Avtoturargoh liftlari: mexanik xavfsizlik qulflari
Har bir avtoturargoh lifti, xoh u egilgan to'xtash lifti, xoh garaj to'xtash joyi lifti, xoh klassik ikki ustunli avtomobil lifti yokito'rt ustunli to'xtash joyi lifti, mexanik xavfsizlik qulflari mavjud.
Avtoturargoh liftining mexanik xavfsizlik qulfi, birinchi navbatda, to'xtash palletini (platforma) yuqori ko'tarish nuqtasida ishonchli tarzda mahkamlash uchun mo'ljallangan. Mexanik xavfsizlik qulfining mavjudligi saqlash davrida to'xtash palletining (platformaning) tasodifiy tushishiga yo'l qo'ymaydi.
Avtoturargoh liftlari uchun mexanik xavfsizlik qulfining qurilmasi liftlarning turli modellari dizaynidagi farqlar tufayli bir-biridan ba'zi farqlarga ega. Shunday qilib, egilgan to'xtash liftlarida, taglik ostiga joylashtirilgan va yuqori ko'tarish nuqtasida maxsus novda ustida joylashgan tutqich bilan bog'langan ilgaklar shaklida qulflar ishlatiladi. Gorizontal sxemasidan joylashadigan to'xtash liftlari mexanik qulflardan foydalanadi, ularning mandallari ham to'xtash palletining tagida joylashgan, ammo ulanish joylari allaqachon vertikal tayanch ustunlarida joylashgan.
To'xtash joyining ko'tarilish balandligini sozlash uchun to'xtash liftlarining qulf teshiklari ma'lum bir qadamga ega bo'lib, bu palletning (platformaning) ko'tarilish balandligini garajning umumiy balandligiga moslashtirishga imkon beradi. har bir avtomobilning o'ziga xos balandligi.
Avtoturargoh liftining mexanik qulfining ishlash printsipi juda oddiy va ishonchli. Elektr gidravlik haydovchini faollashtirganda, to'xtash platformasi ko'tarila boshlaydi. Muayyan balandlikka erishgandan so'ng, qisqichlar ko'tarilganda avtomatik ravishda ulash teshiklariga tusha boshlaydi va yuqoriga sakrab chiqadi. Platformaning yuqori pozitsiyasining chegara tugmasi ishga tushirilganda, platformaning ko'tarilishi to'xtaydi, bu vaqtda qulf qulflash teshigida bo'lishi kerak. Ushbu ikki nuqtaning bir vaqtning o'zida paydo bo'lishiga ijro etuvchi qurilmalarni sozlash orqali erishiladi.
17 ta mexanik blokirovka bloklarining to'liq diapazoni ustunning pastki qismidan 500 mm dan ko'tarilish holatiga qadar boshlanadi. Har bir blokning balandligi 70 mm va ularning orasidagi bo'shliq 80 mm. Va u gidravlik tizimda biron bir nosozlik yuzaga kelganda faollashadi va platformani keyingi qulflash holatida post tomonidan ushlab turing.
Agar gidravlik tizim bir nuqtada yuklangan mashina bilan to'xtash platformasi bosimiga bardosh bermasa ham (avtomobilning ruxsat etilgan maksimal og'irligidan oshib ketgan) yoki to'xtash liftiga zarur texnik xizmat ko'rsatmasdan uzoq muddatli foydalanish natijasida moy boshlanadi. gidravlik pallada oqish va bosimning pasayishi, bu taglikning tushishiga yoki noxush holatlarga olib kelmaydi.
Yuborilgan vaqt: 2020-yil 30-oktabr
