліваецца два. Для гэтага, вядома, патрэбна дастатковая вышыня столяў. Такое рашэнне вельмі папулярна і эканамічна апраўдана, так як дазваляе скараціць аб'ёмы будаўніцтва. Сёння тэндэнцыя такая, што з кожным годам усё больш забудоўшчыкаў набываюць абсталяванне для забеспячэння неабходнай колькасці парковачных месцаў на паркінгу.